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精品文档 你我共享 GPS在隧道工程控制测量中的应用 摘要：隧道控制测量的主要目的是控制隧道横向和高程贯通误差， 确保隧道 开挖中线正确贯通， 隧道控制测量分为地上、 地下以及地上与地下联测三个部分。 地面控制测量的精度直接影响隧道的贯通误差， 决定隧道施工的顺利贯通和工程 质量。 关键词： GPS；控制测量；应用 1 GPS 隧道控制测量 1.1 工程概况 该隧道是某大型煤矿的重要工程 , 它包含主平硐和排矸平硐 , 巷道全长 3700多米 , 设计高度为 5m。测区植被覆盖高、通视条件较差、地形起伏大。 1．2 布网设计 通过对矿区和洞口的踏勘， 对这一地区的地形地貌的全面了解和分析后， 为 减小投影变形对相对坐标成果的影响， 同时保证施工期间对洞口控制点的稳定性 进行常规检测。主平硐和排矸平硐口各设了 3 个高程相当且相互通视的 GPS控制 点,GPS1、GPS2、GPS3、GPS4、GPS5、GPS6，WJS和HSS为已知国家等级控制点。 图 1 GPS 控制网示意图 1．3 GPS 的外业观测 实际作业中采用 3台中海达 HD8200接收机按照静态测量的方法进行。观测严 格执行调度计划 , 按规定时间进行同步观测。在进行 GPS观测时 , 应注意以下几 点： AAAAAA 精品文档 你我共享 ① 根据卫星可见性预报 , 选择最佳观测时段（上午 9-11 时、下午 15-19 时） 进行 GPS观测。 ② 天线高在观测时段前后 , 从3 个方向分别量取 , 误差≤ 2mm,采用算术平 均值。 ③ 卫星高度截止角≥ 15°,2 ≤PDOP≤3 , 接收卫星数 5。 ④ 为确保控制网实测精度 , 每个时段观测时间均大于 120min，基线较长时 可适当延长观测时间。 ⑤ 观测时 , 不要在天线附近使用对讲机或移动电话 , 以减少信号干扰。 1．4 GPS 测量的数据处理与精度分析 在外业采集了合格的数据以后 , 采用 HDS2003中文版软件进行基线解算及 控制网的平差。 1.4.1 基线处理 剔除记录时间短于 10min 及出现周跳部分的卫星数据 , 进行基线解算： ① 在采用多台接收机同步观测的一同步时段中，可采用单基线模式解算， 也可以只选独立基线按多基线处理模式统一解算。 ② 同一等级的 GPS网，根据基线的长度不同，可采用不同的数据处理模型。 若基线长小于 0.8 千米，需要采用双差固定解；小于 30千米，可在双差固定解和 双差浮点解中选择最优结果。 基线质量分析和检验 ① 每一条基线的检验：模糊度的可靠性指标 Ratio ：短边绝对值为 3，或相 对值为 95%；长边应降低要求。基线的实际误差与估计误差的比值：越小越好， 小于 10，不能大于 20 。残差分析 : 载波相位残差图 （单频/ 双频分别在 0.02m/0.04m 之内）分析残余误差类型。 调整参数： ①观测值删除率： 使用残差为 RMS的倍数： Editor:1.5 — 3之间调整； 卫星高 度角： 10度—— 20度。 ②选择时段、卫星取