配气机构的构造及维修精品.pptVIP

高等教育出权社 第3章 配气机构的构造与维修  高等教育出权社 学习目 知识目标 1.能简单叙述换气过程、配气相位定义 ·2.能正确描述配气机构的分类、工作过程 3.能正确描述配气机构的组成、主要零部件的构造和装 配连接关系 4.能正确描述配气机构的装配要求和调整方法。 ·能力目标 1.会进行配气机构主要零部件的正确检修; ·2.会进行配气机构的装配和调整; 3.能对配气机构常见故障进行分析、判断并能排除故障  高等教育出权社 第一节 配气机构的构造与工作原理  高等教育出权社 功用 配气机构的功用是按照发动机各缸工作过程的需要,定时 地开启和关闭进、排气门,使新鲜可燃混合气(汽油机)或 空气(柴油机)得以及时进入气缸,废气得以及时排出气缸 类型 ·配气机构多采用顶置式气门。根据凸轮轴的位置分为下置 式、中置式和上置式。  高等教育出权社 凸轮轴下置式配气机构 组成 其组成主要有气门驱动组和气门组两大部分。 气门驱动组:气门驱动组是从正时齿轮开始至推动气门 动作的所有零件;主要由正时齿轮、凸轮轴、气门挺柱、 推杄、调整螺钉和锁紧螺母、摇臂、摇臂轴、摇臂轴支架 等组成。其功用是定时驱动气门使其开闭。 气门组:主要由气门锁片、气门弹簧座、气门弹簧、气 门、气门导管、气门座等组成。其功用主要是维持气门的 关闭。  高爷教肯出版社 弹簧座 摇臂 气门弹簧 摇臂轴 气门导管 推杆 气门座 气 挺柱 曲轴正时齿轮 凸轮轴 凸轮轴正时齿轮 配气机构组成  高等教育出板祖 正时齿轮  高等教育出权社 结构特点 其进、排气门都倒装在气缸盖上 (1)凸轮轴装在曲轴箱内,而摇臂轴装在气缸盖上,两者相距 较远,推杆较长 ②2)凸轮轴距曲轴较近,两者之间采用正时齿轮传动 工作: 1)气门打开:由曲轴通过正时齿轮驱动凸轮轴旋转,使凸轮 轴上的凸轮凸起部分通过挺柱、推杄、调整螺钉,推动摇臂摆 转,摇臂的另一端便向下推开气门,同时使弹簧进一步压缩。 (2)气门关闭:当凸轮凸起部分的顶点转过挺柱以后,气门在 其弹簧张力的作用下,开度逐渐减小,直至最后关闭,进气或 排气过程即告结束。压缩和作功行程中,气门在弹簣张力作用 下严密关闭,使气缸密闭。 曲轴与凸轮轴的传动比为2:1  高等教育出权社 中置凸轮轴式配气机构 其结构特点为: ·1.凸轮轴位于气缸体的上部。 2.推杆较短,运动惯性小。 3.也可省去推杆,而由挺柱 直接驱动摇臂,当发动机转 速较高时,减小气门传动机 构的往复运动质量。  高等教育出权社 上置凸轮轴式配气杌构 其结构特点为: 1.凸轮轴布置在气缸盖上。 2.凸轮轴直接通过摇臂来 驱动气门,没有挺柱和推 杆,使往复运动质量大大 减小,因此它适用于高速 发动机