路基路面试验与检测 水泥混凝土路面施工工艺（小型机具） 1.2.1水泥混凝土路面接缝.pptVIP

水泥混凝土路面横缝 横向施工缝 任务一水泥混凝土路面工程认知 接缝---横向施工缝 每日施工结束，或因临时原因中断施工时，必须设置横向施工缝,其位置尽可能在缩缝或胀缝处。 设在缩缝处的施工缝，应采用加传力杆的平缝形式 设在胀缝处的施工缝，其构造与胀缝相同 遇有困难需设在缩缝之间时，施工缝采用设拉杆的企口缝形式 任务一水泥混凝土路面工程认知 横向施工缝 任务一水泥混凝土路面工程认知 拉杆 纵缝处应设置拉杆,其目的是把两块板拉在一起，防止板块横向位移，保证接缝缝隙不张开 拉杆采用螺纹钢筋，设在板厚中央，并应对拉杆中部100mm范围内进行防锈处理 拉杆的直径、长度与间距，参见表1-20 最外侧的拉杆距横向接缝的距离不得小于100mm 接缝 任务一水泥混凝土路面工程认知 任务一水泥混凝土路面工程认知 拉杆—螺纹钢筋 水泥混凝土路面纵缝 纵向缩缝 任务一水泥混凝土路面工程认知 纵向缩缝 接缝 当一次铺筑宽度大于4.5m时，应增设纵向缩缝 纵向缩缝采用假缝形式，锯切的槽口深度应大于施工缝的槽口深度 采用粒料基层时，槽口深度应为板厚的1／3 采用半刚性基层时，槽口深度应为板厚的2／5 任务一水泥混凝土路面工程认知 水泥混凝土路面纵缝 纵向施工缝 任务一水泥混凝土路面工程认知 纵向施工缝 接缝 当一次铺筑宽度小于路面宽度时，应设纵向施工缝 纵向施工缝采用平缝形式，上部应锯切槽口深30～40mm，宽度3～8mm，槽内灌塞填缝料 当面板厚度大于25cm时，纵向施工缝可采用加拉杆的企口缝形式 任务一水泥混凝土路面工程认知 知识点：水泥混凝土路面接缝 任务一 水泥混凝土路面工程认知 任务一水泥混凝土路面工程认知 温度升高时 温度降低时 减少由于伸缩和翘曲变形受到约束而产生的应力 (混凝土板的热胀冷缩） 满足混凝土铺筑的要求（ 硬化过程中的收缩） 水泥混凝土路面设置接缝的目的 水泥混凝土面层是由一定厚度的混凝土板所组成，它具有热胀冷缩的性质。 由于一年四季气温的变化，混凝土板会产生不同程度的膨胀和收缩。而在一昼夜中：①白天气温升高，混凝土板顶面温度较底面为高，这种温度坡差会形成板的中部隆起的趋势。②夜间气温降低，板顶面温度较底面为低，会使板的周边和角隅发生翘起趋势。这些变形会受到面板与基础之间的摩阻力和粘结力，以及板自重和车轮荷载等的约束。致使板内产生过大的应力，造成板的断裂或拱胀破坏。  1.按布置方向分为： 1) 纵缝：与行车方向平行的接缝 2) 横缝：与行车方向垂直的接缝 纵缝 横缝 2.按作用的不同分为： 缩缝 胀缝 施工缝 保证混凝土板因温度和湿度的降低而收缩时沿该薄弱面缩裂，从而避免产生不规则的裂缝 保证板在温度升高时能部分伸张，从而避免产生路面板在热天的拱胀和折断破坏， 每天工作结束或因临时原因而中断施工时，需设置横向施工缝，混凝土一次铺筑宽度小于路面宽度时，需要设置纵向施工缝 水泥混凝土路面接缝的分类 任务一水泥混凝土路面工程认知 纵缝 纵向施工缝 纵向缩缝 横缝 横向胀缝 横向施工缝 横向缩缝 任务一水泥混凝土路面工程认知 接缝构造示意图 任务一水泥混凝土路面工程认知 任务一水泥混凝土路面工程认知 传力杆 接缝 横缝处设置传力杆,是为了把荷载应力通过传力杆传到相邻板块，保证接缝处的传荷能力和路面的平整，防止错台等病害的产生。 传力杆主要采用光圆钢筋 传力杆的直径、长度与间距，参见表1-21 最外侧传力杆距纵向接缝或自由边的距离为150～250㎜。 任务一水泥混凝土路面工程认知 任务一水泥混凝土路面工程认知 传力杆—光圆钢筋 图1 胀缝传力杆的钢筋支架法[WTBZ] 1—先浇的混凝土；2—钢筋；3—压缝板条；4—胀缝模板； 5—嵌缝板；6—传力杆；7—金属套管；8—支架 任务一水泥混凝土路面工程认知 图8-2 胀缝传力杆的顶头模固定法[WTBZ] 1—先浇的混凝土；2—嵌条；3—端头挡板；4—半段涂沥青； 5—外侧定位横板；6—固定横木；7—胀缝板；8—传力杆 任务一水泥混凝土路面工程认知 任务一水泥混凝土路面工程认知 水泥混凝土路面横缝 胀缝 任务一水泥混凝土路面工程认知 横向胀缝缺点 接缝—胀缝 易产生行车跳动