造船公司优秀女员工先进事迹_1.docx

造船公司优秀女员工先进事迹 XXX同志1992年毕业于镇江船舶学院焊接工艺及设备专业，同年 7月被分至广州中 船黄埔造船有限公司工作， 现任质量部理化焊接试验室主任， 要紧负责公司各型产品的焊接 工艺研究、评定及焊工培训等方面的工作。 1993 年—1995 年期间，她协助开展了 1000t 油 轮、 79.9m 集装箱船等产品的焊接工艺评定，对涉及到的专业知识逐渐熟悉并把握。 1995 年后，她开始全面主持理化焊接试验室的各项工作至今。 XXX同志从进入公司开始， 就将 热爱祖国、 热爱党、 热爱社会主义和热爱船舶建筑行业的极大热情都融入到本职工作中， 本 着“学一行爱一行， 爱一行就干好一行 ”的执着态度， 积极奉献， 勇于进取， 敢于创新， 在军、 民用船舶及钢结构等产品的建筑生产中努力学习先进的焊接新知识、 新技术、 新工艺， 为确 保公司所承建的各类产品的顺利建成做出了袭击的贡献。 一、 立脚岗位，虚心学习，在船舶建筑、钢结构生产中积极推广高效焊接技术 从“八五 ”期间至今，我国船舶工业有了长脚的进展，进入二十一世纪，国内外船市更是 呈现出空前兴盛的难得机遇，我国造船总量从 XX年的346.6万吨（占世界份额1.6）快速进 展为XX年的1212万吨（占世界份额 17）,仅次于韩国、日本，占世界第三位。随着造船、 钢结构等总量的增加，势必要求各船厂提高生产效率，缩短建筑周期，而占总工作量 30? 40 的焊接生产尤其需要采纳先进高效的新技术。 因此船舶总公司从上世纪 90 年代开始大力 推广高效焊接技术，半自动 co2 焊以其所具有的成本低、焊接效率高（是手工电弧焊 2?3 倍）等特点而成为推广的重点。 公司将推广应用这一高效焊接技术的任务交给了 XXX同志。 从接到任务开始，XXX逐渐深刻地熟悉到这别只关系到黄船公司的进展， 更关系到中国造 船业能否尽快缩短与世界先进造船国家的差距， 从而在这项任务中倾注了极大的心血。 她从 各类焊接书刊、 杂志上积极学习 co2 焊的理论知识， 并亲自操作， 经过别断摸索逐步把握了 co2 焊接的焊接办法及操作技术，为 co2 焊的推广奠定了坚决基础。 1995 年至今她共培训 300 多名 co2 焊工，分别取得了 ccs 或 dnv 焊工资格证书，并且她结合相关产品共进行了 60 余项的应用半自动 co2 焊工艺评定工作，并在此基础上全面开辟了 co2 全位置自动焊、 co2 焊单面焊双面成形等工艺。 使公司的高效焊接率从 1997年的23.7上升到XX年的83.5,1996 年获得 “中国船舶工业总公司 “八五”推广应用高效焊接技术先进个人 ”的荣誉。 二、 热爱国防建设事业，持续创新，刻苦攻关 广州中船黄埔造船有限公司是国家重点军工企业，从 90 年代开始公司陆续建筑了多型 导弹护卫艇、导弹护卫舰等水面舰艇，在这过程中，xxx同志针对别断浮现的新材料，开 展焊接新工艺研究并应用于实船建筑中。 舰船传统的焊接办法是多采纳手工电弧焊， 具有焊接变形大、 生产效率低等缺点， 为了 缩短舰艇的建筑周期， 减少焊接变形，改善舰艇外观线型，在XX h型导弹护卫舰建筑期间， 公司提出把已在民用船舶建筑中成功运用的 co2 焊接技术引入军用舰艇的建筑， 为此特意成 立了上层建造薄板装焊攻关小组。 XXX同志是小组要紧成员， 开展了焊接材料选用、 焊接 设备定型以及 b903 薄钢板的平、立、横对接及角焊的 co2 焊和细丝埋弧自动焊工艺评定工 作。这些工艺在实船使用后收到明显的效果，该型舰上层建造的焊接变形得到很好的操纵， 整体外观质量受到了上级机关、接舰部队及兄弟船厂的好评。 在该型舰的后续舰船建筑中， 公司提出将 co2 焊应用范围从上层建造扩大到主船体。 由 于主船体结构复杂， 在国内要紧水面舰艇建筑中从未使用过 co2 焊接工艺， 因此需要做更多 的试验来考查该工艺的可行性。 为此， 公司成立了 “5306舰扩大 lincone712c 药芯 co2 焊丝使 用的可行性工艺研究 ”课题组。此次研究的项目除一些常规的试验项目外，还包括了抗裂性 试验这一从未做过的试验项目。在这种事情下，xxx同志认真查阅资料、虚心请教专家， 会同技术人员、 军代表， 做了大量试验工作， 完成了所有试验项目。该课题在专家评审会上 得以经过，使 co2 焊成功用于主船体角焊缝的焊接。 XX年初，公司准备承接国家高新工程项目，即 xxx型导弹护卫舰，该舰是全新研制具 有隐身性能的新一代要紧水面舰艇， 船体所使用的是新研制的材料。 为了摸清这一新材料的 特点，工厂开展了 “ XX）舰模拟试验分段建筑”的研究工作°xxx同志负责新材料的理化复 验、焊接原则工艺评定以及模拟分段实体性能解剖试验这一部分的具体工作，