县城外环快速路市政道路监理大纲.doc

一 工程概况 **县县城环城*路是**县拟建的一条城市外环快速路，起点与**公路相接，经**村、**村、**河、**公路、***林场、***水库的堤脚，终点与**公路相接，全长6800m。本期实施的是K0+000～K4+360、K6+360～K6+800段。沿线多为山岭重丘区，特别是K0+500～K1+600路段，从一高山的山腰经过，土方量特别大；沿路少有鱼塘、果林、菜地。 1、设计标准： 道路等级：城市快速路。机动车道计算行车速度：80Km/h。桥涵设计荷载：主车道为城-A级。圆曲线半径：设超高最小半径250m、设超高推荐半径400m、不设超高最小半径1000m、不设缓和曲线最小半径2000m。平曲线最小长度140m，圆曲线最小长度70m，缓和曲线最小长度70m。最大纵坡≤4.0%（极限值6.0%），最小纵坡≥0.3%。纵坡最小长度≥290m。竖曲线最小半径：凸型竖曲线：极限最小半径3000m、一般最小半径4500m；凹型竖曲线：极限最小半径：1800m、一般最小半径2700m。竖曲线最小长度70m。道路净高5.5m。抗震烈度按7度设防。超高渐变率为1/150，纵坡大于5%时限制坡长，最大合成坡度为7%。 2、路基设计： （1）一般路基： 挖方边坡为1：1；填方高度在8.0m以内边坡采用1：1.5，8.0m以上的下部采用1：1.75，上部采用1：1.5。土路基密实度要求：挖方：0～30㎝≥95%；填方：0～80㎝≥95%、80㎝以下≥93% （2）特殊路基： 本工程需要处理的特殊路基土质有三类： eq \o\ac(○,1)类土为松填土， eq \o\ac(○,2)1类土、 eq \o\ac(○,2)3类土为淤泥质土，各种情况设计处理意见如下： eq \o\ac(○,1)类土厚度≤4.0m：将原土表面0.3m清除后（清表），再将余下的 eq \o\ac(○,1)类土挖起来，利用挖起来的土重新按照路基回填要求分层回填碾压（翻填）。 eq \o\ac(○,1)类土＞4.0m：将原土表面0.3m清除后（清表），再翻填4.0m厚。 eq \o\ac(○,2)1类土、 eq \o\ac(○,2)3类土厚度≤3.5m：清除淤泥质土，重新用粘性土或砂性土按照路基要求回填。 eq \o\ac(○,2)1类土、 eq \o\ac(○,2)3类土厚度＞3.5m：在淤泥表面抛片石1.0m厚，用推土机或轻型压路机碾压（抛石挤淤），再在片石表面按照路基回填要求回填一般的筑路材料。 3、路面设计： （1）路面结构组合如下： 26㎝厚水泥混凝土（设计强度5.0MPa） 20㎝厚6%水泥稳定碎石 15㎝厚4%水泥稳定碎石 （2）关于路面材料的要求： eq \o\ac(○,1)路面水泥混凝土设计强度为5.0MPa，抗压强度不小于40.0MPa； eq \o\ac(○,2)6%水泥稳定碎石无侧限抗压强度应不小于3.5 MPa，其容许回弹弯沉值为65（1/100㎜）； eq \o\ac(○,3)4%水泥稳定碎石无侧限抗压强度应不小于2.5 MPa，其容许回弹弯沉值为190（1/100㎜）； eq \o\ac(○,4)土路基顶面容许回弹弯沉值为340（1/100㎜）。 本段有桥梁一座—黄排河桥；钢筋混凝土结构箱涵16座。 **河桥： 1、起止桩号为K3+855.5+K3+920.5（包括桥台），其中桥长48.5米。该桥位于R=1000米的平曲线上。 2、设计标准： 桥面宽度：2×16.5米双幅桥，单幅桥为0.5米（防撞栏）+15.5米（行车道）+0.5米（防撞栏），两幅桥横向间距7m。设计荷载：汽-超20、挂-120。横坡：每幅桥单横坡1.5%。平曲线半径R=1000米，纵坡为0.3%。地震烈度：地震基本烈度6度，按7度设防。 3、地质情况： 工程所在地除河床中有水体外，场区地层自上而下分主要有：（河中）水体、（河堤）亚砂土、卵石、亚粘土、强风化花岗岩、弱风化花岗岩等。 4、结构设计： 上部结构：上部结构为16米先张法预应力砼预制空心板。基本跨径布置16米，空心板高0.75米，中板宽0.99米、边板宽1.745米。桥台处设置伸缝毛勒D-80伸缩缝，其它设置连续缝。 下部结构：桥墩为双柱式门式桥墩，墩柱为1.2×0.8m矩形截面。基础为扩大基础，持力层为卵石层，容许承载力不少于300Kpa。桥台为埋置式肋板桥台，桥台基础采用扩大基础，持力层同桥墩。 二 监理依据 1、国家及省有关法律、法规、条例和规章。 2、国家及有关部门颁布的工程施工技术标准、规程、规范和工程质量检验评定标准。 3、上级主管部门批准的项目可行性研究报告、设计文件和批文。 4、经审查的施工图纸、资料及说明。 5、工程施工承包合同及有关文件、附件及设计文件。 6、监理合同及有关文件