车门故障的分析与处理毕业设计.pdf

湖南铁路科技职业技术学院毕业设计 目录 一 前言………………………………………………………….2 .. 二 绪论………………………………………………………….2 三 车门的介绍………………………………………………….4 四 车门的结构及功 ………………………………………….5 五 车门的控制…………………………………………………10 六 常见的故障处理方法………………………………………..13 七 附录…………………………………………………………..16 湖南铁路科技职业技术学院毕业设计 摘要 广州地铁车辆的电动塞拉门系统是由丝杆螺母传动的电动电控车门。该篇论 文介绍了车门的类型，车门的结构和原理，车门的控制，及车门的故障处理。主 要介绍了车门的结构，功能及EDCU在车门中的作用及车门常见的故障处理方法 关键词 康尼车门 结构原理 故障分析 处理措施 1 18 第 页 共 页 湖南铁路科技职业技术学院毕业设计 一 前言 自1863年伦敦开通世界上第一条地铁以来，至2010年，世界城市轨道交通发展已经有 147年历史。已有近50个国家的330余座城市修建了轨道交通，线路总长度有数万公里， 各大城市的地铁，轻轨，城市铁路，新型城市轨道交通都得到了很好的发展，为城市的客运 交通和经济发展做出了重要贡献。 城市交通系统还是城市最为重要的基础设施之一，城市内人员的流动、物质 的运输依靠城市轨道交通来完成，城市交通体系直接展示着城市的面貌和活力， 体现城市的承载力。关系着城市的环境，进而影响城市的可持续发展；而城市交 通则是城市交通系统的重要组成部分，因此城市交通是维护城市居民工作、学习 和生活正常秩序的重要保障。 、 二、绪 论 在地铁运营中，车门是乘客的必经之门，是与乘客息息相关的部件，也是涉及 到乘客的人身安全问题的重要部件。列车的车门数量很大，开关门频繁，是故障 发生最多的部件。 根据城轨交通的特点，城轨车辆的车门应方便乘客，并尽量缩短乘客上下车时 间，以满足列车运行密度要求。 2 18 第 页 共 页 湖南铁路科技职业技术学院毕业设计 三 车门的介绍 在地铁车辆中的车门可分为客室侧门，司机室侧门，紧急疏散门，司机室后 墙门。客室门：每辆车安装了10个客室侧门（每侧5个，均匀布置，整列车供 60个客室车门，供乘客上下车使用。司机室侧门：在司机室两侧墙上各有一扇 单叶的门，其结构与客室车门类似，供司机上下车。紧急疏散门：在A车司机 室安装1个紧急疏散门。列车在隧道内运行一旦发生火灾或其他险性事故时，司 A 机可打开设在前后 车端墙中间的紧急疏散门，引导乘客通过紧急疏散门走向 路基中央，然后向两端的车站疏散。司机室后墙门：在司机室背墙中间有一条客 室的通道门，是供司机走入客室的通道。它在客室一侧没有开门把手，乘客是不 能开启这扇门的。但在其上方有一红色紧急拉手，其用途是当乘客发现司机因突 发疾病时，可用紧急手柄开启通道门对司机进行抢救。 3 18 第 页 共 页 湖南铁路科技职业技术学院毕业设计 四 车门结构原理及功能 车门系统的组成：控制系统 门驱机构门页与密封车门定位解锁装置/ / /