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路基软基换填计算 工程名称： XX 市XX工程 一、设计参 数 道路等级： 二级公路 路面结构： 沥青路面 设计年限： 15 设计车速： 40 车辆荷载： 公路 I级 交通等级： 中等交通 车道数： 4 二、设 计 依 据 1、《公路工程技术标准》（ JTG B01-2014 ） 2、《公路路基设计规范》（ JTG D30-2015 ） 3、《公路软土地基路堤设计与施工技术细则》（ JTG/T D31-02-2013 ） 4、《公路桥涵设计通用规范》（ JTG D60-2004 ） 5、《混凝土及预应 力混凝土桥涵设计规范》（ JTG D62-2004 ） 6、《建筑地基基础设计规范》（ GB50007-2011 ） 三、路面、路基、路基处理材料： 路面、路基 及土层断面，见图 1 1.路面结构： 总厚度 h = 63 cm 图 1 面层 4 cm C35混凝土 7 cm AC-20 中粒式 基层 20 cm 5%水泥稳定碎石 底基层 32 cm 4%水泥稳定石屑 2.土层参数 路基土质： 设计路面至软基距离 路基承载力特征值 路床底距软弱层距离 软弱下卧层承载力 换填断面，见图 2 3.换填结构参数 换填材料 换填厚度 换填 顶面距路床距离  松散 素填土 Y = 4 m f aj= 80 kPa Z= 3.37 m f ak= 55 kPa 块(片)石 H= 1.5 m R=0m 图 2 1 换填 顶面回填材料 无 换填底面距软基距离 S= 1.87 m 四、设计 计 算 1、荷载标准 及作用范 围 本工程为 : 二级公路 交通等级： 中等交通 车辆荷载： 公路 I 级 根据《公路工程技术标准》（ JTG B01-2014 ），公路 I 级和公路 Ⅱ 级的汽 车荷载 采用相同的 车辆荷载标准值，车辆荷载 的立 面、平面布置及 标准值 应采用现行行业 标准《公路桥涵设计通用规范》（ JTG D60-2004 ）车辆荷载 的固定值 。 根据《公路工程技术标准》（ JTG B01-2014 ）表7.0.4，计算车辆对路面作用采用550kN 车辆， 两个后轴轴 距1.4m，一个轴 荷载140kN ，车辆 布置立 面见图 3（ a）， 平面尺寸见图 3（b），横向布置 见图 3（ c）。以横向布置 2辆车 同时作 用。 根据《公路桥涵设计通用规范》（ JTG D60-2004 ）表4.3.1-2 ，轮着地宽度0.6m，着地长度0.2m，故车辆荷载 分布宽 度为： 图 3 作用在软基顶面的车辆荷载，路面结构层 以30°的压 力扩散角向 下传递 至路床， 再以 路基土 的压力扩散角传递至软基 顶面。 （ a）轮着地宽度方向 （b）轮着地长度方向 图 4 一组车轮的作 用力分布如 图 4所示 横向一组后轮着 地宽度 b=0.6m，见图 4（a）。 b1=0.6+2h×tanα= 1.327m b2=b1 +2Z×tanβ= 2.036m 2 一个轮的作 用力传递 至软基 顶面的宽度 b2，＞两 车并排的轮 距 1.3m，也＞一 辆车 的轮距 1.8m，因此，作用至软基顶面的车辆荷载 按照两 车并排 4轮计，作用在软基顶面的宽度 k为两个后轴 4个车轮向下扩散在软基 的尺寸。 同理 ，纵向一组后轮着 地长度 a=0.2m，见图 4（ b）。 a1=0.2+2h×tanα= 0.927m a2=a1 +2Z×tanβ= 1.636m 一个轮的作 用力传递 至软基 顶面的长度 a2，＞两后轴的轴 距1.4m，因此，作用至软基 顶面的车辆荷载 按两个后轴计。 作用在软基顶面的车轮为两车并列，4轴8轮，见图 5。 （a）轮着 地宽度方向 （ b）轮着地长度方向 图 5 两车并排横向 4组后轮着 地宽度 b，见图 5（a） b=2×(0.6/2)+1.8+1.3+1.8= 5.500m 作用在软基 顶面的宽度 k即为图 5中的 b2，按下式计 算： b1=b+2h×tanα= 6.227m b2=b1 +2Z×tanβ= 6.936m k=b2= 6.936m 同理 ， 两车并排纵向向 2轴后轮着 地长度a，见图 5（ b）。 a=2×(0.2/2)+1.4= 1.600m 一个轮的作 用力传递 至软基 顶面的长度 a2，＞两后轴的轴 距1.4m，因此，作用至软基 顶面的车辆荷载 按两个后轴计，则 作用在软基 顶面的长度度 l按下式计 算： a1=a+2h×tanα= 2.327m a2=a1 +2Z×tanβ= 3.036m l =a2= 3.036m 作用在软基顶面的面积 A=l ×k= 21.056 2 m 2、路基软基承载力 验算 根据 《建筑地基基础设计规范》（ GB50007-2011 ）第 5.2.7条规定， 当