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大断面隧道设计技术 汪波 西南交通大学 2010年7月25日(昆明) 大断面隧道 高速铁路一般是 ●最高行车速度达到250km/h及以上的新建铁路,和 ●最高行车速度200km/及以上的既有线提速铁路 大断面隧道 隧道断面一般以净空断面积(轨道以上内净空)来划分的 隧道断面划分标准 划分净空断面积(m2) 超小断面 内商 小断面 中等断面 大断面 50-100 超大断面 100 大断面隧道 我国高速铁路隧道净空有效面积标准(m2) 类别 单线 双线 200km/h客运专线兼顾货物运输52(53.6)80(85) 250km/h高速铁路 58(60) 300~350km/h高速铁路 70 100 注:括号内数值为客运专线兼顾双层集装箱运输条件ˉ 考虑特定接触网高度等因素的面积。 因此,我国高速铁路隧道均属于大断面隧道 大断面隧道 云桂铁路正线隧道属于大断面隧道 双线隧道=92m2 单线隧道=60m2 X-SD建筑限界 工程技术作业空间 KH200建筑限界 专线铁路建筑 接近限界 砌内轮一 树砌内轮廓 救援通道 402301150-.30 单位cr 单位cm 大断面隧道 隧道断面也有以开挖断面积来划分的,例如 日本隧道断面划分 划分开挖断面积(m2) 说明 标准断面 70-80 双车道 大断面 100-140 有人行横道的双车道 超大断面 140 三车道 隧道开挖面积约=1.4倍隧道净空断面积 表13国外大断面隧道施工实例 道名称路名称 隧道描选 地质状况工法 真米 日本70号双车游,136m,高105m,开 路隧道 公路祝面∈2)9年 粉土质砂 车道和停车带(四车道),开挖 日本神户 高分别为 分部cD 孙砾层 164x11.4m、19×12.4m,1993年 「进断面120-14m2,)、高组砂、中砂及双侧壁 新干线分别为143m、1 1979年凝灰质粘土导坑法 模滨地铁日本模滨开挖面达146m2) 粉沙质泥岩、双侧型 国外大断面隧道 中细粒砂岩导法 最大宽度:21.2m 尼黑德国蓄尼最大开挖176m,)132m,砂层,断土质 及双侧 地铁过波段高宽比最小为0.5,1981年 粘土质三 最大断面:252m 格斯拉奇2德国日14三车道,开挖断面宽1575m,离软粉砂 号公路隧遗 号公路 断层带 导坑法 英法梅峡分 开挖断面252m 双侧壁 英国段 不详 又隧道 54m,高宽比0.73 导坑法 单洞四车道,跨度18.77m,高度 国 公路隧道 14(不含拱)(面职17 围暑分银为CD 标准断面开挖跨度 Tomei-Meis B、cI 号开 0 GolevesSloveniae向三车地,度145m,高度中 须建cmm810sm(开挖面积148m)9年(am 坑推述 世上最早的地下工程 公元前2180~前2160年,巴比伦王朝修建了一条穿越幼发 拉底河,从王宫到朱庇特庙的长约900米的人行隧道 世界上最早的铁路隧道 1829—1830年在英国建成的利物浦一曼彻斯特铁路线上 出现了世界上最早的一座铁路隧道,全长达1190米。从 此,隧道偕同铁路一起在世界各国修建开来。 2乎4 日本青函隧道 日本青函隧道:世界上最长的一条隧道。为双线隧道,全 长为53.86km,其中海底部分为23.3km。隧道为双线设计 标准断面宽11.9米,高9米,断面80平方米。 于1971年4月正式动工开挖主坑道。经过12年的施工, 1983年1月27日,青函隧道的先导坑道打通。1988年3月13 日,青函隧道正式通车, 北海道 本州方向 北海道方向 538k .55km g3200m P轻海峡 AA -4