DSA200型受电弓常见故障分析及检修.pdf

目录 摘要 1 绪论2 —、DSA200型受电弓简介 3 1、 主要技术参数 4 2、 主要原形尺寸限度4 3、 结构及作用 4 4、 工作原理 6 二、 DSA200型受电弓常见故障及处理 7 1、 弓头碳滑板故障 7 2、 弓网拉弧 8 3、 受电弓气路故障 8 4、 受电弓部件损坏9 三、 DSA200型受电弓的检修 9 1、 基本技术要求 9 2、 设备 工具，仪器（仪表）及材料 9 3、 检修工艺过程 10 4、 试验及调试 11 5、 安全注意事项 12 参考文献12 后语 13 This document is produced by trial version of Print2Flash. Visit for more information 湖南 路科技职业技术学院毕业设计 DSA200型受电弓常见故障分析及检修 摘要： 本文阐述了 DSA200型受电弓结构、特点，升弓装置及其控制装置组成、 工作原理以及受电弓维护检修。希望通过对DSA200型受电弓研究探讨与实践 相结合，能够有助于这种型号的受电弓的技术完善与提高。受电弓作为接触网 导线和机车牵引系统连接的纽带，它的运行状态直接影响着火车速度的提升。 因此，分析受电弓的原理及实际运用中常见故障的原因，具有一定的现实意义。 关键词: DSA200受电弓；常见故障；检修 第1页共13页 This document is produced by trial version of Print2Flash. Visit www. print2flash. com for more information 湖南 路科技职业技术学院毕业设计 DSA200型受电弓常见故障分析及检修 绪论 现在在我们的日常生活中，火车是我们出行大多数人必不可少的一种交通工 具，而随着火车技术的日益精进，担任着把电力从电网传到机车上的受电弓也要 进行技术改良。 电力机车自身不带能源，所需能源来自机车外部的电能，受流器就是连接电 力机车与外部能源的电器，而受电弓就是电力机车从接触网接触导线上受取电流 的一种受流装置。受电弓是一种皎接式的机械构件，它通过绝缘子安装于电力机 车车顶。受电弓的集电头升起后与接触网导线接触，从接触网上集取电流，并将 其通过车顶母线传送到车内供机车使用。受电弓靠滑动接触而受流，是电力机车 与固定供电装置之间的连接环节，其性能的优劣直接影响到电力机车工作的可靠 性。随着电力机车运行速度的不断提高，对其受流性能也提出了越来越高的要求。 其基本要求是：滑板与接触导线接触可靠；磨耗小；升、降弓时不产生过分冲击; 运行中受电弓动作轻巧、平稳、动态稳定性好。为此，在接触导线高度允许变化 的范围内，要求受电弓滑板对接触导线有一定的接触压力，且升、降弓过程具有 先快后慢的特点，即升弓时滑板离开底架要快，贴近接触导线要慢，以防弹跳（弹 跳会产生弓网间的拉弧造成弓网的烧损）；降弓时滑板脱离接触导线要快（以防拉 弧造成烧损），落在底架上要慢（防止对底架有过分的机械冲击）。 电力机车上安装有两台受电弓，正常运行时一般只升后弓，前弓备用。按结 构形式分，受电弓分为双臂受电弓和单臂受电弓两种。双臂受电弓结构对称，侧 向稳定性好，但结构复杂，调整困难。单臂受电弓结构简单，尺寸小，重量轻， 调整容易，具有良好的动特性，高速时动态跟随性及受流特性较好，故而被现代 电力机车广泛采用。电气化 路的牵引动力是电力机车，所需能源由电