大国工程之桥和路.ppt

之桥路 y彭慧 2016级护理八班  中国高铁 高铁技术从诞生之日起就被列为“大国技术”。三十多年 以来,这一世界的主宰者只有法国、日本和德国 而今,中国人也掌握了这个秘密,并且刷新了世界纪录 时速350公里。这是超过波音飞机起飞的速度。 5718 km/h  2010年5月27日,中国自主研发的“和谐号”,持 续运营时速350公里,最高运营时速380公里,最高试 验时速将超过400公里。这也是目前世界上速度最快 的高铁产品。 中国高铁,正以一种前所未有的速度往前冲。 个2004年还曾出巨资向国外购买高速列车的技术引 进国,正在转身成为高铁技术输出国。短短几年的 时间,“大国技术”在中国落地生根,开花结果。 中国,用5年的时间走完了国际上40年的发展历程。  青藏铁路 青藏铁路起于青海省西宁市, 途经格尔木市、昆仑山口、 沱沱河沿,翻越唐古拉山口 进入西藏自治区安多、那曲 当雄、羊八井、拉萨。全长 1956千米,是重要的进藏路 线,被誉为天路,是世界上 海拔最高、在冻土上路程最 长的高原铁路,是中国新世 纪四大工程之一,2013年9 月入选“全球百年工程,F 是世界铁路建设史上的一座 丰碑。  位于贵州的“二十四道拐”,堪称 险峻公路建设史上的杰出典范,其设 计之精巧,造工之庞大,可谓巧夺天 工。道旁的上下挡墙,均由五面石砌 成,经半个世纪的风雨,仍完好如初 既可见西方的先进建筑技术,又可见 当地民工的精工巧琢。从山脚至山顶 的直线距离约350米,垂直高度约260 米;在倾角约60度的斜坡上以“S”型 顺山势而建,蜿蜒盘旋至关口,全程 约4公里。 二十四道拐”也是中美两国人民英 勇抗击日本侵略者历史的真实写照, 是中国抗日战争大后方唯一的陆路运 输线及国际援华物资的大动脉,被誉 为“中国抗战的生命线”。 Y  杭州湾跨海大桥 杭州湾跨海大桥是连接长三角的经济枢纽,全长36公里, 横跨杭州湾,首次引入了景观设计概念,借助“长桥卧 波“的美学理念,呈现S形曲线。离南岸大约14公里处, 有一个面积12万平方米的海中平台,既是一个海中交 通服务的救援平台,同时也是一个绝佳的旅游休闲观光 台  矮寨特大悬索桥,位于湖南湘西矮寨镇境內。矮寨悬索桥,距吉 首市区约20公里,跨越矮寨镇附近的山谷,德夯河流经谷底,桥面 设计标高与地面高差达330米左右,全长107365m。并创下四项世界 纪录:主跨1176米,创世界第一;首次采用塔梁完全分离结构,创世 界第一;首次采用轨索移梁工艺架设钢桁梁,创世界第一;首次采 用岩锚吊索结构,并用碳纤维作为预应力筋材,创世界第一。  靴家界大峡谷跛璃桥位于湖南省的张家界大峡谷景区栗树垭和 吴王坡区域内,主跨430米,桥面长375米,宽6米,桥面距谷底相对高度 约300米。可站800人。号称世界最长、最高的全透明玻璃桥。 玻璃桥是世界首座斜拉式高山峡谷玻璃桥;并创下世界最高最长玻璃桥 首次使用新型复合材料建造桥梁等多项世界之最。 路  在中国的版图上,散布着66万个光点,每 个光点,代表一个中国最基础的行政单位。 中国的雄心是,即使再偏远的乡村也要通上 公路。从1988年,中国拥有第一条高速公路 开始,在不到30年的时间里,中国高速公路 里程爆发式增长到12万公里,超过加拿类 美国,跃居世界第一。今天,中国的高速公 路网络布局已经基本形成,工程师们接下来 要攻克的是路网末端以及难度超高的路段, 如今他们已有足够的能力将道路拉直,可以 逢山开道,遇水造桥。  让乡村条条大路通罗马, 让天塹变通途,让中国拥 有世界上规模最大的高速 公路系统和高铁网络,让 回家的路程不再漫长 这就是大国工程。就是中 国值得骄傲之所在。 .气 国界、未定国界