遥控模型汽油船油针的调试椒车也通用呢.docx

注意事项 新手玩家，第一次拿到船模，先安奈住激动的迫不及待的心情想找河马上去 玩了（这是大忌） ，首先应该了解一下船的构造运行的状态及一些调试的相关知 识，做好基础功课，无论无刷电船还是汽油船都是一样的，特别是汽油船，首先 在家里或者室外先学习一下发动机的发动步骤， 油针的调试方法等知识，发动发 动机时， 请接上水循环， 切勿无水冷直接发动 （这样会导致发动机过热拉缸损坏） 新手玩家切勿心急，如果在你没有了解任何基础知识和调试原理的情况下，直接 使用模型比较容易发生事故，模型并非玩具，具有一定危险性，对自身及他人人 身及财产造成损失就得不偿失了， 所以莱德模型提醒大家， 特别是初级新手玩家， 切勿心急，在家里面先了解基础知识（发动机原理 遥控设备操作等相关问题） 做到心里有数，然后放心的出去外场使用模型，碰到问题带好工具，小问题当场 解决，大问题回家解决，切勿碰到问题无视继续使用模型，以免发生不必要的意 外造成损失！ 特别提醒：低速螺丝（ L ）高速螺丝（ H） 怠速螺丝（下方十字螺丝） 休闲艇：（带离合器的割草机发动机） ： L 螺丝出厂参考值 1.0 圈左右 H 螺 丝 1.2-1.5 圈左右 十字怠速螺丝为半紧状态 （ 360 度为一圈 ,把一圈拆分为 12 个 小时，一个小时为一格理解，在细化细调的时候，注意 1-2 格（小时）放大或者 收小直到正常状态。 竞速艇（ O 艇 不带离合器的仿小松机器） ：L 螺丝出厂参考值 0.8 圈左右 H 螺丝 1.2 圈左右 十字怠速螺丝为全紧状态 （ 360 度为一圈 ,把一圈拆分为 12 个小 时，一个小时为一格理解，在细化细调的时候，注意 1-2 格（小时）放大或者收 小直到正常状态。 L H 两个螺丝顺时针为收小供油 逆时针为放大供油 十字怠速螺丝反之， 顺时针为加大怠速油门 逆时针为收小怠速油门，如果油针混乱了需要重新调试 油针圈数，请特别注意， L H 螺丝关闭时候轻轻顺时针拧紧即可，感觉螺丝刀有 明显阻力即可 弹簧螺丝并紧即可，切勿大力使劲拧哦，导致 L H 螺丝内部螺纹 滑丝，损坏化油器。 出厂发货汽油船油针本店为大家都会调试在一个基础的圈数哦，所以亲如 果需要细化那么就 1-2 格（小时）慢慢细化即可，切勿一下子调试过大或者过小 哦！ 给初学者新手的建议：汽油船机械具有一定挑战性，前期无任何经验的前 提下，需要慢慢的摸索和研究，切勿心急哦，前期多多学习发动机的原理多多了 解化油器油针状态的， 做到心里有数， 有问题马上能够理解知道问题并解决问题， 希望大家玩模愉快。 L 螺丝】低于正确区间（【 L 螺丝】比较小 （ 打个比方比如正确应该 0.8 圈，但是你的油针却只有 0.6 圈）这样你所调试出来的【 L 油针】位置势必让发 动机怠速运行贫油（进油量过小），润滑不足，造成发动机的非正常磨损，扣动 油门发动机转速下降甚至熄火，同时【 H油针】也很有可能会富油（高于正确值， 打个比方正确为 1.2 圈 但是你放大到了 1.5 圈甚至更大） 这个会让发动机出现 假喘（进油太多来不及燃烧 ~无法达到极速，排气管能明显听到与正常不同的突 突喷气声，并且伴有雾化油颗粒未燃料的汽油排出，烟也比较大比较明显，排气 管黑油很多，火花塞也非常黑（积碳严重）。 【 L 螺丝】高于正确区间（【 L 螺丝】比较大 （ 打个比方比如正确应该 0.8 圈，但是你的油针却在 1 圈甚至以上），这样你所调试出来的【 L 油针】位置势 必让发动机怠速运行富油，造成火花塞积碳严重， 扣油门动力响应迟缓无力甚至 熄火，同时【 H 油针】也很有可能会贫油让发动机出现哮喘 ~声音忽上忽下，能 明显感觉到油料供应不足的声响，同时这样的状态非常危险， 高速运转的发动机 在贫油的状态下缸头温度会极速上升，后果是拉缸！ 在五个发动机运行阶段中（怠速 ~中速阶段）、（中速 ~高速阶段）最容易 出现问题！ 经过多次试验和与多位汽油机资深人士的交流！ 总结出容易出问题的 这两个阶段，是由于【 L 油针】与【 H 油针】供油转换的配合问题！ 举例说明 ~~ （怠速 ~中速阶段） :（ 一切基于油针在初步阶段，接近正确值的优化办法） 1 、一扣油门出现动力输出迟缓时，说明你的【 L 油针】富油了 （ 过大）！相 应调整方法，顺时针关小【 L 油针】然后逆时针调整【十字怠速螺丝】直至怠速 稳定 ; 2 、一扣油门出现发动机声音下降时， 2 、一扣油门出现发动机声音下降时， 说明你的 【 L 油针】 贫油了 （过小了） ！ 相应调整方法，逆时针开大【 H 油针】然后顺时针调整【十字怠速螺丝】直至怠 速稳定 . （中速 ~高速阶段）：怠速稳定之后，就可以继续优化 H 高速油针） 、中速过后出现动力输出迟缓时，说明你的【 H油针】富