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道路与桥梁自我鉴定 道路与桥梁自我鉴定的好处多多。 能让公司领导看到你， 知道你 的存在和你的能力。下面由本小编精心整理的道路与桥梁自我鉴定， 希望可以帮到你哦 ! 道路与桥梁自我鉴定篇一 回顾走过的 20xx 年，今年所完成的各项具体工作： 压浆：焦克路、丰收路压浆 验收：常付路 ii 期（三阶段 ） 方西路竣工验收 监理：孟州地方道路桥梁 十一标 试验：连云港部分工程试验 以下为今年的工作总结 : 压浆 再近 2 各月的压浆工作中，辛酸苦辣甜什么都有，总结如下 : 再施工组织上，使自己认识到，事情都需要人去做，但是不同的 人，做不同的事。认清自己的位置，合理的安排工作分配，这就需要 有个合理的人员分配，各负其责，在做个周密的施工计划从：材料、 机械、人员、组织安排做好详细的准备工作。要比只知道埋头苦干， 什么都做，没有方式、方法，没有合理的分工，那样做事更能事半功 倍。 在工作中，在遇到问题时，在解决问题时，不是一味的去做、去 解决、去完成某件事情。而是要去学习做这件事情的 方法 ，只有先 将方法系统的认真的去分析，去体会，明白了，理解了，掌握了。 再去做事情剩下的那就是功夫的问题， 在去做时侯，按照正确的方法， 就能明确自己的方向和任务，就可以思路清晰，目标明确，主次把握 得当，这样在做什么事情，就会事半功倍。 在压浆过程经历了 3 年了，随着时间的考验，在施工工艺上，技 术上逐渐的变得更加成熟，更加完善。 压浆工作平台组建的完善， 原来需要构建复杂的拌合站已经被移 动的灵活的搅拌车代替，免去了场地的租用，材料的堆放污染、场地 改造之类的费用，剩去了原来庞大的机械设备的采购，安装，调试维 修，减少了拌和站工人工队伍，省去了运输车辆，使拌合环境与压浆 现场同步可以根据需要合理安排材料的拌合、 调整，减少了运输时间， 距离，以及在运输过程中的污染浪费， 还可以根据情况直接调整材料 以及拌合好的材料及时进行二次拌合最大限度的减少浪费合理的运 用所有原材料。 笨重的压浆设备重新合理的安排次序， 更换平台操作平台， 全都 上上轨道消除了原来场地受限，移动不便，施工不方便等困难，同时 也减少了在压浆过程以及移动过程需要调动庞大的人员配备， 使施工 队伍人员得到很大程度的精简， 现在在拌和站和压浆全部人员总工只 需要十几人的小团队作业。同时人员更加集中，管理更加方便，也可 以根据具体的工作合理分工调配，使人员劳逸结合，提高工作效率。 在成孔方面，也进行了，工艺的改进，原来使用人工成孔的时代 已经过去了， 现在全部使用机械成孔， 基本看不到很多工人站在现场 做为先头部队大规模的成孔现象，减少了人员，从而降低了成本，减 少了安全隐患。在成孔技术上，因为全部使用机械了，成孔质量上， 更容易控制，工作效率平均提高了 3至 5 倍，对于原来人工难以成孔 的沙砾等特殊路基的阻碍， 基本得到解决。 在技术的改进采用湿法成 孔，同时也解决了成干孔的污染问题即环保又安全。 根据成孔工艺的 改进，我们还应当做好归纳总结，对于特殊的地段 （损毁严重段 ）应根 据情况选用适当的成孔方式， 不然成孔质量无法保证， 从而影响到施 工质量，再用湿法成孔的过程， 也适当的会给原路基带来水的因素这 还需要大家进一步的改进， 从而设计出更好的安全的施工方法和施工 工艺。 压浆枪的改进，设备上以往需要配备氧气瓶，需要专用皮囊、连 接设备等等，操作繁琐，摩擦力还不足，卡枪，现在改进后摆脱了那 些繁琐的操作步骤，设备进一步得到精简， 完全采用挤压变形的原理， 变形量所产生的摩擦力，根据现场情况，人为控制，操作也简单，快 速方便，同时也舍弃了充气的过程，在取枪的过程，可以人为有意识 的做一些调节，减少以前卡枪的现象。因为操作简单，不需要专业人 员，同时可以提前安装，减少工作脱节，提高效率，可以单独完成减 少人员投入，也可以减少以为仓促安装造成工作失误， 产生安全隐患。 验收 在三阶段验收上， 和前几年相比任务量减少很多， 只是针对常付 路二期改建工程以及放西路的竣工，进行了验收。对于以往的规范， 参与省里的文件，在验收频率上，做了一些调整，这样使检测更有针 对性，要针对重点，学会寻找工程的瓶劲，对于一些不好控制，易出 问题的环节，要重点检查， 适当的加大频率，这就使我们要门要全面 的学习，不光学习验收的检测项目，检测方法，还要学习公路施工工 艺，这样才能满足将来检测发展的需要。 监理 在近 1 个月的监理生活中， 也让我有所感触， 同时也给了我很多 工作经验。 在人事方面：一方面要说话有分量，能把看到的问题提到点上， 另一方面不能一味的照搬施工规范， 还要根据现场的施工情况和施工 单位的能力提出一些实际可行的整改措施， 合理的给出整改时间， 对 于学到的知识灵活运用， 不能死背