HXD3B型电力机车应急故障处理2012.3.docVIP

PAGE HXD3B型电力机车应急故障处理 目 录 一、受电弓不能升起 二、主断路器不闭合 三、机车牵引、再生无流 四、空压机故障 五、机车弹停不缓解 六、机车充电装置故障 七、主变流器故障 八、辅助变流器故障 九、停车位置功能正确使用方法 十、机车油泵、水泵故障 十一、CCBII型制动机发生不缓解时的检查处理办法 十二、蓄电池接地故障 十三、运行中发生惩罚制动，列车不能缓解的处理 十四、机车单方向无流（机车向前无流或向后无流） 十五、机车无火回送的处理方法 十六、机车有火回送的处理方法 十七、机车倒钥匙的程序（蹬车顶） 一、受电弓不能升起 1、检查升弓风缸(U43.05)压力是否达到600KPa以上,若不足应开启辅助压缩机，将辅助风缸压力升到600kPa以上。（见图1-1） 2、检查“受电弓预选”模式，是否设置成受电弓1/2均在隔离状态，若是均被隔离，恢复为“自动”模式。（见图1-2） 3、检查对应受电弓的高压隔离开关应在闭合位，未在闭合位时，在TCMS上进行软操作，使其闭合。（见图1-3） 4、检查两端司机室紧急停车按钮是否被按下，若被按下恢复为正常位。（见图1-4） 5、如果一端受电弓不能升起时，通过受电弓预选开关，更换另一端受电弓维持运行。 6、检查制动柜上升弓控制装置（黑色—风路上的）升弓塞门（U43.13）应在横向位置（开通位）。（见图1-5） 7、检查升弓模块上蓝色钥匙U99在竖向位置（开通位）。（见图1-6） 8、分别检查制动柜后和TCMS柜旁（风路）相对应的升弓塞门（红色U98）应在竖向位置。（见图1-7） 9、如某端操纵无效时，可去另一端升弓、闭合主断路器，使用“停车位置”功能换端操纵。 10、上述处理无效时，断开蓄电池断路器1分钟以上，再闭合。仍无效救援。（见图1-8） 二、主断路器不闭合 1、检查总风缸压力是否达到600KPa以上, 若不足应开启辅助压缩机，将辅助风缸压力升到600kPa以上。 2、检查主断路器风路塞门应在开通位（红色竖向开通见图2-1）。 3、检查网压是否正常。如无网压检查网压保险QA1-3是否闭合，如未闭合，应人为闭合。如保险正常为接触网确实无电，降弓联系供电部门。（见图2-2） 4、检查主手柄应在“0” 5、上述处理无效时，断开蓄电池开关1分钟以上再闭合，仍无效请求救援。 三、机车牵引、再生无流 1、检查网压是否正常，网压不正常更换另一受电弓。如仍不正常，降弓通知供电部门进行处理。 2、检查主变流器及牵引电机是否被人为隔离，如无故障可恢复。（见图3-1） 3、检查是否为制动系统排风，按TCMS屏的显示进行处理（见图3-2）。 4、检查是否为监控装置卸载及排风，按监控处理办法处理。 5、总风缸压力是否低于600KP，风压不足时开启空压机打风。 6、上述处理无效时，断开蓄电池开关1分钟以上再闭合，仍无效请求救援。 四、空压机故障 1、检查空压机脱扣开关是否断开，如断开时，可人为闭合。 2、如一台空压机故障，可断开该空压机的脱扣开关，使用另一台空压机维持运行。 注：辅助变流器3故障隔离时，只有一台空压机工作。如主空压机故障，微机可自动切换到另一空压机工作。 五、机车弹停不缓解 1、在微机显示屏上确认弹停装置是否缓解。 2、将制动柜上弹停模块弹停脉动阀上左侧的红色柱塞向右推进至缓解位；（见图5-1） 3、如上述处理无效，关闭制动柜上的弹停塞门（黄色开关竖向位置），手动缓解车下4个弹停装置，维持运行。（见图5-2、5-3） 六、机车充电装置故障 1、手动转换充电模块至1位或2位。（见图6-1、6-2） 2、如不充电，断开控制保险CB1 30秒以上，再闭合。（见图6-3） 3、如上述处理无效时，断开蓄电池开关1分钟以上再闭合，维持至前方站救援。 七、主变流器故障 1、电机故障手动隔离故障电机维持运行（见图7-1） 如果在运行途中发现电机故障，可以在TCMS显示屏上对故障电机进行手动隔离，不影响其他电机的运行。 2、变流柜出现故障手动隔离变流柜维持运行（见图7-2） 变流柜之间是互相独立的控制系统，如果运行途中出现变流柜故障只需进行手动隔离后维持运行，负载由控制系统自动转换到其他的变流柜。 ⑴在变流器1发生故障时进行手动隔离，变流器1的负载由变流器2代替。 ⑵在变流器2发生故障时进行手动隔离，变流器2 的负载由变流器1代替。 ⑶在变流器3发生故障时进行手动隔离，变流器3的负载由变流器2代替，同时减去相应负载。 3、变流柜的辅助变流器的隔离（见图7-3） 在辅助滤波柜内如果遇到控制接触器K501/K502/K503故障或者辅助滤波柜三组变压器无输出故障，辅助变流器故障，可以在显示屏上手动隔离相应的辅助变流器，可以不隔离整个变流柜，让6个电机全部处于运行状态。 八、辅助变流器故障 如辅助变