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电与磁过关测试 一、电与磁选择题 1．关于电磁现象，下列说法正确的是（ ） 铜制品很容易被磁化 电磁继电器中的铁芯，可以用永磁体代替 发电机正常工作时，是将电能转化为机械能 直流电动机的转向器，由两个彼此绝缘的金属半圆环组成【答案】 D 【解析】 【解答】解： A、铜制品不是磁性材料，不容易被磁化，而铁、钴、镍等制品很容易被磁化，故 A 错误； B、电磁继电器中的磁体，必须用铁芯，通过电流的通断控制磁性的有无，不能用永磁体，故 B 错误； C、发电机正常工作时，是将机械能转化为电能，故 C 错误； D、直流电动机的换向器是由两个彼此绝缘的金属半圆环组成的，故 D 正确． 故选： D． 【分析】（ 1 ）铁钴镍等磁性材料容易被磁化；（ 2）电磁铁是利用电流的磁效应制成的，电流的通断可以控制磁性的有无； 电磁铁有电流有磁性，无电流时无磁性．铁芯需用软磁性材料制成，因为软磁性材料的磁 性不能保留下来；（ 3）发电机是根据电磁感应现象工作的，工作过程中将机械能转化为电能；（ 4）换向器是由两个彼此绝缘的铜制半环组成的． 2．图为某品牌共享电单车，其涉及到的物理知识正确的是（ ） 没有网络传递信息，是无法实现手机扫二维码开锁的 车座成马鞍型，增大了人与车座的受力面积，压强增大 车胎上有凹凸不平的花纹，可以减小与地面的摩擦力 后轮上的电动机，利用电磁感应原理将电能转化为机械能【答案】 A 【解析】 【解答】 A. 手机扫二维码开锁时，通过电磁波及网络传递信息，当服务器接收到 付费后，才会开解，所以没有网络传递信息，是无法实现手机扫二维码开锁的， A 符合题 意； B. 车座成马鞍型，增大了人与车座的受力面积，减小压强， B 不符合题意； C. 车胎上有凹凸不平的花纹，是用增大接触面粗糙程度的方法增大摩擦力， C 不符合题 意； D. 后轮上的电动机，利用通电导线在磁场受力的原理将电能转化为机械能， D 不符合题 意； 故答案为： A。 【分析】共享单车传递信息利用了电磁波，增大受力面积可以减小压强，增加粗糙程度可 以增大摩擦力，电磁感应是将机械能转化为电能 . 3．导线 a 是闭合电路的一部分， a 在磁场中按图中 v 的方向运动时，能产生感应电滋的是 （ ）（ a 在 A、 B 选项中与磁感线平行，在 C、 D 选项中垂直于纸面） A. A B. B C. C D. D 【答案】 D 【解析】 【解答】在电磁感应现象中，金属棒要切割磁感线需要两个条件： ① 金属棒与磁 感线方向之间的夹角不能为 0；② 金属棒的运动方向与磁感线之间的夹角不能为 0. A.导线 a 与磁感线的夹角为 0，且运动方向与磁感线夹角为 0，不能产生电流，故 A 不合 题意； B.导线 a 与磁感线的夹角为 0 ，但运动方向与磁感线夹角不为 0，也不能产生电流，故 B 不合题意； C.导线 a 与磁感线的夹角不为 0，但运动方向与磁感线夹角为 0，也不能产生电流，故 C 不合题意； D.导线 a 与磁感线的夹角不为 0，且运动方向与磁感线夹角不为 0，能产生电流，故 D 符 合题意。 故选 D。 【分析】产生感应电流的条件： ① 闭合电路的部分导体； ② 做切割磁感线运动，据此判 断。 4．如图所示，闭合开关 S，弹簧测力计的示数增大．下列分析正确的是 A. c 端是 S 极， a 是电源的正极 B. c 端是 N 极， a 是电源的负极 若滑动变阻器的滑片向右滑动，弹簧测力计示数增大 若将电源正负极接线的位置对调，弹簧测力计示数增大【答案】 B 【解析】 【解答】解：  A、闭合开关  S，弹簧测力计的示数增大，由于此题下端为  S 极，并 且弹簧测力计的示数变大，因为异名磁极相互吸引，同名磁极相互排斥，所以电磁铁的上 端为  N 极．故  A 错误； B、由上述可知因为电磁铁的上端为的上端流入，故电源 b 端为正极，  N 极，下端为 a 端为负极．故  S 极，由安培定则可知，电流从电磁铁 B 正确； C、若滑动变阻器的滑片向右滑动，滑动变阻器的电阻增大，电路中的电流变小，电磁铁的 磁性变小，对上方的磁体的吸引力变小，所以弹簧测力计示数变小，故 C 错误； D、若将电源正负极接线的位置对调，电磁铁的磁性强弱不变，极性相反，则  c 端变为  S 极，与磁体相互排斥，故弹簧测力计的示数变小．故 D 错误． 故选 B 【分析】首先要明确电磁铁磁性强弱的影响因素：有无铁芯、电流大小、线圈匝数的多 少． ① 首先由弹簧测力计示数变化确定电磁铁磁性强弱的变化，进而确定电流变化，判断出滑 动变阻器的滑片移动，电路中电阻的变化，知道磁体的下端为 S 极和弹簧测力计的示数增 大，根据磁体间的相互作用规律，从而可以判断出电磁铁的磁极极性． ② 知道电