长寿：在共建共促中高质量发展.docVIP

精品文档，助力人生，欢迎关注小编！ 长寿：在共建共促中高质量发展 袁麒麟 2020年，注定是不平凡的一年。 越是艰难时刻，越要扩大开放，越是艰险越向前，越能展露一个城市发展的底色。 长寿区紧紧围绕建设国家级新材料和先进制造业基地、长江上游国家级特色商贸物流基地、都市康养休闲旅游区、城乡融合发展示范区的“两地两区”目标定位，聚焦“一体化”“高质量”，全面落实市委《决定》提出的七项重点任务，率先实现与重庆中心城区同城化发展，争当推动成渝地区双城经济圈建设生力军。 阔步前行的长寿，以时不我待只争朝夕的激情和干劲积极融入国家战略，联动毗邻，强力崛起！ 基础共建：内畅外联活起来 6月12日，一场聚焦成渝地区双城经济圈建设的头脑风暴出现在长寿区委常委会第124次会议。 “区域间交流存在哪些壁垒？”“交通资源如何共享？”……抓住交通这一推动区域发展的核心要素，长寿区各部门现场提问、求解，这在长寿区域内渐成常态。迎接国家战略机遇，长寿区对区域发展所担历史使命形成共识：在共建共促中高质量发展。 底气，源自一大批基础性重大项目对区域发展的有力带动，其中高起点交通建设是关键。 对内—激活“毛细血管”，加快打通一批老百姓反映强烈的“断头路”“瓶颈路”，畅通“微循环”，加快完善内部骨架路网，实现各街镇与长寿城区之间的快联快通。 对外—疏通“主要经络”，统筹东南西北四个方向、“铁公水空”四种方式、人流物流资金流信息流四类要素，加快打造“一港、五铁、六高、一快、多联”的立体交通“大枢纽”。 唱好“双城记”，建好经济圈，交通先行步伐矫健，跑活了长寿经济。 “上下班高峰能看到不少熟面孔。”长寿火车站工作人员朴实的话语，道出长寿打造“一日生活圈”“1小时通勤圈”的便利。 双城经济圈呼唤着“更快”与“更近”，长寿全面融入中心城区公路、铁路、轨道交通网，同时围绕协同共建成渝地区双城经济圈交通一体化融合发展先行示范区，着力将长寿打造成为陆海新通道的重要节点。 产业共促：经济发展强起来 2020年，是长寿区融入成渝地区双城经济圈战略、大手笔接连不断的一年— 向北，长寿和四川广安互动频繁，签订“1+7”战略合作协议，一个更为深入的同城化合作跃然纸上;向南，长寿和四川攀枝花频频对接，签订“1+2”战略合作协议，携手书写成渝地区双城经济圈建设的璀璨篇章。 五华山康养休闲国家级旅游度假区来了、重庆东部国际农产品交易中心落子、重庆同城双活数据中心加码、重庆东向大通道重仓……10余个川渝合作重大项目蜂拥而至，共享这个城市发展的未来。 长寿积极与四川省有关市县、园区、部门开展交流合作，累计对接交流60余次，各领域签订专项合作协议18份，项目化推进合作事项50余项，并联合储备重大项目10余个…… 众多企业的入驻正是看好成渝地区双城经济圈建设下长寿的未来。 这座勇敢的城市，秉承重庆老工业基地的历史基因，从来不缺直面自身危机的深刻剖析。坚持“两条腿”走路，持续推进产业转型升级，着力打造钢铁材料、综合化工两个千亿级产业。 这座勇敢的城市，秉承开拓创新的优良作风，从来不缺敢闯敢试的勇敢实践。坚持大数据智能化创新，大力推进数字产业化、产业数字化，协同打造“智造重镇”“智慧名城”。由长寿经开区承办的“长江上游新材料产业协同创新联盟成立大会”邀请到昆明高新区、绵阳经开区、广安经开区等12个长江上游开发区加入。 这座勇敢的城市，秉承协同并进的合作理念，从来不缺“四两拨千斤”的发展智慧。长寿经开区同成都、广安、内江、绵阳、乐山、眉山、自贡、南充等10个市州经开区联动发展，着力打造链群完整、生态完备、特色突出的国家级新材料和先进制造业基地。 这座勇敢的城市，在激烈的城市竞争中，深知“逆水行舟，不进则退，慢进也是退”。加快建成投用百亿级专业市场，推动把长寿港打造成为国际航运物流枢纽和长江上游航运中心重要组成部分，大力发展临港经济;打好“人文”“山水”“康养”“工业”“乡村”五张牌，创新发展“互联网+”生产生活服务业，因地制宜发展现代高效特色农业等。 生态共治：山川河流靓起来 长寿，因其“东北有长寿山，居其下者，人多寿考”而得名。在这片区域，山川河流与人文历史相得益彰，高端资源和先进生产要素富集于此。将目光穿越时光，长寿区一次次起跳，一次次蜕变，成就崛起的“两地两区”。 但与此同时，长寿区也面临着“成长的烦恼”— 长寿有点“脆弱”，绿色GDP占比偏低，环境风险防范和处置的压力较大; 长寿有点“头疼”，港口码头整治、沿江废弃矿山生态修复等生态保护与修复工作任务繁重; 长寿有