《电子仪表系统概况》幻灯片课件.ppt

MENU;相对于老式飞机而言，A320 提供的驾驶舱是一个舒适整洁的环境。使用现代化的电子仪表显示器，给飞行员提供的信息的方式得到了改善。 ;电子仪表系统，（EIS），有六个完全相同的彩色阴极射线管显示器组成。EIS分为两个子系统： 电子飞行仪表，（EFIS）,每位飞行员有两个显示器， 电子集成飞机监控系统，（ECAM）,它在中央使用两个显示器提供飞机的系统信息。 我们首先看看EFIS系统。 ;PFD1;在PFD的外侧，有控制旋钮可以调节相应的PFD和ND的亮度，或关闭显示器。;这个开关可以用来相互转换PFD 和ND 上显示的信息。 这个用法将在EIS 的重组模块中解释。 ;ELECTRONIC CENTRALIZED AIRCRAFT MONITORING;Engine/Warning Display;系统描述的信息是以所谓‘需要知道’的方法进行的。意思是给飞行员提供的内容是与飞行的特殊阶段相关的系统信息。你将可以在正常和非正常操作模块中看到这种显示方式。;另一个在驾驶舱中使用的原则是‘灯灭’原理。这个意思是，在整个正常的飞机使用过程中，顶板的任何一个开关在接通位时是不会有灯亮的。例如，在起飞前你查看顶板，任何一个开关上的白灯亮都不应该亮。 ;正常工作状态-灯灭位置;在顶板上有一些开关是在临时工作或用以表示它们的状态。其逻辑是： 由于操作原因临时打开的 — 蓝色的ON灯亮，如使用防冰。 系统的可用状态 — 绿色灯 如 APU 可用。 在课程的过程中你将可以看到有关这些原则的演示。 ;中央操纵台上，在ECAM 显示的下面，是ECAM的控制面板。在面板的左面的两个控制旋钮用于控制ECAM屏幕的亮度或关闭ECAM。我们将在以后的课程中更详细地看到控制面板的其他部分。 ;就在ECAM屏幕的下面，中央操纵台上，是一个用于在非正常情况下恢复EFIS和ECAM显示数据的转换控制面板。 你将在EIS重组模块中使用这个面板。;在每个飞行员的前方有两个提醒灯，红色的是警告灯，琥珀色的是警戒灯。是为了更进一步地提醒飞行员注意，在驾驶舱的每边有一个扬声器以发出语音警戒和话音。 ;ADIRS DATA;ADIRS DATA;现在让我们看看电子仪表系统的子系统，ECAM, 以及ECAM是如何显示它们的数据的。 在飞机上安装了监视各个系统，包括在操纵台的控??操作的传感器。;DMC 3; 飞机系统传感器; 飞机系统传感器; 飞机系统传感器; 飞机系统传感器; 飞机系统传感器;所有这些显示的部件集中在一起，被统称为ECAM系统。 我们将在一个单独的模块中学习ECAM系统的使用。;除了EFIS 和 ECAM外，还有一个计时装置。 给所有飞机系统提供主要时间参考的是：位于主仪表板右下侧的时钟。 在此例中的时间是1328。 ;这个时间同样也显示在系统显示的底部。 ;时间的调节是通过UTC 选择器和 SET旋钮进行的。 你将可以在模拟机上有机会练习。 ;这个SET 旋钮也可以压下以显示日期，排列顺序为月，日。 此例中是7月4日。 ;钟上安装有跑马表和计时表。这些设备将在以后讲述。 ;MENU;主题列表