中国汽车市场的发展趋势-下载后编辑.pptVIP

2008年汽车市场 * 3) 策略层面 确保质量：汽车产品的质量特别是可靠性是决定汽车产品出口生命力的重要因素，低端产品但不能是低质量产品 质量标准及认证：必须研究进口国的市场准入条件、技术法规、标准和合格评定程序，防止盲目进入，避免不必要的损失。 避免恶性竞争：主要是指国内同行必须避免在国际市场上进行恶性竞争。产品同质化、目标市场同一化非常容易出现恶性竞争。 2008年汽车市场 * 2.高端商用车未来发展趋势 2008年汽车市场 * 中国市场实际上是个全球品牌竞争的市场，国际知名商用车厂商基本都已经进入中国，或投资建厂，或技术输出，或整车出口。 奔驰 沃尔沃 日产柴 日野 依维柯 丰田 福特 曼公司 现代 三菱 五十铃 … … 1.过去：外资品牌全力进入但几乎全军覆没，原因何在？ 2008年汽车市场 * CAGR 10.8% GDP增长9.4% 在全球品牌共同参与下，过去10年中国商用车市场保持了快速增长，年均增长速度略快于GDP的增长率。 2008年汽车市场 * 但是，这种高速增长并未给合资品牌带来太大的收益，而主要由自主品牌来分享。 相对来讲，合资品牌的商用客车要好于商用货车 南京依维柯 江铃福特 日野 亚星奔驰（已撤资） 常州依维柯（撤资） 东风日产柴 华沃（已停产） 北方奔驰（已撤资） 合资客车企业 合资货车企业 2008年汽车市场 * 根本原因在于是中国经济发展水平低，而不是经营管理水平低。经济发展水平低决定了以下4点： 2008年汽车市场 * 2005年新购中重卡裸车均价（单位：万元） (1) 购车能力低，驾驶者收入低 资料来源：国家信息中心调查 2008年汽车市场 * 2008年汽车市场 * (2) 运的货物价值量低 2008年汽车市场 * 年份Year 95 96 97 98 99 00 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 中国China 北京 BJ 欧盟 EU Euro5 Euro1 Euro1 Euro1 Euro2 Euro2 Euro2 Euro3 Euro3 Euro3 Euro4 Euro4 Euro4 我国中重卡排放标准实施时间表 卡车排放标准实施时间 2005年 2008年 2011年 (3) 标准低、管理不严 汽车排放标准低于发达国家 2008年汽车市场 * 商用车安全标准低：目前很多合资品牌卡车上ABS、GPS、安全气囊等配置已经成为标配，在自主品牌产品上还很少配备。 商用车能耗标准缺失：我国乘用车燃油限值标准已经开始实施，但商用车燃油限值标准目前还没有出台，即使出台，标准也很低。加之油价低，各厂商改进积极性不高。 总体来讲，我国针对乘用车的一系列法规与标准相继出台，而且将更加严格，但针对商用车的法规与标准严重滞后，影响了商用车产品质量水平的提高，影响高档商用车的销售。 2008年汽车市场 * (4) 行走路况差：很多商用车不走高速公路 2008年汽车市场 * 未来发展要比过去10年快得多，主要是人均GDP水平大幅度提高，虽然人均GDP增长速度与以前差不多，但绝对量增长惊人。 2. 未来：中高端车将快速增长，发展成果谁能分享？ 2008年汽车市场 * 性价比(主要指价格) 销量 20万元 25万元 30万元 价格顶棚随着人均GDP的提高而上升 价格顶棚 第十一章 审计技巧 * * * * * * * * * * * * * 我国汽车市场发展趋势 国家信息中心信息资源开发部主任 徐长明 2008年6月24日 北京 2008年汽车市场 * 内容 1. 中国汽车产品的出口 2. 高端商用车未来发展趋势 3. 自主品牌应该把握的几个发展要点 2008年汽车市场 * 汽车整车出口连续5年高速增长，继中国市场后中国车也越来越引起世界高度关注 1. 中国汽车出口形势分析 2008年汽车市场 * 2007年乘用车出口主要品牌数量分布 出口以自主品牌为主，奇瑞走在前列 2008年汽车市场 * 2000-2007年汽车进出口金额（单位：亿美元） 增长率 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007.1-6 出口 8% 26% 135% 60% 54% 43% 38% 进口 2% 30% 131% 13% -9% 35% 19% 2008年汽车市场 * 2008年汽车市场 * 汽车零部件出口开始进入第三阶段 第一阶段 售后市场 第二阶段 第三阶段 售后市场 一级和二级供应商 售后市场 一级和二级供应商 整车厂商 2008年汽车市场 * 2008年汽车市场 * 2005年预测：2015年前后中国将超过美国，成为世界第一大汽车市场。而且是各类车型都有一个国内大市场作为支撑。 综观世界主要汽车强国、出口大国，基本都有大容量的国内市场做支撑；小国很难成为汽