机车受电弓故障分析与处理.pdf

湖南铁路科技职业技术学院 机车受电弓的故障分析与处理 目录 摘要 I 绪论 1 一、 DSA200 受电弓 2 1、 结构及作用 2 2、 动作原理 4 二、 DSA-200型电力机车受电弓故障原因分析及处理 6 1、 受电弓快速降弓阀故障 6 2、 受电弓电路故障7 3、 弓头碳滑板故障8 4、 受电弓隔离 9 5、 电气故障 9 6、 风路故障 9 7、 受电弓压力开关故障 11 8、 运行中刮弓 12 9、 受电弓电磁阀故障12 三、 DSA-200型受电弓日常维护 13 1、 检修注意事项 13 2、 受电弓的维护 14 3、 受电弓的调整 14 4、 ADD气路保护功能的实现以及气路的维护 15 结束语 16 谢 17 湖南铁路科技职业技术学院 机车受电弓的故障分析与处理 摘要 DSA200受电弓的结构特点与原先国内普遍采用的弹簧式受电弓有非常显 著的区别，受电弓是一种皎接式的机械构件，它通过绝缘子安装于电力机车顶。 受电弓的集电头升起后与接触网导线接触，从接触网上集取电流，并将其通过 车顶母线传送到车内供机车使用，在了解其基本结构和性能的基础上，在对机 车在运行过程中遇到的受电弓升降问题进行进一步的分析，以提高对受电弓故 障的应急处理能力。 受电弓是电力机车、电动车辆从接触网上获取能量的主要部件，它的工作 状态直接影响着电力机车的安全运行。本文首先介绍了受电弓DSA200的基本结 构和动作原理分析，然后重点分析了受电弓产生故障原因和处理方法，加深和 巩固了 DSA200专业知识，对以后工作有一定的帮助。 关键词： DSA200受电弓；受电弓故障处理；受电弓故障分析； 湖南铁路科技职业技术学院 机车受电弓的故障分析与处理 绪论 随着我国现代化建设进一步深入，经济的快速发展，人民生活水平的不断 提高，生活节奏的不断加快，随之而来的旅游、外贸业也不断兴旺，使得铁路 旅客运输量不断增加，人们对乘坐铁路列车的舒适性要求也越来越高，这就促 进了铁路空调列车的快速发展。电力牵引机车从接触网取得电能的电气设备， 安装在机车或动车车顶上。受电弓可分单臂弓和双臂弓两种，均由滑板、上框 架、下臂杆（双臂弓用下框架）、底架、升弓弹簧、传动气缸、支持绝缘子等 部件组成。菱形受电弓，也称钻石受电弓，以前非常普遍，后由于维护成本较 高以及容易在故障时拉断接触网而逐渐被淘汰，近年来多采用单臂弓。负荷电 流通过接触线和受电弓滑板接触面的流畅程度，它与滑板与接触线间的接触压 力、过渡电阻、接触面积有关，取决于受电弓和接触网之间的相互作用。 近年来随着我国铁路高速重载的发展要求对电力机车各方面性能要求也越 来越高。受电弓作为电力机车重要的电器部件，升弓后与接触网导线接触，并 通过车顶母线将电流传送到列车内。其性能状况直接影响列车运行状况。 第1页共21页 湖南铁路科技职业技术学院 机车受电弓的故障分析与处理 —、DSA200受电弓 SS9型电力机车上安装有两架DSA200型受电弓，它是一种采用气囊驱动升弓的 单臂式受电弓，主要用于干线电力机车，该受电弓装有阻尼器和ADD自动降弓 装置，其主要技术参数为： 额定工作电压 25 KV 额定工作电流 1 000 A 静态接触压力 70N+