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公路工程施工测量复核制度 1、桩基复测 公路工程项目部接到定测资料后应对资料进行复核、 计算，并立即对桩基进行同等精度复测。 复测时应采用两种不同的方法或两人换手测量的方法进行。 复测时要特别注意大桥和路桥相连地段的测量以及各分段工程结合部的贯通测量。 复测时如果发现个别桩基位置不对或精度不够时，应及时请设计院处理。 控制测量桩基， 要复核各资用桩基的相对位置是否正确。 松动的桩基不能作为资用桩基。 复测工作完成后，及时固桩和护桩。 未经桩基复测的工程不得施工。 经过复测，没有发现问题，或发现的问题已被妥善处理后，方能同设计单位办理测绘资料交接手续。 2、测量资料复核 本标段内各级测量机构负责完成的控制测量，其成果在使用前，应进行检查和复核。 检查的主要内容有： 外业记录和内业资料是否规范，测量方法是否合理，记录是否真实可靠，记注是否清楚明显，计算是否正确，签署是否完善，图表是否齐全。凡不符合要求的资料，必须返工重做。复核的主要内容有：复核测站平差方法是否合理， 成果是否正确，有无笔误；对最终实用平差成果进行换算、验算和反算，确保最终成果准确可靠。 控制测量资料复核完成后，应及时形成控制测量成果。 3、公路工程关键阶段部位原始位置控制复核 线路测量引伸、路基填筑开始的曲线（含缓和曲线）起始点；桥梁墩台、涵洞等独立建筑物原始位置控制点线；基底、基顶、墩台顶及建筑物竖向特殊变化部位的高程等， 一定要采用换手复核（换人或更换方法），确认无误，办理签认手续，作好施工记录后，方能进行下道工序施工。 4、施工过程测量的检查复核 对建筑物的放样测量，测设前要对所用的控制桩基进行认真核 实，不能用错控制桩基。放样数据必须由两人用不同的方法求得，结果一致后，还应交换算法进行反算，并进行自查和互查（换手复核），保证放样数据准确无误。放样数据与检算资料一起，根据工程项目分类，按测量资料由专人统一保管。 对正在施工的工程， 尤其是容易发生错误的环节要进行抽查 （或实行监控），抽查的部位、时间、采用的方法等，要在《测量日志》上做详细记录。 5、对已完工程的检查 在验工计价前，项目部测量工程师应及时组织对已完工程的位置、尺寸、标高、限界等控制项目进行实地检查，并对工程数量予以核定。核定结果报技术负责人。 那是心与心的交汇， 是相视的莞 尔一笑，是一杯饮了半盏的酒，沉香在喉，甜润在心。 红尘中，我们会相遇一些人，一些事，跌跌撞撞里，逐渐懂得了这世界，懂得如何经营自己的内心，使它柔韧，更适应这风雨征途，而不会在过往的错失里纠结懊悔一生。 时光若水，趟过岁月的河，那些旧日情怀，或温暖或痛楚，总会在心中烙下深深浅浅的痕。生命是一座时光驿站，人们在那里来来去去。一些人若长亭古道边的萋萋芳草，沦为泛泛之交； 一些人却像深山断崖边的幽兰，只一株，便会馨香满谷。 人生，唯有品格心性相似的人，才可以在锦瑟华年里相遇相知，互为欣赏，互为懂得，并沉淀下来，做一生的朋友。 试问，你的生命里，有无来过这样一个人呢？ 张爱玲说 “因为懂得，所以慈悲 ”. 于千万人群中，遇见你要遇见的人，没有早一步，也没有晚一步，四目相对，只淡淡的问候一句：哦！原来你也在这里，这便足够。 世间最近与最遥远的距离，来自于心灵与心灵。相遇了，可以彼此陌生，人在咫尺心在天涯，也可初见如旧，眼光交汇的那一刻，抵得人间万般暖。