现浇连续箱梁预应力张拉工程监控措施.doc

PAGE PAGE 19 现浇箱梁预应力工程专项施工技术方案 1 工程概况 杭州市**路～**路快速路（简称**快速路）是杭州市城市总体规划明确的市区城市快速路系统中非常重要的南北向交通快速要道。杭州市**快速路南起清江路立交，北至320国道绕城公路收费口，全长约17公里。 半山隧道工程Ⅱ标高架桥工程左线(西侧)起止桩号为AK19＋165～AK19＋440，右线(东侧)起止桩号为BK19＋155～19＋420，左右线桥梁各三联，全长共540m。 上部结构均采用12.75m的预应力混凝土连续箱梁，箱梁断面为单箱双室，梁高1.7m，顶底板均设单向2.0%的一字坡；挑臂长度2.05m(包括防撞栏杆桂檐)，挑臂端部高15cm，根部高42cm；边腹板为斜腹板，中腹板及边腹板厚度均为支点处60cm，跨中40cm；顶板厚度均为22cm，底板厚度支点处为35cm，跨中为22cm。端横梁宽110cm，中横隔梁宽150cm。 预应力钢束由3组9束12φs15.2?钢绞线及4组8束7φs15.2?钢绞线组成。预应力张拉均采用应力-应变双控法进行张拉控制作业。设计钢绞线强度不低于fpk=1860Mpa，弹性模量Ep=1.95×105Mpa。预留管道采用预埋塑料波纹管成孔。 2 原材料及锚具、设备进场检验 2.1 钢绞线进场检验 1)钢绞线进场必须有出厂合格证书、质量证明书等，项目部对进场的钢绞线分批验收，并检验其质量证明书、包装方法、标志及表面质量、规格等是否符合要求，运输存放有无损伤、锈蚀、油污等缺陷。 2)钢绞线进场后需存放时，应定期进行外观检查。在室外存放时，不得直接堆放在地面上，应用枕木支垫，并用防水布覆盖。 3)对进场的钢绞线按规定进行力学性能抽检，同时测定弹性模量。实测钢绞线弹性模量为Ep=2×105Mpa。钢绞线检测报告附后。 2.2 波纹管进场检验 1)波纹管进场必须有质量证明书，项目部对进场的波纹管进行复验。检查波纹管的内径、波高、壁厚等尺寸偏差不得超过允许值。波纹管的外观应光滑、色泽均匀，内外壁不得有隔体破裂、气泡、裂口、硬块和影响使用的划伤。 2)波纹管进场后应定分类堆放。搬运时不得抛摔或拖拉。在室外存放时，应用枕木支垫，并用防水布覆盖，并远离热源或其他污染，避免暴晒。 3)进场的波纹管按规定对材料性能进行抽检，波纹管检测报告附后。 2.3锚夹具检验 本工程采用符合GB／T14370《预应力筋锚具、夹具和连接器》要求的I类优质群锚锚具，锚具进场后，除检查外观、精度及质量出厂说明书外，对锚具的强度、锚固能力应进行抽验，合格者才能使用。 1)外观检查：从每批中抽取10%且不少于10套锚具，检查外观质量和外形尺寸；锚具表面应无污物、锈蚀、机械损伤和裂纹。当有一套表面有裂纹时，应逐套检查。 2)硬度检验：对硬度有严格要求的锚具零件，应进行硬度检验。对新型锚具应从每批中抽取5%且不少于5套，对常用锚具每批中抽取2%且不少于3套，按产品标准规定的表面位置和硬度范围做硬度检验，当有一个零件硬度不合格时，应另取双倍数量的零件重新做试验，如仍有一个零件不合格，则应对该批零件逐个校验。 锚具、夹片检测报告附后 3)静载锚固性能试验：应从同一批中抽取6套锚具，与符合试验要求的预应力筋组装成3束预应力筋-锚具组装件，每束组装件试验结果必须符合规范要求。当有一束组装件不符合要求时，应取双倍数量的锚具重新做试验，如仍有一束组装件不符合要求，则该批锚具判为不合格品。 锚具锚固静载性能试验报告附后。 2.4 张拉机具校验 1)张拉机具应与锚夹具配套使用，千斤顶与压力表应配套校验，以确定张拉力与压力表读数之间的关系曲线，压力表精度不宜低于1.5级；校验千斤顶用的试验机或测力计的精度不得低于±2％。 2)张拉机具应经常维护、定期校验。当张拉机具长期未使用时，使用前必须全面进行校验。校验期一般为：使用超过六个月或200次应重新校验；在使用过程中出现异常现象应重新校验。 3)严格按规范对压力表送检进行标定。 千斤顶、电动油泵、压力表、挤压机检验报告附后。 3 劳动力组织及设备配备 张拉人员配备表 人员 职务 分工 常务副经理 总负责 总工程师 技术总负责 桥梁队长 分项负责 副总工程师 分项技术负责 经理助理 现场管理及工序安排 桥梁队技术负责 现场及技术管理 项目测量主管 控制测量及监测 实验室主任 现场试验 安质部长 施工安全 物设部长 材料供应 桥梁技术 现场技术及质检 电工 2人 预应力张拉工 4人 普工 6人 张拉、压浆设备配备表 设备名称 型号和规格 单位 数量 备 注 液压千斤顶 YCW250B-200 台 2 油泵 ZB4-500 台 2 钢丝镦头器 LD10 个 1 挤压机 GYJC50-150 台 1 压力表 Y150 只 4 真空泵 S