本科品牌专业 建设项目申请.pptxVIP

武汉理工大学 车辆工程特色专业建设进展情况 ;一、专业基本情况;办学规模 本科生每年6~7个自然班，210~245人左右（另有国际教育学院中法、中美合作工程教育试点班3个） 每年科学硕士研究生70人，专业硕士研究生30人 每年博士研究生6人 现在校全日制学生总人数为1100多人，其中本科生850人，硕士生180人，博士生15人。 师资力量 教师26人，其中：教授6人（国家杰青1人），副教授13人，讲师7人 硕士以上学位24人，博士学位14人 外聘企业或国外大学兼职教授8人：包括中国工程院院士1人，新西兰皇家工程院院士1人。 ; 车辆工程专业是武汉理工大学的一个传统特色专业，学校高度重视当前汽车行业对“工程意识、工程素质和工程实践能力”强的创新型工程技术人才要求的现状，将专业定位于能培养出受国内外汽车及零部件企业欢迎，适应国家汽车科技和汽车产业发展要求，能够胜任汽车科研、整车及零部件产品设计开发、试验、制造等领域工作的应用创新型工程技术人才。 2005年，本专业被学校确定为品牌建设专业。;二、建设思路与进展;; 2.方向齐全、实力较强的学科群的支撑 汽车学院内相关专业 热能与动力工程（本、硕、博）、汽车运用工程（硕、博）、汽车电子工程（硕）、汽车服务工程（本）。是目前在国内围绕汽车工程领域本科专业设置最齐全的少数高校之一。 全院有教师61人，其中：教授17人，副教授37人，讲师17人。 在汽车相关的专业（学科）领域涵盖了汽车产品从设计、制造到营销服务的全过程。2009年，全院车辆工程等三个专业在册全日制本科生达到1920人; 3.专业建设规划调整 为适应汽车发展的需要，扩大工程型人才的建设，适时对车辆工程专业培养计划进行调整。 根据国内专业调研情况，对专业方向进行了重新设置，按方向新开设汽车车身结构与设计、车身造型、电动汽车等课程。开办了车身兴趣班，从一年级学生中招收对车身设计有兴趣的学生进行美学和车身结构设计的单独培养，使之成为既擅长美学又精通汽车结构的复合型人才。 设立了基础强化和能力拓展两个训练环节 暑期社会实践内容从人文扩展到专业; 4.师资队伍建设适当向工程型人才倾斜 通过人才引进与培养，建设一支以国内知名学者带头、以高水平中青年教师为骨干、以具有博士学位的青年教师为主体的高素质教师队伍。 一年来，从汽车企业引入正高工2人 一年来，向汽车企业博士后流动站派出2人，今明两年将再派出4人 新进教师必须在实验室从事教辅工作1年; 5.课程和教材建设; 6.强化实验室建设 四个教学实验基地建设 汽车构造教学实验基地：汽车发动机、变速器、驱动桥拆装 汽车电子技术教学实验基地：汽车电器与电子教学实验台 汽车性能教学实验基地：达特朗汽车性能试验系统、自动变速器及传动系统综合实验台、四通道液压伺服汽车道路模拟试验台、LMS振动和噪声数据采集和分析系统（“211”学科建设购置的设备全部要求用于本科生的演示教学实验） 本科生创新训练实践基地：专用场地用于本科生创新设计试验活动，用于参加创新和国内外各种汽车竞赛活动 2009年汽车实验中心获得湖北省示范实验中心立项建设 2009年汽车实验中心获得汽车零部件先进技术湖北省重点实验室立项建设; 7.通过国际工程合作教育，提供借鉴经验 车辆工程中法（勃艮第大学 ）合作工程教育试点班（“3+3”工程师教育项目），学生35人。第4年学习结束后由我校颁发本科毕业文凭，第6年学习结束后经法方工程能力认证通过后，由法方颁发工程师教育文凭（硕士文凭）。 车辆工程中美（密西根大学、底特律大学等高校 ） “2+2”本科合作项目，学生70人。达到毕业要求的学生，由双方学校各自颁发本校的本科毕业文凭。 汽车服务工程中韩（国民大学）汽车整备师职业技能培训班。韩方提供技能培训的教材，由我校针对大学生具体组织技能培训，韩方进行技能认证，颁发汽车整备师职业技能证书。 ; 8.强化专业实习、毕业实习环节 改革实习的开展方式。认真组织从专业认识实习到毕业实习等各个实习实践环节。 通过校友，汽车行业董事会的支持，组织汽车企业广泛参与车辆工程专业教学指导委员会的建设，使车辆专业的人才培养密切结合产业发展的需要。 在行业内拓展校外实习（实践）基地的建设，在14家骨干汽车企业挂牌设立教学实践基地。 通过汽车行业对我校大学生汽车文化活动和创新训练的支持，鼓励学生，强化与汽车工程实际的联系。 结合卓越工程师计划，落实了两个班学生半年以上汽车企业实习的环节。;谢谢各位