标准直齿圆柱齿轮传动的强度计算.docxVIP

罗红机械设计 罗红机械设计 PAGE PAGE # T _ 2Tdbi dos- T _ 2T dbi dos-：： Ft「FnC0S—2Ti di Fri = F血-：［ 若已知Pi、ni § 8-5 标准直齿圆柱齿轮传动的强度计算 一?齿轮传动承载能力计算依据 轮辐、轮缘、轮毂等设计时，由经验公式确定尺寸。若设计新齿，可参《工程手册》 20、 22篇，用有限元法进行设计。 轮齿的强度计算： ?齿根弯曲强度计算：应用材料力学弯曲强度公式^=M进行计算。数学模型：将 轮齿看成悬臂梁，对齿根进行计算，针对齿根折断失效。 2. 轮齿表面接触疲劳计算。 2. 轮齿表面接触疲劳计算。 二?几何尺寸计算（参机械原理）。 三.受力分析 不计摩擦力，轮齿所受工作载荷即为 沿啮合线作用的法向力 Fn。因为齿向载荷 的分布情况由K B考虑，所以认为轮齿啮合 传动时，Fn沿接触线均匀分布，并将其简 化为集中力。 当小齿轮传递的扭矩不变时， Fn大小 不变，方向沿啮合线垂直于齿面。将 Fn 在分度圆上分解成两个互相垂直的分力， 即切于分度圆的圆周力 Ft和径向力Fr。 Ti=9.55* 106^ N.mm ni Fti - -Ft2 Fri 二-Fr2 I Fni「-Fn2 主动轮上Fti与圆周速度相反，从动 轮上Ft2与圆周速度相同。外啮合齿轮传动 Fri、Fr2指向各自轮心。 四.齿根弯曲强度计算 齿根弯曲应力计算 罗红机械设计 罗红机械设计 PAGE PAGE # 因为齿轮轮缘刚性较大，所以可将齿看成宽度为的悬臂梁，并以此作为推导齿根弯曲应 力计算公式的力学模型。 1） 危险剖面及其位置 受载齿的危险剖面是一在轮齿 根部的平剖面，位置在与齿廓对称中线各成 30°的二 直线与齿根过渡曲线相切处。 2） 载荷及其作用位置 E 1的齿轮传动，当载荷作用于齿顶时， （力一定）力 臂最大，但此时相邻的一对齿仍在啮合， 载荷由两对齿分担， 齿根弯矩不一定最大。当轮齿在节线附近啮合时，只有一对 齿啮合，但此时力臂不是最大，齿根弯矩不一定最大。齿根 所受最大弯矩发生在轮齿啮合点位于单对齿啮合区最高点。 进行弯曲疲劳强度计算时，对于制造精度较低（ 7级及以 下）的齿轮传动，因为制造误差较大，可认为载荷的大部分甚 至全部由在齿顶啮合的轮齿承受， 轮齿根部产生最大弯矩。 为 简化计算，对于制造精度较低（7级及7级以下）的齿轮传动， 常将齿顶作为齿根弯曲强度计算时的载荷作用位置， 并按全部 载荷作用于一对轮齿进行计算。 对制造精度较高（6级及以上）的齿轮传动，应考虑重合 度的影响，其计算方法参 GB3480-83或有关资料。 将Pea分解成Pea COS和Pea Sin ，并将其简化到危险截面上，pea eos --产生剪应力 将Pea分解成Pea COS和Pea Sin ，并将其简化到危 险截面上，pea eos --产生剪应力t , pea sin 产生压 应力b e, M =Pea.hCOS产生弯曲应力d F。分析表明, d F起主要作用，若只用 d F计算齿根弯曲疲劳强度，误 差很小（5%）,在工程计算允许范围内， 所以危险剖面 上只考虑d Fo 单位齿宽（b=1）时齿根危险截面的理论弯曲应力为 Pea.hCOS 1*S2 6 Pca.hcos C B KF KF 令 hf^sw^^bKO^，代入 上式，得 F0 6KFt.Khm.cos bcosa(KSm 2 _KFt 6Khcos? _ . 2 bm KScos: 6Khcos 2 KSco s YFa YFa--齿形系数，表示齿轮齿形对 d F的影响。YFa的大小只与轮齿形状有关（ Z、ha、C、 a）而与模数无关，其值查表 10-5。 齿根危险截面理论弯曲应力为 bm 实际计算时，应计入载荷系数及齿根危险剖面处的齿根过渡曲线引起的应力集中的影 响。 KFtYFaYsa bm 式中：Ysa--考虑齿根过渡曲线引起的应力集中系数，其影响因素同 YFa，其值可查表 10-5。 齿根弯曲疲劳强度计算 校核公式 ；「F = KFtYFaYsa 2KTl YsaYFa F MPa bm bmdi 令r, d--齿宽系数。 将b = %d1,d1 = mz代入上式 设计公式 m启 Vdz2 TT 由上式可知：在一定的使用条件和寿命下，当 b、z、齿轮材料及其热处理规范一定时, 齿根弯曲疲劳强度取决于模数。 配对二齿轮的YFa、YSa不同，F1、匚F2也不同。所以进行校核时，应分别对二齿轮 进行校核。设计时，应将YFa1YSa1-F1 进行校核。设计时，应将 YFa1YSa1-F1 YFa2YSa2-I? 中较 大者代入设计公式。 五.齿面接触疲劳强度计算 1?齿面接触应力计算 一对齿的啮