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汽车软件质量管理体系 要求 1 范围 本标准是组织的汽车软件质量管理体系要求。本标准的适用范围说明如下： a) 组织：本标准适用于汽车产业生态中涉及软件开发、生产、运维、服务的所有组织。 注：涵盖的组织包括但不限于：OEM 整车厂、各级供应商、汽车制造过程的设施设备供应商 （如生产 设备、测试设备等）、汽车消费环节的设施设备供应商 （如充换电设施、通信设施、售后维护设备等）、 汽车消费环节的运营以及运营支持组织(如车联网平台、共享汽车平台、汽车数据平台、售后维护平台 等)。 b) 软件：是广义的软件概念，既包含纯软件也包含软硬件一体的系统，既包含独立的软件产品也 包含软件功能模块组件等。无论这些软件是本地部署还是云端部署，无论这些软件是闭源还是开源。 注1：软件所处的层次包括但不限于： a）底层: 如操作系统、驱动程序、诊断系统、资源调度、资源分配等软件 b）中间层：如通信协议栈、数据传输层、消息队列等软件 c）应用层：如导航系统、娱乐应用、车辆信息显示、语音识别和车辆设置等软件 d）远程：如远程诊断、远程启动、车辆追踪、OTA、云服务等服务软件 注2：软件应用类型包含但不限于： a）车辆控制系统软件，如引擎管理、BMS、刹车系统、转向系统和悬挂系统等； b）辅助驾驶系统软件，如自适应巡航控制系统 （ACC）、车道保持辅助系统 （LKA）、盲点监测系 统 （BSM）和自动紧急制动系统 （AEB）等； c）车辆网络与通信软件，如车辆诊断系统、远程车辆控制、软件升级 （OTA）、车辆到车辆 （V2V） 和车辆到基础设施 （V2X）通信等； d）车辆安全软件，如防盗系统、安全气囊系统、反碰撞警报系统和车辆追踪系统等； e）车载应用系统软件，车载音响、导航系统、语音识别、蓝牙连接和娱乐应用程序等； f）云端服务软件，如云平台、网盘等； g）设备设施软件，如生产设备、测试与校准设备、充电设备、换电设施、售后维护设备等。 h）全生命周期全过程：本标准适用于汽车软件的全生命周期，涵盖软件的设计、开发、集成、测 试、发布、部署、运维、迭代、升级、终止等全过程。 2 规范性引用文件 4 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件， 仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本 （包括所有的修改单）适用于本 文件。 GB/T 19001 质量管理体系 要求 ISO 90003 ISO/IEC/IEEE24765 ISO/IEC/IEEE 12207:2017 ISO/IEC23360:2018 ISO26262 3 术语和定义 GB/T 19000界定的以及下列术语和定义适用于本文件。 3.1 软件 Software 计算机程序、规程和可能相关的操作计算机系统的文档和数据。 [来源：ISO/IEC/IEEE 24765] 3.2 软件分类 软件按功能安全和信息安全的相关性进行分类，划分为一类和二类软件。软件既无功能安全风险、 也无信息安全风险的为一类软件；软件有功能安全风险或者有信息安全风险的都为二类软件。具体的分 类的判断在本标准附录A描述。 3.3 软件单元 软件的最小可测试部分，通常是一个模块、一个程序或一个子程序。 [来源：ISO/IEC/IEEE 24765] 3.4 配置项 指定用于配置管理并在配置管理过程中作为单一实体处理的源代码、文档、参数、数据、工具、硬 件、或软硬件集成体。 [来源：ISO/IEC/IEEE 12207:2017] 3.5 基线 指一个确定的、稳定的状态，通常用于表示软件产品、文档或任何其他软件配置项的某个重要阶段。 基线可以用于控制软件开发和维护过程中的变更，以确定软件的可重复性和可追溯性。 3.6 集成 5 T/CPQS A0013—2023 将两个或多个组件或单元组合在一起以形成一个整体的过程。 [来源：ISO/IEC/IEEE 24765] 3.7 编码 将设计规范 （设计描述）中的逻辑和数据转换成编程语言。 [来源：ISO/IEC/IEEE 24765] 3.8 故障 软