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基于 EDA双鞭天线及匹配网络的设计 天线作为通信设备的前端部件，对通信质量起着至关重要的作用。随着现代军事通信系统中跳频、扩频等技术的应用，寻求天线的宽频带、全向性、小型化、共用化成为天线研究中一个重要课题。单纯依靠天线的结构设计难以满足上述要求。人们采用多种措施来改善天线的性能，加载就是适应这种小型化天线的典型技术。使用天线宽带匹配网络，则是进一步改善天线宽频带技术的一种有效技术。本文以 120～520 MHz工作频率为例，根据限定的天线结构数据，选择合适的加载位置，利用软件优化，得到了合理的加载值和优化的匹配网络。 天线及匹配网络模型 天线的模型如图 1 所示，加载方式采用无耗并联 LC 天线及匹配网络分析 2.1 天线的加载位置 天线为集总加载的双鞭天线，模型是建立在理想导电地面上。加载的目的就是使天线获得行波电流，减少反射。此时的加载就是最佳加载。这里讨论的是无耗加载，电抗加载最佳加载位置与电抗的关系式为： 2.2 匹配网络分析 天线的输入阻抗 zin 可由电流分布得到，从馈线端看过去，整个系统的输入阻抗为： EDA软件优化设计 天线相关参数的优化设计采用 CST软件。根据实际要求，我们的优化参量包括加载位置 h，天线间距 d。由优化得到的数据，设计天线实际模型。测试得到阻抗数据导入 ADS软件中，作为匹配网络参数优化的依据。匹配网络的结构不作为优化变量。优化参数包括匹配网络元器件值。 计算结果与分析 考虑到实际要求的天线频带宽，从几十 MHz到几百 MHz，因此天线的结构尺寸为： h1=150 cm， h2=30 cm，r=1 cm ，经过软件优化的天线加载位置为： h3=24.5 cm ，天线间距 d=58.9 cm 。按照此数据制作实物模型，将测试数据导入 ADS软件中，优化得到的元器件值如表 1 所示。 根据优化的数据，在未接入匹配网络的情况下，得到的驻波比如图 3 所示。通过图形发现，大部分驻波比都在 2 以上，因此，必须通过接入匹配网络来改善。 图 4 是接入匹配网络后的驻波比。从图 4 中可得知，驻波比已经很好地 图 5 为匹配网络效率与工作频率的关系。 从上述系列图中可以看出，匹配网络的加入，使得天线在 120～520 MHz内具有良好的宽带性能，端口驻波比均在 2.0 以下，同时也由于匹配网络的引入，特别是 5 结语 在此介绍了一种短波超宽带双鞭天线，为了在频带内得到较好的驻波比和增益，设计了合理的匹配网络。利用 EDA仿真软件优化工具，优化了天线加载位置，匹配网络元器件值等参量，得到了较好的结果。