2020年汽车传动轴设计资料全.docxVIP

五十铃货车传动轴设计 第一章五十铃货车原始数据及设计要求 发动机的输出扭矩：最大扭矩 318.5N ? m/2000r/min ;轴距：3360mm变速器传 动比： 五挡0.787，—挡6.378，轮距：前轮1760毫米，后轮1610毫米，载重量5000千克 设计要求： 只设计直轴部分，进行受力分析，弯、扭，强度校核，画图 第二章万向传动轴的结构特点及基本要求 万向传动轴一般是由万向节、传动轴和中间支承组成。主要用于在工作过程中相 对位置不节组成。伸缩套能自动调节变速器与驱动桥之间距离的变化。万向节是 保证变速器输出轴与驱动桥输入轴两轴线夹角的变化， 并实现两轴的等角速传动。 一般万向节由十字轴、十字轴承和凸缘叉等组成。 传动轴是一个高转速、少支承的旋转体，因断改变的两根轴间传递转矩和旋转运 动。重型载货汽车根据驱动形式的不同选择不同型式的传动轴。一般来讲 4X2 驱动形式的汽车仅有一根主传动轴。6X4驱动形式的汽车有中间传动轴、主传 动轴和中、后桥传动轴。6X6驱动形式的汽车不仅有中间传动轴、主传动轴和 中、后桥传动轴，而且还有前桥驱动传动轴。在长轴距车辆的中间传动轴一般设 有传动轴中间支承?它是由支承架、轴承和橡胶支承组成。 传动轴是由轴管、伸缩套和万向此它的动平衡是至关重要的。 一般传动轴在出厂 前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行了调整。因此，一组传动轴是配套出 厂的，