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节能减排 论文关于节能环保的论文 道路运输行业面向节能减排的 I/M 制度检测方法研究 摘要： I/M 制度是保证汽车处于良好的技术状况，投资最少、 最有效、最根本的途径。 文章介绍了适用于我国道路运输行业现状的 I/M 制度在实施时所能采用的检测方法。并且对这些检测方法进行了 详细的分析及比较。 Abstract ： I/M system with less investment, best efficiency and foundation is to ensure that the car is in good technical conditions. This paper described the detection method when using I/M system adaptive the current situation of our country communication industry, and makedetailed analysis and comparation. 关键词： I/M 制度；稳态加载加速模拟简易工况法 (ASM)； 瞬态工况法（ IM195）；简易瞬态工况法（ IG195）；柴油车加载减速 法 Key words ： I/M system; ASM, IM195; IG195; diesel vehicles load deceleration method 中图分类号：U49文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2011） 05-0225-02 0 引言 为了响应国家关于加强道路运输节能减排的工作， 推动全国 道路运输系统开展节能降耗、 减少排放的工作， 以缓解能源瓶颈制约， 促进经济社会的可持续发展，全国很多省市交通运输行业开始推行 I/M 制度，治理污染物排放超标车辆，最大限度地降低在用车辆能源 消耗，实现交通运输行业节能减排总体目标。 所谓 I/M ，I 是 Inspect 的简称，检查之意，M是 Maintenance 的简称，维修之意，合起来就是检测与维修制度，是美国在 1986 年 通过的《空气清洁法》的基础上，对汽车排放进行全面控制的一套法 规，是对所有在用汽车实施的一种检测与维修制度， 该制度通过立法、 标准、科学的质量控制、质量保证体系和管理机制，对在用车定期进 行强制排放检测， 发现排放超标车辆或篡改排放控制装置的车辆将责 令其车主限期对其进行修理， 使在用车最大限度的发挥自身的排放净 化能力，减少排放量、降低能耗。欧洲及日本的 I/M 制度，除了对受 检测车辆的排放情况进行检测， 还要对受检车辆的安全性能也进行检 测 [1] 。 1 我国现行检测方法的弊端 我国现行的在用车检测方法，除北京地区外 [2] ，通常用的 检测方法有两种， 汽油车为怠速法或双怠速法， 柴油车为自由加速烟 度法 [3] 。 怠速法反映的只是车辆在怠速状态下空负荷排放的情况， 此 时的发动机为贫氧偏浓燃烧，主要产生 CO和 HC。标准限值和测试方 法对化油器车型尚可进行高排放筛选。 但根据我国目前的状况， 化油 器车型已禁售 , 而怠速法限值过于宽松，工况也远远落后于电喷加三 元催化的汽车排放控制技术发展， 对新生产的车况较好的在用车，