最新灰土挤密桩试桩方案.docxVIP

灰土挤密桩试桩方案. 京沈铁路客专专线辽宁段 TJ-4标段CFG专项施工方案 目录 一、编制依 据 1 二、工程概 况 1 2.1工程概 况 1 2.2工程地质情 况 ..1 三、试桩地点、布置及内 TOC \o 1-5 \h \z 容 2 — 3.1 地 点 2 3.2布 2 四、试验段的内容及目 的 2 五、施工机械及检测设 备 4 六、试验段的意 义 5 七、试验段施工前的准备工 作 5 八、试桩施工方法及工艺流 程 7 九、试验数据收集整 理 9 十、质量保证措 施 9 十、安全保证措 施 10 十「、环境保护措 施 10 0 0 京沈铁路客专专线辽宁段 京沈铁路客专专线辽宁段 TJ-4标段CFG专项施工方案 京沈铁路客专专线辽宁段 TJ-4标段CFG专项施工方案 灰土挤密桩试桩方案 一、 编制依据 1.1《铁路工程地基处理技术规程》 TB10106-2010 ； 1.2《铁路工程土工试验规程》（TB10102-2010）； 1.3《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414-2003）; 1.4《路基个别工点设计通用图》，图号：京沈客专施路通-13 ； 1.5《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》铁建设 [2005]160 ； 1.6《客运专线铁路路基工程施工技术指南》 TZ212-2005； 1.7《铁路工程桩基无损检测规程》； 1.8本标段现场调查的相关资料； 二、 工程概况 2.1工程概况 本标段区间路基及站场灰土挤密桩施工的地段见下表： 灰土挤密桩统计表 施工里程 施工部 位 设计数量（根） 设计桩径（m） 设计桩长（延米） DK348+620-DK349+16( 路基 18897 CFG试桩 0.4 93245.16 DK349+115 涵洞 1216 0.4 8512 本次灰土挤密桩试验设在DK348+620处进行。 2.2工程地质情况 地下水类型为第四系空隙潜水及基岩裂隙水，主要靠大气降水及地下径流补给， 水位季节变化幅度2?6m 地震动峰值加速度：0.05g （地震基本烈度VI度）。土壤标准冻土深度1.20m, 土壤最大冻结深度为1.35m。 特殊地质条件：新黄土具I级（轻微）非自重湿陷性及中等膨胀性；粉质粘土具 中等膨胀性，泥质砂岩具膨胀性。 1 2 2 三、试桩地点、布置及内容 （一） 地点 为保证试验更接近实际，我标段决定将试桩位置定在设计桩位以外的地方进行试 桩工作（拟在喀左站DK348+620处设计桩位以外的空地）。 （二） 布置 灰土挤密桩布置为桩间距 0.9m，正方形布置，桩径0.4m,桩长为3.675m,试桩 为4根灰土挤密桩与CFG桩位置关系见下图； t t CFGft与灰土挤密桩试桩位置关系示意图 灰土挤密桩试桩 四、试验段的内容及目的 试验内容：主要确定灰土挤密桩每层填料厚度、夯击次数以及最佳灰土配合比、 土的最佳含水率。试验目的：为更好的控制施工质量，总结出科学合理的施工作 业参数，进行试验段实验数据总结。确定出科学合理的填层厚度及相应的夯击遍 数，将其推广到全线灰土挤密桩施工作业中， 指导全段路基、涵洞灰土挤密桩施 工。 1、通过试桩，确定以下主要项目： （1） 灰土每层填料厚度。 （2） 灰土每层夯击遍数； （3） 拌合灰土的最佳配合比； （4） 施工用土的最佳含水率； 京沈铁路客专专线辽宁段 TJ-4标段CFG专项施工方案 最佳的机械配套和施工组织。 2、 试桩过程的每一个工序都要进行跟踪检测，取得必要而准确的检测数据，做 好详细的记录，妥善保管，作为总结和分析的依据。 3、 检测： 挤密桩桩孔填夯密实度应符合设计要求，孔内填料应分层回填夯实，其压 实系数不应小于0.97 (轻型击实)。 灰土挤密桩施工结束7-14天后，采用重型动力触探、钻机取样对试桩桩身 质量进行检验。检验数量不应少于总桩数的 2%。，且不少于3根。在全桩长范围 内，在桩心附近采用钻机取样，每 2m采取试样测定干密度。 灰土挤密桩施工结束7-14天后应对桩间土的处理效果进行检验， 在桩间形 心点，成孔挤密深度范围内采用钻机取样，每 2m取样测定干密度并进行压缩试 验，对湿陷性黄土还应进行湿陷性试验，桩间土湿陷系数应小于 0.015.桥头位 置有灰土挤密桩应检测。 成桩28天后，采用平板载荷试验方法检验单桩复合地基承载力， 单桩复合 地基承载力应满足具体工点设计要求。检验数量不少于总桩数的 2%。，且每检验 批不少于3根。 灰土挤密桩的桩位、垂直度、有效直径的允许偏差应符合下表的规定。 灰土挤密桩施工的允许偏差、检验数量及检验方法 序 号 检验项 目 允许偏 差 施工单位 检验数量 检验方法 1 桩位 (纵) 横向 50mm 按成桩总 数的10% 抽样检 验，且每 检