T0945-2008动力锥贯入仪测定路基路面CBR试验方法.docxVIP

T 0945-2008 动力锥贯入仪测定路基路面 CBR试验方法 1、目的与适用范围 本方法适用于动力锥贯入仪（ DCP）现场快速测定或评估无结合料材料路基、路面的强 度。 2、仪具与材料技术要求 本方法需要下列仪具与材料： （ 1）动力锥贯入仪 （ DCP）：结构与形状如图 T0945-1 所示，包括手柄、 落锤、导向杆、 联轴器（锤座） 、扶手、夹紧环、探杆、 1m刻度尺、锥头。 标准落锤质量为 8kg 或 10kg。 锥头锥尖角度为 90°、 60°或 30°等，最大直径 20mm。锥头最大允许磨损尺寸，尖端 为 4mm，直径为 10％，否则必须更换。 2）电钻。 3）其他：扳手、铁铲、记录本等。 3、方法与步骤 3.1 准备工作 （ 1）利用当地材料进行对比试验，建立现场 CBR值或强度与用 DCP测定的贯入度 Dd 或 贯入阻力  Qd 之间的相关关系。测点数宜不少于  15 个，相关系数  R 应不小于  0.95 。 2）放入落锤，将仪器的导向杆与探杆在联轴器处紧固连接，保证不会松动。 3）将 DCP竖直立于硬地（如混凝土）上，然后记录零读数。 4）根据需要选择有代表性的测点，测点应位于平整的路基、路面基层、面层上。如果要探测的层位上面有难以穿透的坚硬结构层时，应钻孔或刨挖至其顶面。 3.2 测试步骤 1）将 DCP放至测点位置。一人手扶仪器手柄，使探杆保持竖直。一人提起落锤至导向杆顶端，然后松开，使之呈自由落体下落。如果试验中探杆稍有倾斜，不可扶正；如果倾斜较大，造成落锤不是自由落体，则该点试验应废弃。 2）读取贯入深度。每贯入约10mm读一次数，记录锤击数和贯入量（mm）。 注：对于粒料基层，可能每 5 次或 10 次锤击读数一次；对于比较软弱的结构层，可能每 1~2 次锤击读数一次。 3）连续锤击、测量，直到需要的结构层深度。当材料层坚硬，贯入量低到连续锤击 次而无变化时，可以停止试验或钻孔透过后继续试验。 （ 4）将落锤移走，从探坑中取出 DCP仪器。 4、计算 （ 1） DCP 的测试结果可用以锤击次数为横坐标、贯入深度为纵坐标的贯入曲线表示， 或使用专用的计算机程序进行处理，得到结构层材料的现场强度或 CBR值等。 （ 2）通常可以计算出贯入度（平均每次的贯入量， mm/锤击次数），按得出的相关关系公式（ T0945-1 ）计算 CBR值。 Lg（ CBR）=a-b · lgD d （ T0945-1 ） 式中： CBR－结构层材料的现场 CBR值； Dd－贯入度（ mm）； a、 b－回归系数。 （ 3）也可以按荷兰公式（ T0945-2 ）计算出动贯入阻力 Qd ，按得出的相关关系公式 （T0945-3 ）计算 CBR值。 Qd=m/m+m·MgH/A （ T0945-2 ） 0 式中： Qd－动贯入阻力（ kPa）； M0－贯入器即被打入部分（包括锥头、探杆、锤座和导向杆等）的质量（ kg）； m－落锤质量（ kg）； g－重力加速度， g=9.8m/s 2； H－落距（ m）； 2 A－探头截面积（ cm ）。 1g（ CBR） =a+b· lgQd （ T0945-3 ） 式中： CBR－结构层材料的现场 CBR值； Qd－动贯入阻力（ kPa）； a、 b－回归系数。 5、报告 5.1 本试验采用的记录格式见表 T0945。 表  T0945  动力锥贯入仪试验记录表 工程名称：  路面（路基）结构： 测点桩号：  测试日期  :  年 月  日 序号 锤击次数 ∑锤击次数 贯入深度（ mm） 贯入度 Dd（ mm） 5.2 测试报告应包括下列事项： 1）动力锥贯入仪的型号参数； 2）各测点的位置桩号、锤击次数及相应的贯入量，并附贯入曲线图； 3）数据处理方法，现场强度或CBR值、结构层厚度等。