变频器的过流故障及排除[共10页].docVIP

PAGE 1 变频器的过流故障及排除 变频器中过流 保护的对象 主要指带有 突变性质的、电流的峰值超过了过流检测值 ( 约 额定电流的 180%—200％,不同变频器的保护值不一样 ) ,变频器显示过流,由于 逆变器 件的过载能力较差 ,所以变频器的过流保护是至关重要的一环。 过流故障可分为 加速、减速、恒速 过流等,其可能是由于变频器的加 减速时间太短 、 负载发生突变 、负荷分配不均 、输出短路 等原因引起的。 ● 一是电动机遇到 冲击负载 或传动机构出现 “卡住”现象 ,引起电动机 电流的突然增加 ； ● 二是变频器 输出侧发生短路 ( 如图 1 所示) ,如输出端到电动机之间的连接线发生相互 短路,或电动机内部发生短路等、接地 ( 电机烧毁、 绝缘 劣化、 电缆破损 而引起的接触、 接地 等) ； ● 三是 变频器自身工作不正常 ,如逆变桥中同一桥臂的两个逆变器件在不断交替的工作 过程中出现异常。如环境温度过高,或 逆变器元器件本身老化 等原因,使逆变器的参数 发生变化, 导致在交替导通过程中,一个器件已经导通、而另一个器件却还未来得及关 断,引起 同一个 桥臂的上、下两个器件的“直通 ”（如图 2 所示）,使直流电压的 正、负 当负载的惯性较大,而升速时间或降速时间又设定得太短时,也会引起过流。 在升 速过程中 ,变频器工作频率上升太快,电动机的同步转速迅速上升,而 电动机转子的转 速因负载惯性较大而跟不上去,结果是升速电流太大 ； 在降速过程 中,降速时间太短, 同步转速迅速下降,而电动机 转子因负载的惯性大,仍维持较高的转速,这时同样可以 使转子绕组切割磁力线的速度太大而产生过流 。 这种保护大部分是因 变频器内部故障引起的 ,若负载正常,变频器仍出现过流保护, 一般是检测电路所引起,类似于短路故障的排除,如电流传感器、取样电阻或检测电路 等。该处传感器波形如图 3 所示,其包络类似于正弦波,若波形不对或无波形,即为传 感器损坏,应更换之。 过流保护用的检测电路是模拟运放电路,如图 4 所示。在静态下,测 a 点的工作电 压应为 2.4v ,若电压不对即为该电路有问题,应查找原因予以排除。 r4 为取样电阻,若 有问题也应更换之。 负载侧的原因是引起变频器过流的最主要因素,因此一旦发生过流故障,首先要检查： ● 负载侧有没有短路,以避免电机和电机电缆相间或每相对地的绝缘毁坏、造成匝间或 ● 过流故障还与 电机的漏抗、电机电缆的耦合电抗有关 ,所以选择电机电缆一定按照要 求去选； ● 在变频器输出侧 有无功率因数矫正电容或浪涌吸收装置,如果有,就必须撤除 ； ● 当负载电机装有测速编码器时, 速度反馈信号丢失或非正常时,也会引起过流 ,因此 也必须正确检查编码器和其电缆。 变频器硬件问题主要包括模块损坏、驱动电路损坏、电流检测电路损坏等。具体检 查内容如下： ● 电流互感器损坏 ,其现象表现为,变频器主回路送电, 当变频器未起动时,有电流显 示且电流在变化 ,这样可判断互感器已损坏。 ● 主电路 接口板电流、电压检测通道被损坏 ,也会出现过流。 ● 由于 连接插件不紧、不牢 。例如电流或电压反馈信号线接触不良,会出现过流故障时 有时无的现象。 一是由于 环境太差 ,导电性固体颗粒附着在电路板上,造成静电损坏 。或者 有腐蚀性气 体,使电路被腐蚀。 二是电路板的 零电位与机壳连在一起 ,由于 柜体与地角焊接时,强大的电弧,会影响电 路板的性能。 变频器参数设定问题是在负载、变频器确认都正常的情况下必须怀疑的因素,这里 面包括加速时间太短、 pid 调节器的比例 p 和积分时间 i 参数不合理、超调过大等等,所 有这些参数的不合理设置都将造成变频器输出电流振荡或直接过流。 针对变频器问题,主要检查： ● 转矩补偿（ u/f 比） 设定太大, 引起低频时空载电流过大 ； ● 电子热继电器 整定不当 ,动作电流设定得太小 ,引起变频器误动作。 另外, 当负载不稳定 时,建议使用 矢量控制模式 或 dtc 模式 ,因为此两种模式 控制速度 非常快,每隔 25μs 产生一组 精确的转矩和磁通的实际值 ,再经过 电机转矩比较器 和磁 通比较器 的输出, 优化脉冲选择器决定逆变器的最佳开关位置,这样有利于抑制过流 。 同时使用速度环的自适应效用来自动调整 pid 参数,从而使变频器输出电机电流平稳。 （4）输入输出线路 检查 根据很多现象表明, 过流保护的其中一个原因就是缺相 。当变频器 输入缺相时,势必引 起母线电压降低,负载电流加大,引起保护 。而当变频器输出端缺相时,势必使电动机 的另外两相电流加大而引起过流保护。所以对输入及输出都应进行检查,排除故障。 某炼钢厂现场环境恶劣,在炼钢厂平车（钢包车、渣罐车、铁水车）系统