交通疏导实施总结方案.docxVIP

佛山一环南延线各段隔音屏工程 交通疏导方案 广东海宴建设工程有限公司 二 0 一八年七月二十五日 一、工程概况 本工程位于佛山一环南延线上，道路为城市快速路，随着交通量 持续不断增长，全天都有较多小车、货车和卡车通行，车辆噪声对周 边沿线居民、学校生活环境造成了一定的影响，居民投诉意见日渐增 多，因此，为了降低高速行驶的车辆产生的噪声对两侧居民及文教场 所的影响，有必要对佛山一环南延线上周边的生活环境进行改善，为 此，现就佛山一环南延线上两侧居住人口密集点及文教场所段设置隔 音屏；本工程隔音屏设置共六处， 分别为：乐安段、西华段、 裕涌段、 高赞段、海陵段、永隆段。总长 1393 米。 二、编制原则 1、确保车辆、行人安全顺利通过施工区域，交通疏导方案严格 按照佛山一环高速公路养护安全作业规程制定，按照“严禁拥堵、减 少干扰、确保通畅”的总方针组织。 2、保证交通流量、高峰期的需要。施工准备阶段必须对全线交 通情况做实地观测，绘制交通流量图，作为确定相应有效的施工部署 依据。 3、当施工与正常交通有冲突时，需先服从交通后安排施工。 4、强化综合协调与管理，充分利用人力资源、机械设备、保质 保量，缩短工期，尽快开放交通是本组织的思想考虑。 5、本方案需获得交通管理部门和道路管理部门的批准后方可实 施。 三、交通组织实施方案 佛山一环南延线隔音屏工程 总共涉及 6 个施工路段，施工路段临时 封闭主道路肩应急车道和最外侧重车道。依据道路施工交通封闭相关标准 及需要施工路段合理安排施工作业点， 除天气影响外，一旦封闭立即施工， 加快每个施工工序的施工进度，尽量降低封路施工对道路交通产生的压 力。当天施工结束后撤除占道警示牌、反光锥等设施，清理当天留下的施 工垃圾，恢复路面正常交通；大型机械设备无法当天撤出施工路段的，按 施工维闭标准做好维闭，机械严格放置在施工安全区域并排专人值班，做 好夜间防护，多增设爆闪灯及警示灯。 遇节假日等车辆高峰期时停止施工， 对相关施工警示牌和限速牌进行遮挡或拆除，撤出大型机械，恢复路面正 常交通。遇强台风等恶劣天气时，对相关施工警示牌和限速牌进行加固或 者拆除，撤出大型机械，恢复路面正常交通。 我司根据 隔音屏 的施工工序，制定各施工路段作业区的交通组织方 案，具体封闭通行步骤如下： 1、封闭路肩应急车道，完成隔音屏绿化带位置基础施工，主要涉及 基础开挖、混凝土浇筑。 2、封闭路肩应急车道，完成隔音屏立柱吊装，主要涉及材料运输货 车、吊机。 3、封闭路肩应急车道，完成隔音屏屏体、盖帽安装，主要涉及材料 运输货车、小型电动工具。 各个施工路段完成一道施工工序后，立即撤出相关机械设备进入下一段施工路段，各施工路段警示牌、限速牌、维闭设施独立设置。四、现场组织 现场成立交通疏导小组，每天有组长根据项目总工程师的进度安排布置交通组织方案，副组长负责各自管理范围内的交通组织落实、管理、巡查。发现有阻碍交通的障碍物、道路损坏及警示牌被偷盗或松动倾斜时， 及时进行清理、 补充设置、加固等，处理不了的问题， 及时反馈到项目部，与交通管理部门沟通解决。交通疏导员分班全天候指挥交通，疏导员上班 时按要求穿戴反光衣和安全帽，佩戴袖章，装备指挥旗。按交通指示牌和交警部门批准的疏解方案指挥车辆行驶。建立与交警部门联系的直通道，及时反馈现场交通状况。在工作日上、下班高峰期尽量减少安排施工车辆出入施工现场，当严重塞车或突发事件塞车时，及时请交警到现场指挥并 按应急方案进行分流。 根据工程路段情况， 施工场地合理安排进、 出车道，做到各行其道；工程车严格按指示和交通疏导员指挥行驶， 礼让其他车辆。禁止占用通行车道装、卸施工材料和机械。 施工交通管制方案如下： （1）警示区（ S=2000m）；（ 2）上游过渡区（ LS≥190m）；（ 3）缓冲区（ H≥120m）；（ 4）工作区（ G=施工区域）；（ 5）下游过渡区（ LX ≥30m）；（ 6）终止区（ Z≥30m）。 警示区： 长度 2000 米（距离施工区 2000 米处为起始点） 起始点设置“前方施工 2000 米标志牌”（ 1 块）； 前行 750 米处设置“限速 60”标志牌（ 1 块）； 前行 250 米处设置“前方施工 1000 米标志牌”标志牌（ 1 块）； 前行 750 米处设置“限速 40”标志牌（ 1 块）； 上游过渡区： 长度 40 米，“向左行驶”标志牌； 缓冲区： 长度 50 米设置防移动式导向标牌，夜间导向灯、七箭头反 光导向牌、路拦牌（带示警灯 4 个）、交通锥（≤ 5 米/ 个）； 施工区： 长度 =G，在交通锥上设示警灯； 下游过渡区： 长度 30 米（施工区终止桩号为起始点）交通锥（≤ 5 米 个）渐变解除封闭路肩应急车道； 终止区：长度 3