圆柱齿轮减速器课程方案说明书.docx

第一章传动装置总体设计 1.1传动方案 ＜ 已给定) 1.1.1外传动为V带传动。 1.1.2减速器为两级展开式圆柱齿轮减速器。 1.1.3方案简图如下: 1.1.3方案简图如下: 1.2该方案的优缺点： 该工作机有轻微振动，由于 V带有缓冲吸振能力，采用 V带传动能减小振动带来的影 响，并且该工作机属于小功率、载荷变化不大，可以采用 V带这种简单的结构，并且价格便 宜，标准化程度高，大幅降低了成本。减速器部分两级展开式圆柱齿轮减速，这是两级减速器 中应用最广泛的一种。齿轮相对于轴承不对称，要求轴具有较大的刚度。高速级齿轮常布置在 远离扭矩输入端的一边，以减小因弯曲变形所引起的载荷沿齿宽分布不均现象。原动机部分为 丫系列三相交流异步电动机。总体来讲，该传动方案满足工作机的性能要求，适应工作条件、 工作可靠，此外还结构简单、尺寸紧凑、成本低传动效率高。 1.3原动机选择＜Y系列三相交流异步电动机) 工作机所需功率：p=Fv=2.2*0.80=1.76Kw 传动装置总效率：丨 ＜见课设式3-3) _ ， _ ， _ ， _ ，田， 厶 设表3-6) 电动机的输出功率： 丨 ＜见课设式3-4) L^J 取 选择电动机为Y112M-6型 ＜见课设表17-7） 技术数据：额定功率＜ I）满载转矩＜ .）940 堵转转矩/额定转矩=2.0最大转矩/额定转矩=2.0 Y132S-4电动机的外型尺寸＜mm）: ＜见课设表17-8） A: 190 B： 140 C： 70 D: 28 E： 60 F： 8 G: 24 H: 112 K: 12 AB : 245 AC : 230 AD : 190 HD: 265 BB: 180 L: 400 1.4传动装置总体传动比的确定及各级传动比的分配： 1.4.1总传动比： 」＜见课设式3-5） 1.4.2各级传动比分配： ＜见课设3-6） 0 I ■ 初定:_1 0 呂 第二章V带设计 2.1外传动带选为普通V带传动，确定计算功率： 2.1.1由表8-7＜机械设计）查得工作情况系数 二） 2.1.2由式8-27＜机械设计）_1 2.2选择V带型号 查图8-11（机设 ＞选A型V带 2.3确定带轮直径 ＜ ＞1 2.3.1参考图8-11＜机设）及表8-7＜机设）选取小带轮直径 」 a ＜电机中心高符合要求） 2.3.2验算带速 由式8-13＜机设） 个人资料整翌_仅限学习使用 233从动带轮直径」 到 查表8-8＜机设）取_1 2.3.4传动比i 2.4确定中心距和带长 2.4.1按式＜8-24机设）初选中心距 0 _1 取」 2.4.2按式（8-22机设〉求带的计算基础准长度L0 丨K I 查表8-2（机设〉取带的基准长度Ld=1400mm 2.4.3按式（8-23机设〉计算实际中心距：a 故符合要求 2.4.4按式＜8-24机设）确定中心距调整范围 0 0 2.5验算小带轮包角al 由式（8-25机设＞ 2.6确定V带根数Z 2.6.1由表＜8-4a机设）查得dd仁112,用线性插值法求n仁940r/min时的额定功率P0值 1 7 262 由表＜8-4b 机设）查得△ P。=0.11Kw 263由表＜8-5机设）查得包角系数 」 2.6.4由Ld=2500mm查表（8-2机设＞查得长度系数 KL=0.96 265计算V带根数Z,由式＜8-26机设） 取Z=2根 2.7计算单根V带初拉力F0，由式＜8-27机设） 2.8计算对轴的压力Fp，由式＜8-28机设）得 2.9确定带轮的结构尺寸，给制带轮工作图 小带轮基准直径dd1=112mm采用实心式结构。大带轮基准直径 dd2=224mm，中心距a=433,带 长L =1400,采用两根带轮传动，采用孔板式结构，基准图见零件工作图。 第三章各齿轮的设计计算 3.1高速级减速齿轮设计 斜齿圆柱齿轮） 3.1.1齿轮的材料，精度和齿数选择。 因传递功率不大，转速不高，材料按表 7-1选取，锻选项毛坯，大齿轮都采用 45号钢，调 质处理。小齿轮采用 40Cr,调质处理，均用软齿面。齿轮精度用 7级，轮齿表面精糙度为 Ra1.6,软齿面闭式传动，失效形式为占蚀，考虑传动平稳性，齿数宜取多些，取 Z仁25则 Z2=Z1i=25 3.1= 77.5 3.1.2设计计算。 设计准则，按齿面接触疲劳强度计算，再按齿根弯曲疲劳强度校核。 按齿面接触疲劳强度设计，由式10-9a） 计算查取各数值： 试选 Kt=1.6。 T仁9550 F/n=9550 .112/470=42914 N mm 由表10-7选取齿宽系数？d=1。 由表10-6查得材料的弹性影响系数 Z 由图10-21d查小齿轮接触疲劳强度极限 0HLim1 =530MPa, 大齿轮的接触疲劳强度极限CHL