HXN3型机车空压机工作原理及故障处理.docVIP

收稿日期：－－－－年－－月－－日. 作者简介：陈吉超，男，吉林东丰，助理工程师，硕士研究生学历，主要从事机车传动、伺服系统、滑模理论的研究 E-mail:chencheng_136@126.com HXN3型机车空压机工作原理及故障处理 陈吉超，迟青光，王来宾，张瑛 (中国北车集团大连机车车辆有限公司，辽宁省 大连市 116022 ) 摘 要： HXN3型机车由大连机车车辆有限公司同美国EMD公司共同开发研制。目前配属沈局辽段和京局怀段。针对HXN3型机车在工厂调试和机务段运行过程中空压机报警的问题，本文通过对该型机车空压机运行原理的介绍，具体地阐述了几种空压机故障处理的方案。通过理论与实践的结合，该型机车空压机的故障处理将变得更加高效简单。 关键词： HXN3；机车；空压机；故障处理 中图分类号：TK424.1 文献标识码：B HXN3型内燃机车由中国北车集团大连机车车辆有限公司与美国EMD公司共同研制，用于干线货运牵引。机车功率为6000马力，是目前国内外同类产品中技术比较先进、功率较大的节能环保型内燃机车。其具有持续牵引力大，低油耗，低排放以及运行速度快，耐久可靠性高等一系列优点 HXN3型机车安装有两台螺杆式空气压缩机组，也就是我们所说的空压机。空压机是机车的总风源，负责将空气压缩到机车的三个风缸中，用于实现机车空气制动、撒沙、鸣笛、百页窗开关等功能。特别指出，机车的1风缸和2风缸为总风缸，3风缸为辅助风缸。总风缸可以为3风缸充风。当总风缸无风时，可以通过操纵机车Fire显示屏，实现辅助风泵手动打风功能，用于机车启机。 1 螺杆式空气压缩机 HXN3型内燃机车采用两台克诺尔SL22-56型螺杆式空气压缩机组作为机车的供风设备。为叙述方便，以下简称空气压缩机组为空压机。空压机额定流量2400L/min；工作压力9bar；转速2660r/min。除克诺尔空压机外，该型机车还安装有标鼎等厂家的空压机。本文仅以克诺尔空压机为例，阐述空压机的原理和故障处理方法。 在压缩空气过程中，外界空气首先通过空气滤清器，进入到压缩机内。其再经由压缩机的压缩和油气分离器的过滤。最后从空压机输出。考虑到机车对风源的性能要求，在空压机之后，机车装配有空气干燥器，精细油气分离器和冷凝水收集单元。 为了达到降低空压机驱动交流电机启动电流的目的，该型机车的空压机安装有空载装置（Idling Device）。根据机车的逻辑要求，空载装置内的电磁阀产生动作，进而控制空压机进气通道的开启与关闭。该电磁阀，即空压机打风电磁阀。控制线圈为MVCCR。线圈的控制逻辑由车 6 6 435122 4 3 5 1 2 2 图1 螺杆式空气压缩机组示意图 1、驱动交流电机 2、空气滤清器 3、油视镜 4、油过滤器 5、空载气缸 6、油气复合冷却器 载微机EM2000通过数字输入输出板DIO300提供。也就是说，EM2000根据打风要求控制空压机逆变器工作。当空压机刚开始工作时，线圈MVCCR并未立即得电。此时，进气通道为关闭状态。空压机空载启动。几秒后，EM2000对MVCCR发出控制指令，使空载装置开通空压机进气通道。这样，在达到运用转速后，空压机开始压缩空气。所以，空载装置起到降低空压机启动电流的作用。 对于空压机而言，机油是至关重要的。机油可以起到润滑机械和散热的作用。该型空压机要求使用安德鲁3057M型润滑油。空压机安装有油/气复合冷却器。其有效地降低了机油和出口压缩空气的温度。空压机设置了油控单元。油控单元内的温控阀根据机油温度决定对机油的处理。油温高于一定温度，则机油就开始通过油/气复合冷却器进行散热。油温低于一定温度，则机油通过加热套管进行加热。 空压机气缸出风口处安装有最小压力阀。用于建立空压机工作时机油循环所需的最小压力。空压机开始工作时，最小压力释放阀为关闭状态。这样，当打风时，空压机气缸内的气压得以迅速地建立，以保证机油在空压机内循环。当空压机气缸内压力达到某一阀值时，最小压力释放阀在压力的作用下变为开启状态。这样，压缩空气被传送到机车下游气动系统中。当EM2000控制空压机停机时，最小压力释放阀变为关闭状态，以消除下游气动系统对空压机气缸的逆流。与此同时，空压机气缸开始通过释放设备自动卸载。 为保护空压机气缸，其内部还设置有安全阀，以防止空压机腔内压力过大，造成爆炸。 针对机油温度和机油压力，EM2000通过对空压机相关状态的监控，实施如下三种保护功能。 空压机机油温度低CLTS（Compressor Low Temperature Switch）保护。当温度较低时，机油会产生乳化，不利于润滑。空压机通过设置在内部的温度继电器TR来实现CLTS保护。TR为常开触点。其闭合阀值为-20℃，断开阀值