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市 家 用 汽 车 消 费 调 研 报 告 撰写人：市场营销 101 肖艺 时间： 2012.10.27 目录 TOC \o 1-5 \h \z 概要 3 正文 4 （一）引言 4 （二） 调查情况介绍 4 （三） 分析预测 5 \o Current Document 结论与建议 6 （一）结论 6 （二）建议 6 附件 7 某市家用汽车消费调研报告 一、概要 随着社会经济的发展， 家庭收入水平的提高， 购买家用汽车的家庭 越来越多。为了加强企业在市场的竞争力我们对某市家用汽车的消费 情况进行了市场调研。本次调研主要从有车用户的家庭月收入情况、 家庭结构、消费者的职业、年龄进行了调研，同时还调查了影响消费 者购车的因素、 获取够车信息的渠道、 最信赖的够车场所和消费者购 车时更愿意采用的支付方式。 本次调查采用抽样调查的方法，通过对某市家用汽车消费情况调 查，得出经济的发展带动着汽车产业的发展， 汽车逐渐走进千家万户， 日益成为人们的生活必需品， 企业应该从各个方面为消费者考虑， 根 据消费者购买能力开发适合消费者的家用汽车，不断推广自己的品 牌，提升企业的竞争力。 二、正文 （一）引言 生活水平的不断提高，消费者对家用汽车的需求越来越旺盛。了 解消费者购买家用汽车的消费情况， 把握消费者的购买意向和影响他 们的购买因素对企业的发展来说是至关重要的， 我们要开发满足消费 者的产品，拓宽销售渠道，改善企业制度，不断提升企业竞争力。 （二）调查情况介绍 1、通过对有车家庭月收入分析，家庭月收入 2000以下的有车家庭有 28.6%，家庭月收入在 2000— 3000的家庭有 33.7%，家庭月收入 3000 — 4000的家庭有 10.87%，家庭月收入 4000—5000的家庭有 18.48%， 家庭月收入 5000 以上的家庭有 8.69%。 2、通过对有车家庭结构分析， 夫妻家庭结构占有车家庭结构 36.96%， 与子女同居的家庭结构占 34.78%，与父母同居家庭结构占 8.7%，单 身占 17.37%，其他的占 2.17%。 3、通过有车消费者职业结构调查发现，企业人员占所所有有车职业 消费者的 29%，公务员占 20%，自由职业者占 18%，事业单位占 12%， 机关工作人员占 9%，其他占 8%，教师占 3%，退休干部占 1%。 4、有车用户年龄及驾龄大多为 30—40 岁所占比重 43%， 30 岁以下 28%， 40—50岁占 23%， 50 岁以上占 6%。 5、通过对影响消费者购车的因素的调查，消费者觉得家用车油耗经 济性必须要好的占 22%，性价比合理占 21%，售后服务好占 15%，安 全性有保障占 13%，品牌知名度高占 13%，维修成本低占 88%，能体 现身份地位 3%，外型时尚 4%，其他占 %。 6、消费者获取信息渠道，汽车报纸杂志占 27%，电视广播占 23%， 上网查询占 18%，广告占 12%，亲友介绍占 9%，实地查询占 9%，其 他占 2%。 7、消费者信赖的场所，品牌专卖店 74%，大型汽车市场 18%，综合 销售点 7%，其他 1%。 8、对于支付方式， 60%的消费者愿意选择一次付清， 33%的消费者愿 意分期付款，只有 7%的消费者愿意银行贷款。 （三）分析预测 1、通过对有车用户家庭月收入分析可以得出，家庭月收入在 2000 元以下 2000元— 3000元在有车家庭中所占的比重达到了 61.96%，随 着生活水平的提高和人们生活观念的改变， 家用汽车的需求会越来越 多，甚至普及到每家每户， 但与此同时家用汽车的市场竞争也会更加 的激烈。 2、通过对有车家庭结构的分析得出，有车用户的家庭结构主要是夫 妻家庭和与子女同居的家庭。这两个家庭结构有车的就占到了 71.74%。 3、有车消费者的职业主要是企业人员，其次就是公务员和自由职业 人员，所以我们的家用汽车生产推销的时候要抓住这些主要人群。 4、购车的消费者主要消费者年龄在 40岁以下， 对于促销推广及定位 我们要符合他们的要求。 5、买车时消费者主要会考虑油耗的问题，车子的性价比和购车后的 售后服务。 企业在产品研发方面要开发适合消费者需求的汽车， 同时 也要不断完善企业结构，加强售后服务。 6、消费者的购车信息主要来源于汽车报纸杂志、电视广播、网络查 询方式，为推动品企业的发展和品牌的扩大， 要把这三个方式作为促 销推广的主要方式。 7、消费者最信赖的购车场所是品牌专卖店和大型的汽车市场，企业 要不断提升自身的能力，进驻品牌专卖和大型的汽车市场。 8、消费者最满意的支付方式就是一次性付清，如果近期资金稍微有 点紧张他们也喜欢采用分期付款的方式， 而消费者最不愿意的是采用 银行贷款的方式来买车。 企业可