深圳地铁龙岗线华新站站台火灾应急处理方案毕业设计.pdfVIP

摘 要 地铁作为城市重要的交通重要工具，在许多国家和城市得到广泛应用和发展。 尤其在我国近些年来也得到很大的发展，目前中国有38 个城市批准建设城市地铁项 目。但是在地铁的发展史上火灾事故也时有发生。下面以深圳三号线华新站作为研 究背景，我们将对地铁站台火灾进行研究。首先从车站开始进行了解；再研究火灾 发生时各岗位行动指引；最后研究在假定的情况下以华新站现在的通过能力，找出 一个合理的安全疏散时间的方案。 关键词：深圳地铁站；站台火灾；岗位行动指引； 安全疏散时间 1 湖南铁路科技职业技术学院毕业设计 深圳地铁龙岗线华新站站台火灾应急处理方案 目 录 引言 3 第一章 深圳地铁龙岗线华新车站概况 4 1.1 华新站的性质 4 1.2 车站的位置及里程 4 1.3 车站结构 4 1.4 车站出入口情况 5 1.5 华新车站站台设备情况 5 1.4 车站岗位设置 6 1.4.1 车站定员定岗 6 1.4.2 岗位设置示意图 7 第二章 站台火灾应急处理程序 8 2.1 地铁火灾类型 8 2.2 站台火灾一般处理流程 8 2.3 华新站站台火灾各岗位行动指引 8 2.3.1 站台岗行动指引 8 2.3.2 巡视岗行动指引（2 人） 9 2.3.3 售票岗行动指引（2 人） 9 2.3.4 客运值班员行动指引（1 人） 9 2.3.5 行车值班员行动指引（1 人） 9 2.3.6 值班站长行动指引（1 人） 9 第三章 华新站站台火灾中人员的安全疏散时间假设 11 3.1 人员疏散所需要的时间 11 3.2 华新站人员疏散所需要的时间的假定计算 13 3.2.1 在6 分钟内车站疏散能力的假定计算 13 3.2.2 疏散总时间计算 14 结 论 15 致 谢 16 参考文献 17 2 湖南铁路科技职业技术学院毕业设计 深圳地铁龙岗线华新站站台火灾应急处理方案 引 言 安全是地铁科学发展之本，是地铁和谐发展之基，是地铁运营效益之道，是地 铁员工幸福之源，是地铁的生命线，是我们永恒的主题。 认真总结研究地铁火灾 尤其站台事故，是预防发生类似事故的重要措施，从中可以汲取经验教训，发人深 思、令人警醒，进一步提升安全技术和管理水平，营造地铁安全发展的环境和氛围。 1986 年11 月18 日傍晚，伦敦地铁站发生了重大火灾，造成32 人死亡，100 多 人受伤，经济损失严重。大火是从一自动扶梯的底部开始烧起来的。大火的火势迅 速蔓延，浓烟滚滚，当时在地铁站候车的乘客乱作一团，中央售票大厅到处是混乱 奔跑的人。地铁站的大火烧了 4 个小时才被扑灭。此次火灾真是让人触目惊心，如 果作为一个地铁员工能够了解和学习这样的安全事故，那么在我们将来的工作中也 将是一个重大的帮助。 本设计选取了深圳地铁龙岗线的华新站进行了站台火灾事故处理和设计。 3 湖南铁路科技职业技术学院毕业设计 深圳地铁龙岗线华新站站台火灾应急处理方案 第一章 深圳地铁龙岗线华新车站概况 1.1 华新站的性质 华新站是深圳地铁龙岗线（3 号线）西延段车站，车站编码为 S329HX，是地下 站，既是信号系统集中站也是轴心站，其控制的卫星站为莲花村及通新领站。 1.2 车站的位置及里程 华新站位于华强北路与红荔西路的交叉路口，埋设与红荔西路下呈东、西向布 局。本站为深圳地铁龙岗线（3 号线）西延段至通新领站8 座中的第七个车站，车站 中心里程:YDK10+368.000，起点里程（车站机构外缘）:YDK9+973.76,终点里程（车 站机构外缘）:YDK10+609.03。