《国内盾构隧道工程事故案例分析》.docxVIP

国内TBM、盾构隧道工程事故案例分析 在盾体支护下进行地下工程暗挖施工,不受地面交通、河道、 在盾体支护下进行地下工程暗挖施工, 不受地面交通、河道、 航运、潮汐、季节、气候等条件的影响，能较经济合理地保证隧 道安全施工。盾构的推进、出土、衬砌拼装等可实行自动化、智 能化和施工远程控制信息化,掘进速度较快，施工劳动强度较低。但在施工过程中人机交错的特征十分明显,特别是在衬砌、运输、拼装、机械安装等环节工艺复杂,较易出现起重伤害、电瓶车伤人、机械伤害、 高处坠落等多种事故,且在饱和含水的松软地层 能化和施工远程控制信息化, 掘进速度较快，施工劳动强度较低。 但在施工过程中人机交错的特征十分明显, 特别是在衬砌、运输、 拼装、机械安装等环节工艺复杂, 较易出现起重伤害、 电瓶车伤 人、机械伤害、 高处坠落等多种事故, 且在饱和含水的松软地层 中施工，地表沉陷风险极大。 、盾构进出洞阶段发生的安全事故 盾构进出洞都存在相当大的危险性。整个施工作业环境处于 盾构进出洞都存在相当大的危险性。 整个施工作业环境处于 一个整体的动态之中，蕴藏着土体坍塌、起重伤害、高处坠落、 物体打击等多种事故发生的可能。 南京地铁盾构进洞事故 1、工程概况 南京某区问隧道为单圆盾构施工，采用I台土压平衡式盾构从区间右线始发， 到站后吊出转运至始发站, 南京某区问隧道为单圆盾构施工，采用 I台土压平衡式盾 构从区