发动机构造 气门传动组 气门传动组.ppt

一、配气机构的组成 项目三 配气机构 曲轴通过齿轮副（也可用链传动和齿形带传动）来驱动凸轮轴正时齿轮，进而驱动凸轮轴旋转。凸轮轴正时齿轮，通过紧固螺栓和半圆键固定在凸轮轴轴端，如图所示。 2、凸轮轴正时齿轮 一、配气机构的组成 项目三 配气机构 配气机构的传动有齿轮传动、链传动和齿形带传动三种形式。 2、凸轮轴正时齿轮 齿轮传动 链传动 齿形带传动 采用齿轮副来驱动凸轮轴，凸轮轴正时齿轮的齿数为曲轴正时齿轮齿数的两倍。当凸轮轴下置时，一般都采用齿轮副驱动，正时齿轮多用斜齿。 指曲轴通过链条来驱动凸轮轴。这种传动形式一般多用于凸轮轴上置的远距离传动。链传动的可靠性和耐久性不如齿轮传动，且噪声较大、造价高，其传动性能的好坏直接取决于链条质量。 与链传动原理相同，只是链轮改为齿轮，链条改为齿形带。齿形带传动弥补了链传动的缺陷，并降低了成本。 一、配气机构的组成 项目三 配气机构 凸轮轴主要由凸轮、轴颈、偏心轮、斜齿轮等组成，如图所示。 其中，各缸进、排气凸轮可使气门按一定的工作次序和配气相位及时开闭，并保证气门有足够的升程；凸轮轴轴颈用来安装在缸盖相应位置处，起支撑作用。 3、凸轮轴 一、配气机构的组成 项目三 配气机构 4、挺柱 机械挺柱主要有菌式、筒式、滚轮式等类型。其中，菌式机械挺柱主要用于气门侧置式配气机构；筒式机械挺柱主要用于气门顶置式配气机构；滚轮式机械挺主要用于大缸径柴油机。 1）机械挺柱 液压挺柱的作用是消除配气机构的间隙，减小各零件的冲击载荷和噪声，提高发动机高速性能。液压挺柱由挺柱体、柱塞、柱塞回位弹簧等组成。 2）液压挺柱 一、配气机构的组成 项目三 配气机构 5、挺杆 挺杆处于挺柱和摇臂之间，其作用是将挺柱传来的运动和作用力传给摇臂。 在凸轮轴下置式配气机构中，挺杆是一个细长杆件，易弯曲。因此，挺杆应有较好的纵向稳定性和较大刚度。挺杆一般用冷拔无缝钢管制造，两端焊上球头和球座；也可用中碳钢制成实心挺杆，这时两端的球头或球座与挺杆锻成一个整体。 一、配气机构的组成 项目三 配气机构 6、摇臂 摇臂轴 摇臂 摇臂可用锻钢、球墨铸铁或铝合金制造。摇臂的作用是将挺杆和凸轮传来的力改变方向，作用到气门杆端以推开气门。摇臂是一个双臂杠杆，以摇臂轴为支点，两臂不等长。短臂端加工有螺纹孔，用来拧入气门间隙调整螺钉；长臂端加工成圆弧面，是推动气门的工作面，如图所示。 摇臂内还钻有润滑油道和油孔。