北方电气化铁路案例收集 接触网案例 “6.29”接触网承力索短接烧融造成断线构成一般C14事故.pptx

供电事故“6.29”接触网承力索短接烧融造成断线构成一般C14事故主讲人：梁晨学　校：郑州铁路职业技术学院2015年6月29日7时42分，某工程局在区间K314+890处上跨桥上铺设防雨彩条布时，1块带有钢筋的混凝土块从桥缝中掉下，短接并烧断桥下承力索，变电所212馈线跳闸，重合失败；9时32分经停电处理后恢复正常供电，延时1小时50分钟，影响客车、货车各1列，构成铁路交通一般C14事故。供电事故事故概况施工方在桥面铺设防雨彩条布时，将带有钢筋的混凝土块踢到桥缝中，钢筋短接桥下承力索，造成承力索短路烧融，张力作用下断线。供电事故事故原因12施工方案落实不力营业线施工安全意识低下施工方拆除上跨桥施工人员对营业线施工的要求和规定掌握不清，营业线施工的安全意识不强，在没有任何监管和安全措施的情况下擅自在营业线上方进行铺设防雨彩条布作业，较为随意。一是本次公跨铁立交桥施工方案明确规定拆除桥面系和在桥面作业属于营业线监督计划，必须由铁路配合单位现场配合监督，但施工单位没有通知相关配合监督单位和安全监督检查员，违章蛮干。二是施工方案明确规定桥面施工期间施工料具要堆码整齐，严禁侵入限界，施工完毕后立即清理可能滑落入线路上的杂物，施工单位没有及时进行清理，为事故埋下隐患。 供电事故事故教训 43业务处室管理不到位施工监管不到位工程指挥部日常施工安全排查不全面、不彻底，安全风险研判不到位，对一些零小施工作业缺乏有效管理手段，不能全面控制施工局面，施工监管不到位，存有死角。一是局建设管理处日常检查虽有要求，但抓问题整改不彻底。“5.31”事故发生后，路局组织对此线施工进行安全专项检查的问题，只对建设单位提出了整改要求，但对如何对现场进行有效卡控、如何加强邻近营业线施工作业安全监管方面，督促检查的力度还不够。二是检查整治还未形成常态化，此次事故的发生，暴露出落实作业标准化和检查整治活动效果尚有差距。供电事故事故教训 5配合施工不到位供电段、工务段施工配合人员还不能全面掌控管内施工情况，对施工单位的配合管理还没有形成制度化，监管的职责还没有充分体现出来，导致施工单位还有心存侥幸擅自作业的情况发生。供电事故事故教训 O(∩_∩)o谢谢观看！