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城市轨道交通建设接口管理绩效评估研究 -工程论文 城市轨道交通建设接口管理绩效评估研究 高跃跃 GAO Yue-yue （同济大学经济与管理学院，上海 200092） 摘要：城市轨道交通建设投资大、工期长、技术难度大，建设过程中涉及众 多参与者，这决定了其在工程建设过程中会涌现大量的接口。接口管理是工程 工程管理中最敏感又最难规范的地方，它直接决定工程管理的成败。本文首先 依据原则筛选出了影响城市轨道交通接口管理绩效评估的主要因素，进而构建 了评价指标体系，最后运用AHP和模糊综合评价法确定了针对城市轨道交通接 口管理绩效评估的模型。模型结果表明，所构建的模型能够较好地反映城市轨 道交通接口管理工作的落实情况，也可以依据数据分析出接口管理的薄弱环 节，有利于在后期相关或类似工程建设过程的管理，实现城市轨道交通接口的 有效管理。 关键词 ：城市轨道交通；接口管理；绩效评估 中图分类号：U213.2文献标识码：A文章编号：1006-4311 （2015）32- 0015-04 作者简介：高跃跃（1988-），女，山西吕梁人，在读硕士研究生，研究方向 为工程管理。 0引言 当今社会，中国经济高速发展，城市规模日益扩大，城市人口、外来人口急剧 增加，导致交通拥堵，从而影响城区人们的正常生活。城市轨道交通的建立可 以有效缓解交通拥堵，加大输送能力，适应城市人口的极速增加，间接促进城 市经济发展。如今世界上已有几十个国家 100多个城市建成了地铁并投入运 营，产生了巨大的社会和经济效益。城市轨道交通已然成为城市公共运输交通 的重要支撑之一。然而，城市轨道交通工程是大型基础设施中的一种，由于具 有消耗资金量大、涉及工程专业多、工期长、线路长、施工难度大等特征，在 建设过程中会涌现大量的接口，接口管理水平直接影响工程管理水平 [1]。 在国外，接口管理起初研究主要集中在企业部门与部门之间，到 20世纪末出 现了集成管理概念，接口管理的研究范围扩大了。再到后来，接口管理结合了 学习型组织以及流程再造的思想，所以接口管理在工程管理领域也得到了应 用。Morris发表的《管理工程界面》将工程分为诸多子系统，诠释了工程管理 中的接口问题。Waring和Gibb[2]研究了建筑墙体的质量问题大多都来源于接 口问题，从抽象到具体研究了建筑工程的接口管理问题。近几年，随着城市轨 道交通的快速发展，很多学者开始重视城市轨道交通的接口管理，并发表了很 多论文。 在20世纪90年代初，接口管理才被引入国内。从起初的企业与企业、企业 部门之间的接口管理到工程接口的集成管理，再到后来的组织接口管理、合同 接口管理等。对于城市轨道交通的接口管理，以侯卫星、王祖峰、姚建伟、程 远等学者对代表，对城市轨道交通建设接口管理进行了系统的研究；此后，部 分学者也研究了城市轨道交通中详细的技术接口管理 [3]。然而，目前对城市轨 道交通接口管理的绩效评价研究却少之又少，我国城市轨道交通建设接口管理 仍然没有一套完善的体系，需要更多的学者专家进行这方面的研究和总结，为 今后城市轨道建设接口管理奠定坚实的基础，在不断实践和反复检验之中提高 城市轨道交通建设接口管理的水平，因此本文的研究具有重要的现实意义 综上所述可知，如何对接口管理进行有效的绩效评价仍有待大量的研究，本文 只是做一个初探，希望对后续的研究有所借鉴。本文以城市轨道交通为背景， 接口管理为对象，绩效绩效评价为核心，构建了有效的评价体系。在此基础 上，运用AHP法给各指标设定了权重，并验证了权重的合理性。最后结合模糊 综合评分法，对所建立模型进行测试。模型运行结果显示，本文所建立指标可 以有效地反映城市轨道交通接口管理的水平，也可以通过测试结果分析接口管 理过程中的优势和薄弱环节。针对结果分析，有助于进一步管控城市轨道交通 中大量的接口，借鉴优势之处，针对薄弱环节加强改进，全面高效地对接口进 行管理，最终提高整个行业接口管理水平。 1接口管理绩效评价指标体系的设计原则 决定一个模型成立与否的关键因素之一是所建立的评价指标体系科学与否，只 有保证了指标体系的科学性、合理性等才可以讨论该模型评价结果的有效性。 本文在建立评价指标体系时遵循了多项原则，具体如下： 1.1系统性原则 城市轨道交通工程本身就是一项复杂而庞大的系统性工程， 因此所建立指标必须要遵循系统性原则。所谓系统性是指接口管理绩效评价的 指标必须是完备齐全的，同时又需要遵循从整体到局部的原则，应按照综合指 标一分类指标一单项指标的逻辑关系来设计接口管理绩效评价的指标。 1.2科学性原则 指标体系是否科学，决定着评价结果的有效性和准确性，具 体包括：指标的选择与综合、指标权重的确定、数据的合理性等。这里的科学 性，不仅仅指理论上的科学性，也包含指标评价的可操作性。过