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蒂森电梯偷停故障维修案例 蒂森电梯  MC2  控制系统在运行中突然出现急停现象，自救运行至平层位置后，又可以 正常运行，但会不定期的频繁出现运行中急停的现象，业界称这种现象为电梯偷停，这种故 障是电梯维修员比较头痛的故障，广州设备维修培训中心的工程师们根据多年的维修经验， 总结出以下经验，供从事电梯维修作业的朋友们参考：  1、检查所有接地线连接是否牢靠，有松动的要加以禁固;  2、检查零线和地线之间不应存在电压差,如存在电压差大于 2 伏的就要着手检查造成电压差 的原因，并加以解决。  3、检查  BUS  传输线上的每块电路板的连接情况是否良好，+24V  供电接线插,负极线接线 插,CAN­H,CAN­L,I­IN­OUT等连接是否可靠。  4、检查各接触继电器触点连接线反馈给  MC2  电路板的信号线连接是否良好，反馈触点静 态阻值应小于 1 欧姆，可以采用对常闭反馈点并联一组备用触点的方法进行解决。  5、检查电梯的检修开关常闭点接触是否良好，给 MF3 电路板的 X40 插头连接的开关常闭 点正常运行中出现接触不好的情况，从而造成运行中出现偷停现象。  6、轿、厅门锁及门刀引起的偷停： 应检查轿、厅门锁的动作应灵敏无误，轿门锁开关接触不好也会引起电梯急停车，并出 现(­­)的现象。 门刀应该动作灵敏无误，门刀与厅门轮的间隙应该两边一致， 如果门刀调整不好出现在 运行当中有开刀或撞门轮的现象，也有可能会导致偷停，出现(­­)的现象。  7、检查各 CAN 总线 本地总线及群控总线、井道总线、及连接变频器的总线都应该检测是否松动或有腐蚀，还有 其它的一些插件及接线都应认真检查。  X3(本地总线)、X4(群控总线)X5(变频器总线)X14、X15(井道总线)如果有问题都有可能 会造成偷停或(­­)现象。  8、MN6 抱闸供电，电源板 抱闸磁铁上的控制电压(90V/180VDC)是由 MN6 系统提供的。在运行当中应测量 MN6  的 X3 接线插， 输出电压应该是(90V/180VDC)如果运行中有误差会造成抱闸打开及闭合不正 常造成偷停，也有可能会出现(­­)。  9、轿内的 MF3或 4  如果轿厢内的 MF3 或 4 的接口不好或是坏掉的话也有可能出现偷停与一个横杠(­­)，如果以 上都没有问题的话那就可以考虑一下把板子调换一下， 更换这块板子是不需要诊断议改什么 参数的，只要是一样的型号和芯片芯片，装上就可试机。 10、MC2 主板问题 如果 MC2 上的插件或主板有问题的话也是会出现偷停与两横杠(­­)的现象， 如果以上都 没问题，但(­­)始终解决不了的话，可以用诊断议检查一下主板的输入输出信号，并对故障 码进行分析，不行就直接更换主板!!!  11、CPI变频器问题 如果 CPI变频器内部过热或有故障的话也会出现偷停与两横杠现象(­­)。 这种情况可以打开机房的空调对机房温度进行降温、并把控制柜门打开来降温。  CPI变频器出现故障的时候紧急停梯也会造成出现(­­)现场 可以用PT查一下变频器 的故障，然后再进行分析并确认故障的所在部位。如果变频器的速度参数或其它参数设置有 问题也会造成偷停然后出现(­­)，这时就需要用 PT诊断仪来确定 CPI参数是否正确。  12、编码器故障 如果编码器故障也会出现急停车`然后出现(­­)， 可以先看编码器的电源是否正常并用 PT  查看一下编码器正、反相脉冲是否正常，如果电源不正常就要查看跟电源有关的电路。如果 脉冲不正常应该检查是不是设置的问题， 如果变频器内设置的脉冲数和实际脉冲数相附，那 么编码器可能出了故障，可以更换一个编码器试试看。