2020年的HEV(混合动力车)市场研究.docxVIP

2020 年的 HEV( 混合动力车 )市场研究 一、 2020 年的 HEV( 混合动力车 )需求预测 随着经济的发展， 人们物质生活的提高， 精神生活的丰富， 人们的活动范围也越来越广。即使经过 2008 年的世界性经济危机的洗礼，这种正比关系仍然不会改变。经济危机只是暂时改变了原有的需求，不会长期存在。 来源 : JP 摩根证券株式会社 地球环境系列 Vol.3 关于面临经济危机时混合动力车的潜在研究 J．P.摩根预计， 2012 年汽车的需求会恢复到 2007 年顶峰时期的 95％左右，到 2015 年将会比 2007 年增加 5％，2020 年将达到比 2007 年增加 18％。新 兴国家的比率有可能增加的更多。在经济危机的以前， OECD 预计 2020 年的汽车拥有台数将达到 12 亿 5,500 万台。考虑到经济危机后的发达国家对汽车需求的减退，预计台数是 11 亿 6,000 万台，并且以此作为发展目标。 图 1:经济危机后世界汽车需求预测 强调的是，即使面临 2008 年的经济危机，我们现在正在迎接飞跃性发展、 HEV 普及的 10 年。下图可见， HEV 自 2004 年至今增速缓慢， 08 年受到经济危 机的影响，一度出现下滑的局面，世界需求仅仅是 48 万台 (同前一年相比减少 1 3%)，仅占汽车总需求的 0.7％。但是根据 J．P.摩根预测，未来 10 年（2010-2020） HEV 需求增加迅速，到 12 年后的 2020 年，将会增长到 1,128 万台的市场规模，占汽车总需求比例的 13.3％，达到一个飞跃性的成长。 2:预测 HEV 需求规模来源 :MarkLines ，J． P.摩根预测 预计到 2020 年在新车销售的台数里，按照汽车销售主要国家或地区来说， HEV 的占有构成分别为：日本达到 18.8％，美国是 19.4％，中国 13.0％，欧洲 14.6％。 3:2020 年 HEV 构成比 2008 年 10 月 14 日的在 “地球环境系列 Vol.2 中”预测未来 HEV 市场相比较来说，以前预测到 2018 年时，世界 HEV 的普及率将会是 10.2％，本次（ “地 球环境系列 Vol.3 ”）预测提高到了 11.3％。但是在预测销量方面，以前 2018 年 HEV 销售台数是 962 万台，但是本次考虑到发达国家需求的降低，预测销量下 调到 910 万台。关于在销量构成方面，以前预测 2018 年日本是 15.4％，美国是 2 17.4％,但是这次预测，美国到 2018 年和以前预测的没有太大的变化为 17.5％,日本大幅度的提升到了 17.6％，预测是受到近几年的日本国家政府对 HEV 的优惠税收体制的影响。 根据目前的实际情况，到 2013 年各家公司的实施计划基本都在预测的计划范围内。到 2014～2020 年，以 (1)推测美国、日本、欧洲地区的企业平均耗油量预测可达到最低限度的 HEV 比率，(2)在中国引进平均耗油量 130g/km 为前提进 行了需求预测。作为前提条件的原油价格，把视线放在了短期性为 55 美元 /桶，长期性为 80 美元 /桶。在销售的 HEV 的台数里，包含 mild 混、Full 混的 HEV 和 plug-in 的 HEV(PHEV) 。到此为止的 HEV 的定义，没有包含 EV ，EREV(装有行驶距离延长装备的电动汽车 )。预计 2020 年 EV 和 E-REV( 装有行驶距离延长装备的电动汽车 )的普及台数是全球总需求的 1～ 2％左右。 下图 2 为各地区或国家 HEV 最近 15 年的销量比例分析预测。 其中日本和北 HEV 的销量比率一直处在前列， 这和该项开发技术的掌握程度也有一定关系，日本的混合电动车普锐斯就是目前技术最好的 HEV 车型。 4: 各地区的 HEV 销售比率的预测来源 :MarkLines ，J． P.摩根预测 二、 HEV 的成本 在经济不景气的状态下，促进普及 HEV 主要从以下的 4 点来考虑。 1、HEV 价格的下跌 : 2009 年 2 月登场的新型「 Insight」以 189 万日元的廉价价格，给 HEV 市场带来了划时代的价格。 与之竞争的丰田汽车， 立刻改变了混合动力车以前高价格线路，推出了低价格线路。推出的 HEV 和普通车价格不相上下，促使消费者可以选择购买 HEV 的新车。 2、政府补助的增加 : 日本的环保减税， 欧洲的 CO2 税制，美国的 scrap?incentive等，对耗油量性能高的车辆的补助金明显地增加，进一步增加了 HEV 对一般车所持有的价格竞争力。 3、强化限制耗油量 : 即使经过了经济危机，汽车产业对排出的 CO2 限制强化的趋势好像没有太大