道路运输企业车辆安全管理.pdfVIP

7.1.2 汽车技术管理的原则和特点 根据预防为主和技术与经济相结合的原则对车辆实行全过 综合性管理。 ⑴.择优选配: 包含择优选购和合理配置两重意思: ①.择优选购，是根据运输生产需要和运行条件，按汽车 的适应性、可靠性、经济性、维修性等耍求，择优购置汽车； ②.合理配置，是根据所承担运输任务的性质、运量、运 距、道路气候以及油料供应等情况，合理配备汽车类型的构成 ：如大中小型车、汽柴油车、通用与专用车配备比例。 ⑵.正确使用 车辆使用得好坏，直接影响车辆技术状况、使用寿命、性 能的发挥、运行消耗、安全生产和环境保护。使用过 中要根 据车辆性能、结构和运行条件等，按照运用规 正确使用。追 求眼前效益，不维修、超载、超拖、超负荷运行是严重违背正 确使用要求的。 ⑶.定期检测 定期检测是汽车技术管理的核心，是实施强制维护、视 情修理的前提，是贯彻预防为主和技术与经济相结合原则的重 要环节。 ⑷.强制维护 对车辆按规定的行驶里 或时间，实行强制维护。及时发 现和消除故障隐患，保证车辆技术状态的完好 ⑸.视情修理 根据需要确定车辆修理的时间和项目(范围、深度)．防止 拖延修理造成技术状况恶化，避免提前修理造成浪费。 ⑹.合理改造,适时更新和报废 合理改造、适时更新和报废是车辆全过 综合性管理不可 缺少的环节。对提高运输装备素质和运输企业的经济效益意义 重大。 7.1.3 汽车技术管理的主要内容 (1).车辆管理，包括车辆选配和使用的前期管理及车辆的基 础管理; (2).车辆使用管理; (3).车辆检测诊断管理; (4).命辆维护管理; (5).车辆修理管理; (6).车辆改造、更新和报废管理。 7.1.4 汽车技术管理的职责 分级管理的原则：交通部的主要职责；各省 （自治区、直 辖市）交通厅 (局)的主要职责；运输单位的主要职责。 运输单位车辆技术管理的主要职责是： (1).贯彻执行各项方针、政策、规章和制度； (2).制定本企业的规章制度和管理的目标，建立车辆技术档 案等； (3).负责本企业车辆选型、购置、使用、检测 、维修 、改 造 、更新 、报废的全过 管理； (4).健全车辆技术管理的岗位责任制，明确责任人的职权； (5).对技术责任事故进行分析； (6).正确使用车辆更新改造资金和大修理基金； (7).推广现代化管理方法，应用新技术、新工艺和新材料； (8).不断提高职工素质； (9).总结推广先进经验； (10).升展技木革新、合理比建议和技术咨询服务活动。 7.2 车辆管理 7.2.1 车辆选配和使用的前期管理 一.选配要注意的： ⑴.实用性 购置符合用途的汽车。 ⑵.适应性 车的种类、容载量与运输对象要适应，还要考虑特殊使用 条件的适应性：如高温高寒、高原山路等，车的结构性能能适 应得了。 ⑶.安全性 汽车本身防止或减少道路交通事故的性能，称为主动安全 性；发生事故后汽车本身减轻人员伤亡或货物受损的保护性能 ，称为被动安全性。 包括制动、转向、照明、信号 、后视镜、下视镜、遮阳板 、刮水器、防雾除霜装置、牵引连接装置、侧面和后面的防护 装 置、安全带、安全出口、灭火器和安全架等装置都对汽车的 安全性十分重要。 ⑷．节能性 选购时，比较同类车的燃料经济性, 买省油的。 ⑸．环保性 排放污染物和噪声，都是车对环境的危害。 ⑹.经济性 评价车的经济性，除考虑购置费， 还要考虑运营费： 设备的投入就是车的寿命周期费 用，设备的输出是车在寿命周期 内创造的总收入。 二.使用的前期管理 (1). 接收新车时,按合同和说明书，对照清单验收，清点随 车工具和附件等; (2).新车投入使用前,进行一次全面检查，根据制造厂的规 定进行清洁、润滑、紧固和必要的调整; (3).新型车投入使用前，对驾驶员和维修工进行培训，掌握 车辆性能和维修方法； (5).新车要严格执行走