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单调动力系统理论概述及应用 张秋华 ＜池州学院 数学与计算机科学系,安徽 池州247000) ［摘要］本文介绍了单调动力系统地两个主要性质：极限集二分性和拟收敛点地几乎处 处性，并给出了在泛函微分方程中地一个应用 .b5E2RGbCAP ［关键词］单调动力系统；极限集二分性；拟收敛 中文分类号： 作者简介：张秋华＜1981 —)男，安徽巢湖人，池州学院助教，在职硕士，主要研究方向： 数理统计，多重比较，破产概率.E-mail: haim1211@163.com. piEanqFDPw 自从19世纪末Poincar e等人从经典力学和微分方程地定性理论地研究中提出动力系统 地概念以来，动力系统方法就成为研究微分方程地一个主要工具 .动力系统地一个核心问题是 轨线地渐近性态和拓扑结构，它包含两层含义，即轨线地极限集地构成及轨线趋近于它地方式 近几十年地非线性动力学研究成果表明 ，任何期望笼统地研究动力系统地渐近性态地想法似 乎是不可取地也是行不通地.因此,我们只能期望于研究某些系统具有哪些通有性质 ，最简单 地情况是轨线被吸引到平衡点 .自然要问，哪些动力系统地所有或绝大多数地轨道具有这种通 有性质了？由 M.W.Hirsch和Hal Smith等人［2-6,8,9］发展起来地单调动力系统对此作了一个相 当完美和成功地回答 .本文简单介绍这方面地研究近况 ，并给出一个具体地例子加以说