钻井设备 3.3绞车及刹车 3.3绞车及刹车机构.pptVIP

二、钻机起升系统 6、绞车选用 功率大小 变速方式 倒车方式 猫头种类和数量 绞车是否充当转盘中 间机构和变速机构 润滑方式 控制方式 驱动类型 二、钻机起升系统 7、绞车离合器 -- 摩擦离合工作原理 二、钻机起升系统 7、绞车离合器 -- 摩擦离合工作原理 二、钻机起升系统 7、绞车离合器 -- 摩擦离合工作原理 控制台 离合器 主刹车 滚 筒 底 座 猫头 二、钻机起升系统 第二章 钻机的起升系统 第四节 绞车的刹车机构 知识点：功能、型号、原理 石油工程系 石油工程系 石油工程系 石油工程系 石油工程系 2.4 绞车的刹车机构 刹车机构包括主刹车和辅助刹车，主刹车都是机械 式的，称为机械刹车，用于各种刹车制动； 辅助刹车用于下钻具时刹慢下钻速度。 二、钻机起升系统 液动盘式刹车 气动盘式刹车 水刹车 一、刹车的功用及使用要求 二、钻机起升系统 功用： 1、下钻、下套管时，刹慢或刹住滚筒，控制下放速度， 悬持钻具； 2、正常钻进时，控制滚筒转动，调节钻压，送进钻具。 使用要求： 钻井过程中要求司钻总是手不离刹把，如果刹车机 构不够灵活省力，将加重司钻体力劳动强度；刹车不可 靠会发生重大溜钻事故，造成设备损失和井下事故。 对刹车机构的要求是：安全可靠、灵活省力、使用寿命长。 二、刹车种类 二、钻机起升系统 刹车按作用原理分为带式刹车 和液压盘式刹车。 二、钻机起升系统 1、带式刹车 1 2 9 3 4 5 6 7 8 1.刹带 2.刹车鼓 3.杠杆 4.刹把 5.司钻阀 6.平衡梁 7.调节螺杆 8.刹车气缸 9.弹簧 1 2 9 3 4 5 6 7 8 二、钻机起升系统 带式刹车工作原理 拉动手动刹把，经杠杆传递机构，推动曲拐拉动刹带活动端，围抱刹车鼓，使滚筒减速或停止；在刹带的固定端，安装有平衡梁机构，经调整可平衡左右两刹带作用力，使左右两个刹车鼓受力均匀。 二、钻机起升系统 带式刹车优点 1、包角可达270°或330°，制动力矩随包角增大而增大； 2、采用双杠杆刹车机构，省力安全； 3、结构简单、便于维修； 4、制造成本低。 带式刹车缺点 1、刹车时滚筒轴受一定的弯曲力； 2、只能单向制动； 3、活动端和制动端刹车块磨损不均匀。 二、钻机起升系统 目前国内外在用的石油钻机绞车上，广泛应用带式刹 车系统，但是由于带刹车系统固有工作特性的限制，已不 能充分满足深井和超深井作业和紧急状态下刹车的需要， 致使在钻井作业或紧急状态下时有溜钻和顿钻事故发生。 盘式刹车具有更加良好的性能正在逐渐取代带刹车系 统。但是由于带刹车结构简单，使用方便，在部分领域仍 然使用带刹车系统。 二、钻机起升系统 2、盘式刹车 盘式刹车19世纪初问世，迅速在机车、汽车、飞机及矿山提升机等获得了成功运用。1985年成功地被引入钻井绞车，目前国内外广泛采用液压盘式刹车作为绞车主刹车。 二、钻机起升系统 盘式刹车结构 1.刹车盘 2.刹车液缸 3.刹车钳 （带杠杆和不带杠杆） （工作钳和安全钳） 4.刹车块 5.钳架 6.液压控制系统 二、钻机起升系统 刹车盘结构 刹车盘直径为1500～1650mm，厚度为65～75mm带有冷却通道的圆环，其内径与滚筒装配成一体，刹车盘环形侧表面与刹车钳上的刹车块构成摩擦副，实现绞车刹车制动。 刹车盘按结构分类： 水冷式 风冷式 实心刹车盘（修井机和小型钻机） 二、钻机起升系统 刹车钳结构 刹车钳共有8副，一侧4副； 每副刹车钳有一对刹车块。 刹车钳分类： 工作钳和安全钳 杠杆钳和固定钳 常开钳和常闭钳 二、钻机起升系统 盘式刹车类型 常开型杠杆钳 液压加压式 常闭型杠杆钳 弹簧加压式 常开型固定钳 液压加压式 常闭型固定钳 弹簧加压式 常开钳是工作钳，用于控制钻压和各种情况下刹车； 常闭钳是安全钳，用于悬持钻具的驻刹。 液压缸 刹车块 刹车盘 油泵 司钻阀 二、钻机起升系统 盘式刹车工作原理 正常工作时刹车块在碟簧作用下离开刹车盘，当需要控 制钻压或刹车时，司钻控制油泵向液压缸泵油。液压缸中的高 压油推动活塞向右移动并挤压碟簧，活塞带动刹车块以一定的 正压力压在刹车盘上，通过摩擦力对刹车盘实施制动。 开式钳的刹车力来源于液压力，液压压力越高，刹车力越大。 常开钳（工作钳）工作原理 刹车盘 油泵 司钻阀 液压缸 刹车块 正常工作时刹车块在碟簧作用下压紧刹车盘，对刹车盘 实施制动，从而实现长时间悬持钻具。当需要活动钻具时，司 钻控制油泵向液压缸泵油。液压缸中的高压油推动活塞向左移 动并挤压碟簧，活