装配组织形式及装配工艺规程.docxVIP

装配组织形式及装配工艺规程 一、装配的组织形式 装配的组织形式主要取决于生产规模、装配过程的劳动量和产品的结构特点等因素。 目前，在柴油机制造中，装配的组织形式主要有两种，即固定式装配和移动式装配。 固定式装配 固定式装配是指全部工序都集中在一个工作地点 （装配位置） 进行。 这时装配所需的零 件和部件全部运送到该装配位置。 固定式装配又可分为按集中原则进行和分散原则进行两种方式。 ⑴按集中原则进行的固定式装配 全部装配工作都由一组工人在一个工作地点上完成。 由于装配过程有各种不同的工作， 所以这种组织形式要求有技术水平较高的工人和较大的生 产面积， 装配周期一般也较长。 因此，这种装配组织形式只适于单件小批量生产的大型柴油 机、试制产品以及修理车间等的装配工作。 ⑵按分散原则进行的固定式装配 把装配过程分为部件装配和总装配， 各个部件分别由 几组工人同时进行装配，而总装配则由另一组工人完成。这种组织形式的特点是工作分散， 允许有较多的工人同时进行装配， 使用的专用工具较多， 装配工人能得到合理分工， 实现专 业化，技术水平和熟练程度容易提高。所以，装配周期可缩短，并能提高车间的生产率。因 此，在单件小批量生产条件下， 也应尽可能地采用按分散原则进行的固定式装配。 当生产批 量大时， 这种方式的装配过程可分成更细的装配工序， 每个工序只需一组工人或一个工人来 完成。 这时工人只完