北京2008年奥运会电动车充电站规划及运营模式方案.docxVIP

北京 2008 年奥运会电动车充电站规划及运营模式方案 引言 面临能源和环境的巨大压力，人们在不断地寻求清洁的代用燃料，以改善日 益恶化的交通排放现状，电动汽车逐渐成为各国政府和汽车制造商关注的焦点。 在国内，电动汽车充电的技术和设备也在不断的发展，取得了很大的成就 [1] 。奥 运临近，我国在奥运工程建设中始终把可持续发展理念放在首位， 减少能源和资 源消耗，争取把 2008 年北京奥运会办成真正的绿色奥运会。为此，由北京市科 委立项，北京市公交总公司作为业主，投入 50 辆纯电动公交车，并配套建设一 个地面充电站，为奥运场馆及相关设施服务。 充电站地点及整体结构 经业主及相关主管部门多次讨论研究， 充电站地点及结构已确定， 位置的选择 参见图 1。电动汽车电池的充电采用集中充电和应急充电相接合的充电模式。大 规模的充电设施不需要安置在空间比较紧张的奥运村中心区， 而只预留两台应急 充电机， 这样既可以减小安全隐患， 也可以降低建设成本。 集中充电区建设在离 奥运中心区比较合适的距离外（如 10km 远），车辆到集中充电区更换电池，同 时集中充电区配备适当的电池维护设备 [2] 。应急充电区建设在奥运中心区，建造 两台充电机， 便于车辆运行中应急情况下的补充充电， 也具有一定的显示度。 充 电站地点最终选择在熊猫环岛附近 下: 图1充电站位置 图2 充电站3维效果图 充电站的主体