门洞支架技术的方案附详细计算书.docVIP

XXX门洞支架施工方案 一、工程简况 XXX高架桥跨越 XXX段主线桥跨径布置为 30＋40＋ 30m预应力混凝土箱梁， 主梁顶面设 2％的双向横坡。主梁采用单箱三室断面等高度连续梁，梁高 2.3m， 边腹板为斜腹板，斜率 1.47 ∶ 1. 箱梁顶板宽度 25.3m，底板宽度 16.0m，悬臂长度 3.65m，悬臂板根部厚 65cm，端部厚 20cm，箱梁内顶板厚度 25cm，底板厚度23cm，腹板厚度 42～90cm。XXX处新建箱梁底标高为 30.480 米，原有混凝土路 面标高为 25.59 米，净空高度为 4.9 米。 二、门洞支架施工方案 根据上级部门要求， XXX施工期间保证 XXX南北方向车辆畅通，结合 XXX净空高度只有 4.9 米的实际情况，施工中，拟在 40m跨中部 27.2 米段采取门洞支 架施工。门洞布置型式 2.7+5.2 × 4+2.7 米，减去 1.2 米混凝土防撞墙宽度，实 际门洞净宽布置为 1.5 米（人行道） +4 米（车行道）× 4+1.5 米（人行道），即 双向 4 车道，保证车辆通行。考虑施工支架占有高度，门洞限高为 3.8 米。 三、支架验算 1、荷载计算 （1）施工人员、施工料具运输、堆放荷载： qr 2.5kN/m 2 ；倾倒混凝土时 产生的冲击荷载： qq 2.0kN/m 2 ；振捣混凝土产生的荷载： qz 2.0kN/m 2 。荷 载系数取值：静载系数： g 1.2，活载系数： q 1.4 。 （2）混凝土箱梁一般截面顶板厚 25cm，底板厚度为 23cm，箱室底板下钢筋 混凝土自重： qG d 0.58 26 15.08kN / m2 ，（从保守方面计算，该处梁高 增加 10cm以考虑内模及其支架重量） ，综合分析荷载， 箱室底板中间处的荷载为： q = g q G + q (q r + q q + q z )=1.2 15.08 +1.4 (2.5+2+2)=27.2kN/m2 (3 ）腹板处钢筋混凝土自重 ( 从保守考虑腹板处按加厚 10cm计算 ) ： q 2.3 26 59.8kN/m  2 综合分析荷载，腹板下的荷载为： q= g q G + q (q r + q q + q z )=1.2 59.8 +1.4 (2.5+2+2)=80.9kN/m2 精品文档 为安全起见，斜底板下方荷载同腹板下亦取 q=80.9kN/m2。 2、模板及方木验算 箱梁底模、侧模和内膜均采用δ＝ 15 mm的竹胶板。竹胶板容许应力 [ σ 0]=60MPa,弹性模量 E=6× 103MPa。 纵向方木采用 A-1 东北落叶松，截面尺寸为 10 cm× 15cm。截面参数和材料 力学性能指标： W= bh2/6=10 ×152 /6=375cm3 I= bh 3/12=10× 153/12=2813cm4 横向方木采用 A-1 东北落叶松，截面尺寸为 7cm×10cm。截面参数和材料力 学性能指标： W= bh2/6=7 ×102/6=117cm3 3 3 4 I= bh /12=7 ×10 /12=583mm 考虑到现场材料不同批， 为安全起见， 方木的力学性能指标按 《公路桥涵钢 结构及木结构设计规范》 （JTJ025-86 ）中的 A-3 类木材，顺纹弯矩为 12.0 MPa，并按湿材乘 0.9 的折减系数取值，则 [ σ 0] ＝ 12× 0.9 ＝ 10.8MPa,E=9× 103 × 0.9=8.1 ×103MPa。 纵横向方木布置：纵向方木间距一般截面为 90cm，在腹板下为 60cm。横向方木间距一般为 30cm，在腹板和端、中横隔梁下为 20cm。 （1） 模板检算 腹板下模板检算 底模采用δ＝ 15 mm的竹胶板 , 直接搁置于间距 L=20cm 的 7× 10cm横向方木 上，按连续梁考虑 , 取单位长度 (1.0 米) 板宽进行计算。 荷载组合 : q= g q G + q (q r + q q + q z )=1.2 59.8 +1.4 (2.5+2+2)=80.9kN/m2 竹胶板（δ＝ 15 mm）截面参数及材料力学性能指标 : 2 ×1.5 2 /6=37.5cm 3 W=bh/6=100 I=bh 3/12=100× 1.5 3/12=28.125cm4 承载力检算： 强度： 。 1欢迎下载 精品文档 Mmax＝ql 2 /10 ＝80.9 × 0.2 ×0.2/10 ＝0.32KN· m σmax＝ Mmax /W ＝0.32 ×103/37.5 × 10-6 ＝8.5MPa＜[ σ0]= 60MPa 满足要求 刚度： f ＝ql 4/(150EI) ＝80.9 ×103 ×0.2 4/(150 ×6× 1