孙金更：客专预制梁技术条件四大特点及技术纲要.docx

宣贯会资料 客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》 技术纲要及四大特点 讲解 孙金更 全许办铁路专用产品审查部 铁道部产品质量监督检验中心2008年 2月 24日 目录 一、 《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》全文 二、《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》 技术纲要 三、《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》 四大特点 四、 企业生产技术条件概况核查表 《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》 技术纲要 ?、钢筋工序 材料： 2种材质——Q235 HRB335 （如：T 梁 2202-H 6 种）3 个标准—— （如：T 梁 2202-H 6 种） 绑扎方法——8 绑扎方法——8字扣/正反扣 密度：各点/跳绑 2类试验—— 拉228 弯 232 4个指标 极限 屈服 伸长率弯曲（ 〔弯心、 角度） HRB335: 335 490 S 5=16% 180 ° 3a Q235（直）:235 370 S 5=25% 180 0 a Q235（盘）:235 410 S 10=23% 180 ° 0.5a 9 种规格 不同图号而不同 三种误差： 下料误差 土 10mm 弯曲误差 土 5mm 绑扎误差 土 10 mm 接头对焊: 200个接头 试验项目2类2项 试验万法 抽6根 拉 抽6根 拉3、弯3 直顺度（同心度）： 验收 JGJ18-2003 同一截面接头一一2个 指标同母材 试验 JGJ/T27-2001 拉区25% 压区50% （桥梁加严控制） 垫块 材质2同：等强度同耐久； 布 设：4个/ m2梅花状； 有效高度：（保护层厚度）；35mm 30mm 唯顶板顶部 绑 扌L:牢固 扎丝方向 胶管偏差 垂直 水平 4mm 对接要求 定位（网片+轨道筋） 1、 模板工序 设计 制造 验收 使用 检修 2个预设：预设反拱 （mm ） 预留压缩量 （mm ） 策划—输入—输出—评审—验证—确认—更改 首件验证10件确认 反馈改进 底模检测： 沉降观测（周一月一季一年） 立模程序 对立法 侧包底 侧立法 底包侧 端模底包侧 保证管道位置、合力重心 检测项目、指标： 模型尺寸偏差： （净尺寸） 对角线 垂直度 纵向中心偏差 全长 跨度 底板宽 腹板厚 预埋件一一—定位尺寸、牢固 4项合格标准： 尺寸准确（含预埋件定位）、接缝密贴、连接牢固、结构稳定。 脱模： 脱模2度 强度（25MPa T梁/ 60%箱梁） 温度（2个15C） 无急剧变化 脱模工艺：上顶下拉 同步平移先内后外 三、拌合工序 材料 六种材料的技术标准 = 产品技术条件 +相应国标（如：GB175 JGJ52 ） 水泥 低碱 掺合料 砂 2.6 ?3.0 石 R 母》2R设 粉煤灰 I级 矿粉 磨细矿粉 6.减水剂 聚羧酸 220% 常规检验——— 1）频次； 2 ）项目； 3 ）指标 配比 —— 混凝土（梁体、保护层、垫块）耐久性 设备 试运转 预过浆（水） 计量 计量三部曲：周期检定 定期校准 用前复核 称量精度 粉、剂、水： 1% 砂、石： 2% 投料顺序 （下料程序） 搅拌时间 约 3min 拌合物 3 测试： 坍落度—— T 梁 100± 20mm 箱梁 160±20mm 头3盘每 50方边打边盖 保温苫布“衣、帽”分体检测频次： 头 头3盘每 50方 边打边盖 保温苫布“衣、帽”分体 温度——10?30C。 含气量—— 3 ± 0.5% （2%?4% 拌合物的四性能 和易性 粘聚性 流动性 保水性 冬期、夏期特殊要求： 温度控制 砂石棚温 暖气加热 蒸汽冲水 水温适宜 输送保温 运输车穿“棉袄” 改变灌注工艺： 持续通汽 边打边掀 每段到顶 灌注挡风“墙” 四、浇筑工序 浇筑 4项基本原则： 斜向分段一一30°?45°; 4m/段 隔断截流 水平分层——层厚 300mm 连续灌注一一滞留时限（1h）、间断时限（2h） 一次完成一一浇筑总时限（箱：6h/ T : 3.5h） 3 个时限 浇筑总时限 —— 箱： 6h T ： 3.5h 滞留时限 —— 初凝 1h 间断时限 —— 终凝 2h 3 个温度： 环境温度 ——— 冬期 夏期 混凝土温度一一 入模温度10?30C。 模板温度 5?35 C。 振捣工艺 箱梁震捣原则：插棒为主 侧振为辅 T 梁震捣原则：侧震为主 插棒为辅 侧震为主 ——— 布设：高低起伏 内外交错； 侧震时间： 60? 90min 三震区： 预震区 特震区 辅震区 插棒为辅 ——— 插棒 3 度： 深度——胶管； 速度——快插慢拔； 振捣密实 3 症状： 无气泡 无下沉 表面泛光 五、梁体混凝土的养护 原则： 跟踪养护。 蒸养 4 阶段： 静停—— 4h 升温——10C/h 恒温 45°C（芯部 max=60C）