K113 700涵洞台背回填施工总结报告111.docVIP

目录 TOC \o 1-3 \h \u 8469 一、工程概况 3 15280 二、试验段目的 3 22167 三、材料选用 3 21034 四、施工组织机构设置 4 5452 五、主要施工机具 4 6723 六、试验检测设备 4 4212 七、工期安排 5 3602 八、施工工艺 5 26200 8.1整理现场及基坑回填 5 21788 8.2测量放样 5 8509 8.3台背回填范围 5 13823 8.4台阶开挖 6 1269 8.5原地面处理 6 17998 8.6回填材料要求 6 13767 8.7回填前对结构物的要求 6 21059 8.8施工方法 7 27590 8.9施工控制 7 838 8.9.1拌和材料控制要求： 7 15836 8.9.2台背回填要求 7 17231 8.10灰土拌和 7 10755 8.11摊铺、整平 7 3246 8.12充分压实 8 27789 8.13养生 8 4286 九、试验段数据整理、分析 8 1644 1、试验检测数据汇总表 8 13713 2、检测结果 10 4809 十、试验成果 10 10646 1、台背回填填筑施工工艺 10 20097 2、成果控制参数 10 首件K113+700 1-3.0×3.0m涵台背回填 施工总结报告 根据管理部及总监办的要求，每一分项工程批量生产前必须进行首件工程认证，为了确保我合同段内的涵洞涵背回填工程施工质量符合设计要求及技术标准，我部选择K113+700涵洞涵背回填作为首件工程，并于2011年7月13日～2011年7月29日对该首件工程进行了施工，针对涵洞涵背回填整个施工过程做出以下总结。 一、工程概况 本合同段共有10座大桥、3座中桥,10座涵洞。台背回填采用6%灰土进行分层回填压实，压实度不小于96%。 K113+700暗盖板涵两侧为高耸山体，距离拌合场地约120m，涵洞出口靠近施工便道，便道与乡道相接，交通便利，适于试验段施工，本涵洞设计为钢筋混凝土盖板涵，盖板中心线与道路设计中心线夹角为90°，结构形式为1-3.0×3.0m，涵长50.5m，涵台高3.76m，台背回填6%灰土共计2079m3。 二、试验段目的 考虑到台背回填的重要性，施工前先做试验段，试验段目的主要总结以下数据： 1、填料的松铺系数，压实厚度； 2、所填材料的最佳含水量及控制范围； 3、人员、机械合理配置； 4、达到压实度时的碾压和夯实遍数； 5、压路机碾压行走速度。 三、材料选用 石灰选用产地为山西曲沃县杨滩镇麦沟村，原材已经中铁三局集团有限公司工程检测中心检测合格，材料自检合格，并经总监办试验监理工程师王永岗审批。 土源选定为K113+250处路堑挖方段，灰土最大干密度1.772g/cm3，最佳含水量16.3%，已经过总监办试验监理工程师认可批复。 四、施工组织机构设置 试验段小组主要人员分工表 序号 姓名 职务 人员分工内容 备注 1 朱书坤 项目经理 试验段总负责 2 孙懿勋 项目总工 试验段技术总负责 3 孙文奇 副经理 试验段现场总负责 4 王海叶 工程技术室主任 负责试验段数据收集、整理、分析、成果 5 曲永江 物资部主任 试验段物资设备总负责 6 刘晓锋 机械设备室主任 负责试验段机械设备供应，确保设备性能良好 7 侯家广 安质环保室主任 负责路基填筑试验段安全、质量、文明施工 8 杜涛 路基主管工程师 负责现场技术，协助现场施工及数据的采集 9 李长春 试验室主任 负责试验段试验检测、试验数据收集、整理 10 景龙飞 测量主管工程师 进行试验段现场测量、放样 五、主要施工机具 试验段施工机械一览表 序号 机械名称 型号 数量 主要性能指标 备注 1 压路机 YZ20C 2 静压20T、激振力35-50T ,行驶速度0～13.2km/h 振动碾压 2 平地机 GR200 1 自重15t，铲刀宽度3.965m 精平 3 推土机 山推D22 1 自重20T 4 装载机 ZL50 1 5 冲击夯 2 手扶式 6 灰土路拌机 1 7 洒水车 东风EQ140 1 5T 洒水 8 自卸车 斯太尔 5 自重15T 运输填料 六、试验检测设备 试验段试验检测仪器一览表 序号 设备名称 规格型号 单位 数量 备注 1 多功能电动击实仪 CSK-V1型 套 1 2 光电式液塑限测定仪 FG-Ⅲ型 套 1 3 CBR承载比试验仪 CBR-T型 台 1 4 土壤筛 套 1 5 灌砂筒 套 1 6 直尺 3m 个 1 7 钢尺 50m 个 1 8 全站仪 Leica TS-06 台 1 9 水准仪 宾得AP-281 台 1 七、工期安排 涵台背回填试验段计划开工日期为2011年7月10日，完