昆山房地产市场报告（总结）.docVIP

上海周边城市市场调研报告 ——昆山（花桥）篇 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 一、城市概况 - 1 - 1、城市区位 - 1 - 2、面积 - 1 - 3、外部交通 - 1 - 4、社区分布 - 2 - 5、区域交通 - 2 - 二 城市规划 4 三、宏观经济背景研究 6 1、GDP总量与增长率 6 2、固定资产投资 6 3、昆山人口分析 7 4、城镇居民人均可支配收入 8 5、城镇人均消费支出分析 9 6、昆山市、苏州市、上海市主要经济指标比较 9 四、土地市场 11 1、总体情况 11 2、按照用地性质分布如下： 12 3、按照板块分布如下： 13 4、花桥镇商住成交地块单价 14 5、花桥镇商住用地出让地块 15 五、昆山房地产市场分析 17 1、昆山购房人群需求分析 17 2、昆山总体情况分析 17 2.1、施工量/销售量 18 2.2、销售情况分析 19 2.3、人均住房面积 19 3、花桥重点楼盘解析 20 小结： 29 一、城市概况 1、城市区位 昆山 昆山 花桥 青浦区 嘉定区 昆山地处江苏省东南部，苏州市与上海市之间,隶属于苏州县级市，东距上海市中心50公里，西邻苏州市区26公里,并与上海嘉定、青浦两区接壤。地理位置十分优越。 2、面积 昆山市东南最大直线距离33公里，南北48公里，总面积927.68平方公里。 3、外部交通 航空: 无锡苏南国际机场（距44公里，约半小时车程） 上海虹桥国际机场（距42公里，约半小时车程） 上海浦东国际机场（距80公里，约1小时车程） 港口: 上海港（距离60公里） 太仓 港（距25公里） 张家港（距80公里），货物经区内水道运达以上各港口可直接出口。 铁路: 京沪铁路在昆山设有一等客货运输综合站昆山站。 宁沪城际铁路在昆山境内设有：昆山南站、阳澄湖站、花桥站 京沪高速铁路在昆山境内设昆山南站 公路: 区域内公路网健全，境内有沪宁高速、苏州绕城高速、苏沪高速、苏昆太高速、常昆高速、312国道等穿越。 4、社区分布 昆山市辖3区8镇：昆山开发区、玉山镇（昆山高新区）、花桥开发区、巴城镇、周市镇、陆家镇、张浦镇、周庄镇、锦溪镇、千灯镇、淀山湖镇。 5、区域交通 紧邻上海国际汽车城，嵌入上海外环线，江苏与上海的首位交融区－昆山花桥国际商务城。将于今年建成投运使用的上海轨道交通11号线墨玉路站距花桥国际商务城只有400米远，并向商务城延伸；设有昆山站的京沪高速铁路2012年将投入运行，平均每3分钟就有一班快速列车往返于上海和北京之间；设有花桥站的沪宁城际铁路2010年将投入运行，平均每10分钟就有一班列车停靠花桥站。在虹桥交通枢纽建设的同时，花桥国际商务城将同步规划建设快速交通体系，初步计划在2010年实现与上海的“1030”交通时空效应，即10分钟从商务城到达城铁站或轨道交通站，30分钟到达上海市中心。立体交通将使花桥与上海的“同城效应”越发明显。 二 城市规划 1、交通规划 未来昆山市将有沪宁铁路、京沪高速铁路、沪宁城际铁路等穿越昆山而过，区域铁路运输在整个长三角综合交通运输体系中将发挥更大的作用； 2、京沪高速铁路规划情况 规划京沪高速铁路全长1318公里，设计时速为350公里/时，沿途共设北京、天津、济南、南京、昆山、上海等21座车站，是联系我国环渤海和长三角两大经济区的重要交通大动脉。2010年建成后，昆山至南京只需1个小时；昆山到上海约15分钟；昆山至北京约4小时30分钟，比京沪铁路客运列车现有的速度快一倍以上； 3、沪宁城际铁路规划情况 根据《长三角地区城际轨道交通网规划》，沪宁城际轨道线起自南京，经镇江、无锡、苏州，最后达到上海站，全长295公里，时速分160公里和250公里两种，建成后昆山到上海只需约20分钟，列车开车间隔时间最短为3分钟；预计2020年城际铁路全日客流量66100人次/日，2030年为73340人次/日 4、市域交通规划 以四纵五横为重心的市域道路系统 四纵 经周市、兵希、陆家、石浦、淀山湖至朱家角之南北向道路，与前述规划之二条东西向高速公路连接，另本道路应与沪宁高速公路新设互通，为货运优先道路。 现有黄浦江路现南延经千灯至淀山湖（正在兴建中） 现有省道224即南北公路，利用苏州绕城公路之平面侧车道至南港新建道路延伸至锦溪。 五横 北区之东西向高速公路平面侧车道。 现有之新省道324由太仓接往前述第3段 改线后之国道312 现有之机场路 由上海青浦区经淀山湖、锦溪以西、至苏州吴江。其中淀山湖至津八、锦溪以西之