国际货运代理与报关实务 国际货运代理与报关实务 海上运输—班轮运输.pptxVIP

班轮运输与租船运输;;关于FCL 和 LCL 的说法，正确的是（ ）; 1.1 国际货物运输分类;5;6;7;8;9;1. 2 海上货物运输;一、国际海上货物运输综述;一、国际海上货物运输综述;3.特危险来源:船舶经常长时间在海洋上航行，也由于海洋环境复杂、气象多变，随时都有可能遇到巨浪、暴雨、雷电、海啸、浮冰等人力不可抗拒的海洋自然灾害，因此船舶遭遇危险的机会比沿海运输要多，比江河运输则更多。 ;4.损失巨大: 海上危险造成的损失巨大,而且当遭遇危险时，能得到外来力量援助的及时性差，或者根本无法得到援助而使已经遭遇的危险和遭受的损失进一步扩大。 5.特殊制度: 为适应海上危险而建立了特殊制度, 包括共同海损制度、海上保险制度、海上救助制度、承运人责任限制制度和船舶所有人责任限制制度等。;1.船公司的业务经营对国际海运市场的依存性: 在国际海运市场上，对运力的供给与需求的平衡关系左右着运价和租金水平的变动，任何个别的船舶经营人都不能对市场的运价和租金水平的变化给于很大的影响。相反，个别船舶经营人的经营活动都要适应国际海运市场的变化。 2.主要货运单证的国际通用性: 在单证的内容和编制方法，不但要符合本国法令的规定和业务需要，而且也必须适应国际公约或有关国家和港口的法令或习惯要求，使之能为各关系方所承认和接受。 3.适用法规的国际统一性: 世界各国海运界一直都在谋求制定一系列能为各国所接受，并共同遵守的国际公约，各个国家在批推这些国际公约后，再相应的进行国内立法。;海上货物运输中，运费较贵的是（ ）;两种 类型;18;优点: ①班轮运输所承远的货物在数量上和货种上一般无特殊限制，因此特别适应零星小批量货物的运输需求。 ②班轮运输的承运人负责包括装货、卸货、理舱等作业并将其费用全部计入班轮运费中，管装管卸，货方只需一次付费即可。 ③班轮运输的承运人与货主之间在货物装船前不需签订运输合同或租船合同，只在货物装船后由船公司或其代理签发提单作为承托运双方处理运输问题的依据。 ④一般承担班轮运输的公司都拥有技术性能较好的船舶、较安全的设备、业务水平较高的船员和严格的管理制度。因此，班轮运输不仅随满足各种货物对运输的需求，而且能较好的保证运输质量。;20;21;;23;C.集装箱货物的交接条款;3.班轮货运程序;26;（1）对于特殊货物，如危险货物、鲜活货、贵重货、重大件货物等，可采取由托运人将货物直接送至船边，交接装船的形式。;装船时责任问题： 1）托运人都应承担将货物送至船边的义务，而作为承运人的班轮公司的责任则是从装船时开始。 2）集中装船与直接装船的不同之处只不过是由班轮公司指定的装船代理人代托运人将货物从仓库送至船边，而班轮公司与托运人之间的责任界限和装船费用的分担仍然以船边货物挂上吊钩为界。 3）承运人对非集装箱装运的货物的责任期间，是指从货物装上船时起至卸下船时止，货物处于承运人掌管之下的全部期间。 4）对于杂货运输，船公司的责任是从本船船边装货时开使的。 5）集装箱班轮运输中，由于班轮公司基本上是以CY—CY（集装箱堆厂到集装箱堆厂 ）作为货物的交接方式，所以集装箱货物的装船工作都会由班轮公司负责。;4.班轮运费如何计算？;（1）基本运费如何计算？;（2）附加运费如何计算？;从上海出口02003女式套头衫9110件至纽约，销售单位是PC（件），包装单位是CARTON(箱)，单位换算显示是每箱20件，每箱毛重13KGS， 每箱净重11KGS，每箱体积0.14308CBM。试分别计算毛重、体积？ 计算用2个20集装箱装、1个40集装箱装、拼箱装的海运费分别是多少？;B.拼箱海运费 计算毛重、体积 毛重的计算：包装箱数＝9110÷20＝455.5，进位取整456箱箱子重量=13-11=2KGS单件的净重＝11÷20＝0.55KGS总净重＝0.55×9110＝5010.5KGS总毛重=总净重+箱子总重量=5010.5+2×456=5922.5=5.9225TNE 体积的计算：总体积＝每箱体积×箱数=456×0.14308＝65.24448CBM;“航线及运费查询”中查到普通拼箱按体积(MTQ)算的运费为USD47，按重量(TNE)算为USD59按体积算：海运费A=65.24448×47=3066.49按重量算：海运费B=5.9225×59=349.43因为AB,因此，如果选择拼箱，运费为USD3066.49